近期看了長城重卡官方發的油耗對比視頻,非常感慨,具體看下方對比表格:
真可謂是“遙遙領先”!可以看出:
長城混動重卡的油耗最低23.9升,最高29.4升;
國產高端旗艦重卡的油耗最低31.5升,最高37.46升;
進口車的油耗最低32升,最高36.58升。
暫且不論這份對比的可參考性、真實性有多強,其實外界更好奇的是,到底是誰油耗高達37.46升、36.58升的油老虎,或者說冤大頭。想必,沒有一家國產高端旗艦重卡和進口車愿意去回應這個油耗對比,或者把這個高油耗攬到自己身上。
其實,顯而易見,國產高端旗艦重卡無非就是解放J7、鷹途、東風天龍GX、KX、汕德卡C9H、G7H、陜汽X6000、歐曼銀河9等幾種產品,進口車無非就是奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼恩,參與對標的長城混動重卡產品是G1050。
以國產奔馳重卡為例,在對外公開油耗數值表中,可以清晰地看出,全國各地跑,涵蓋多種路線,即使在最難跑的西南線、西北線,油耗也基本在30升以內。所以,能把進口車的油耗開到36.58升的司機也是厲害了。
即使以國產高端旗艦重卡為例,實際運營的油耗,或者說官方宣傳的油耗也都不會高到離譜,基本都在30升左右,大多在30升以下的水平。
當然,鑒于實際油耗受載重、路況、司機駕駛習慣等影響浮動較大,還是要結合具體運營場景參考廠商實測數據。
其實,除部分司機實際運營油耗外,大多數廠商報道出來的油耗,很大一部分是極致油耗。是什么意思呢?也就是說,有節油高手當司機,有運營路線規劃,有路況比例的安排,有時間上天氣上的準備,等等。
說起油耗,就不得不提黃河重卡。黃河重卡X7在兩年前創造吉尼斯紀錄時的油耗數據為百公里19.4升!這一數據是在車貨總重約49噸的情況下,一箱油(945.29升)行駛4871.18公里的條件下得出的。
根據實際終端用戶反饋,普通司機運營下來的標載油耗也是超乎想象的低,28升、30升。快遞運輸的話,23升的也是比比皆是。可以說,在油耗這一塊,黃河重卡絕對是頂尖的存在。
綜上,長城重卡的一系列的油耗對比僅僅只能作為參考,而且是站在長城重卡的角度,具有一定的主觀性,只有數字結果,沒有車輛對比的過程,卡友們都是迷迷糊糊、不明不白的。
就像一位卡友說的,“這樣的話,長城重卡的油耗吊打國產高端旗艦重卡和進口車?這不扯呢嗎?”
當然,我們認為,沒有比較就沒有鑒別,有對比就有進步。就如同3月份長城重卡官宣的那樣,向全網發起一場“中國半掛牽引車標準工況油耗挑戰”活動,根據國家標準進行測試,歡迎所有進口車的車隊、卡友來挑戰,也特別邀請同行來切磋油耗。當然,地點是在長城汽車的實驗室。
(感謝您的耐心閱讀。)
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