伴隨著短視頻直播的迅速普及，各行各業都涌現出了很多網紅大咖，包括水深坑多套路多、爭議糾紛也非常多的二手車行業。按道理來講，既然成了網紅，得到了眾多粉絲的喜歡和支持，那么肯定要維護好自己的口碑和信譽，萬萬不能發生坑蒙欺騙的行為。

道理是這么個道理，而現實中的網紅車販子到底靠譜不靠譜呢？今天我就來到了一家廣州本地比較出名的網紅車行，幫客戶檢測一臺2014年的本田CR-V（參數丨圖片）。銷售介紹說是本地一手車，外觀噴漆比較多，沒有重大事故，發動機和變速箱沒毛病，公里數實表，寵粉價5萬8！

這個價格不高也不低，符合正常的行情！要說這日系車就是保值，現在CR-V新車落地也就15萬吧，十多年的舊車，三成殘值，沒道理可講！當然，客戶能接受就行，誰買誰才知道值不值當，不買永遠是不值當！我還是專注驗車吧，一步一步來驗證銷售介紹的情況！

先看手續，2014年4月的廣州本地戶，確實是個人一手，而且是女士一手！原車主的名字叫某某琴！

接下來是實車，一看兩個大燈不見了，前面空洞洞的！這情況，銷售之前也交代了，說車輛剛收回來沒多久，還在整備，大燈拆下來去翻新清洗了。

左側輪眉的邊緣有刮蹭痕跡，周邊的漆面成色還比較新，這種一般就是噴過漆了，而且下風網也脫落了，可能是當時拆杠噴漆的時候沒有安裝到位。

兩個大燈拆了之后，還更方便我驗車了，現在一眼就可以看到兩邊大梁頭了，還有梁頭上的防撞梁螺絲，沒什么問題，梁頭沒變形，防撞梁螺絲沒拆，周邊的鐵皮也沒變形，基本可以排除車頭的重大事故。

右側翼子板臨近大燈的位置鈑金噴漆了，大燈很懸吶，但現在看不到大燈，只好作罷！里邊的翼子板邊梁沒傷到，問題不大。

往后看車身，日系車的漆面本身就比較薄，經過這么多年的使用以及拋光打蠟，現在就更薄了，厚度只有50μm-60μm，還有很多細小的磕碰掉漆。

到左后翼子板的時候又有鈑金噴漆了，小三角玻璃的下方一點點，看三角玻璃的日期是后更換的配件，再后面的尾燈也是更換了，仔細看了里面骨架，沒有切割，只是鈑金修復。

打開后備箱，拿掉蓋板，看到備胎下面有一灘水，但是還沒來得及拍照，銷售就眼疾手快，拿毛巾來擦掉了！我該說什么呢？銷售的服務態度不錯，還是干擾我正常驗車呢？老車后備箱有水多半還是左右兩邊導水槽進去的，通過尾燈的穿線孔之類的縫隙。追尾事故則不用擔心，封邊沒有變形，后圍板也好好的。

右后翼子板也做鈑金修復了，但修復工藝不太好，現在漆面上都有一些小氣泡冒出來了，最好重新整備一下，如果時間長了不處理，里面可能會生銹。

右側兩個車門也都鈑金了，加上前后兩個翼子板，等于右側整個車身都刮蹭了，應該不是一次性造成的，好在刮蹭不嚴重，ABC柱結構沒傷到，覆蓋件也沒更換。

回過頭來檢查發動機，機艙也是剛整備的，噴了很多表板蠟上去，師傅像不要錢一樣使勁噴，锃光瓦亮的，螞蟻站在上面都要打滑摔一跤！對于我們檢測來說也是不太友好！

發動機周邊部件的固定螺絲都沒有拆卸擰動，也沒有滲油漏油的現象，說明這個發動機的質量還是可以的。機油也保養的不錯，里面沒有油泥堆積，油量也是不多不少，剛剛好！

來到內飾，內飾也整備清洗了，目前的成色很好，很干凈，就單說這個主駕座椅，看起來磨損非常小。

把主駕位置的地毯掀起來，下面止震板挺干凈，用手摸一下，也很干燥，紙質的線束標簽都是完好的，沒有進水的痕跡！

但是后排地毯的碎屑就比較多了，還有一點水痕，用力擠壓地毯是沒有積水的，就是手摸上去是濕的。考慮到今天下了雨，剛剛后備箱也有積水，判斷應該是天窗漏水或者后面的導水槽漏水，后期最好排查排查。

隨后就是常規的按鍵功能檢測，車窗升降、后視鏡調節、座椅調節、空調、燈光等等，都沒問題，這車是高配的，還有座椅加熱呢！

底盤升起來，發動機除了油底殼下面有點輕微的油跡，別的地方都好好的，整體狀態還是可以的。

變速箱這邊更是一顆螺絲未動，一滴油不漏，這個老款CR-V還是5擋AT變速箱，而且四驅，雖然油耗高點兒，但穩定性更好。但是四驅的差速器跟傳動軸連接的地方漏油了，這個需要處理一下，應該是軸承的油封老化了！

懸掛部分，只有右后下支臂更換，可能是老化開裂異響，也可能是托底變形導致的更換；前面副車架，就還是托底輕微變形了，目前倒是不影響使用，如果當時再偏一點頂到了油底殼，那問題就大了！

整車全部驗完，大問題沒有，小問題也不多，外觀刮蹭補漆的地方比較多，局部漆面起泡；內飾疑似天窗漏水，或者后備箱導水槽漏水；發動機油底殼輕微滲油，四驅差速器漏油，前副車架托底輕微變形。

車況大致還是靠譜的，不過銷售介紹的并不全面，可能是立場不同導致的認知差異，有些問題在他們懂車的人看來，無足輕重，沒必要介紹，但站在消費者的角度，這就是隱瞞問題，需要好好的解釋解釋。最后，客戶大哥能接受這個結果，但價格要再聊一聊。

朋友們，換做是你們的話，你們認為網紅車行值得信賴嗎？