作者：GACO Auto

出品：海外車企（ID：Gacoauto）

頭圖：GACO Auto全球布局

本文章由GACO Auto巴西合作伙伴提供，全球汽車社區(qū)組織（GACO）是汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)新聞、數(shù)據(jù)、商業(yè)活動等全球交流中心。

1. 車型銷售策略——優(yōu)勢與劣勢

優(yōu)勢：

比亞迪品牌成功專注于企業(yè)和車隊銷售，尤其是租賃和出行公司，巴西版海豚和元Plus車型銷量強勁；

比亞迪的促銷活動包括二手車以舊換新獎勵、補貼融資以及與金融科技公司的合作，從而吸引了中高端消費者。

劣勢：

比亞迪的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)仍在建設(shè)中，在巴西北部和中西部地區(qū)的覆蓋范圍有限；

比亞迪的競爭力部分取決于各州的激勵措施，例如IPVA（車輛稅）減免，但這些措施在全國各地并不統(tǒng)一；

售后物流仍然面臨零部件供應(yīng)延遲的問題，尤其是進(jìn)口零部件。

2. 車型戰(zhàn)略——優(yōu)勢與劣勢

優(yōu)勢：

比亞迪在巴西擁有結(jié)構(gòu)完善的產(chǎn)品線，涵蓋緊湊型掀背車、中型SUV以及瞄準(zhǔn)主要城市細(xì)分市場的電動轎車。

所有車型均采用先進(jìn)技術(shù)，包括刀片電池和高效電動機，性能卓越，續(xù)航里程長；

本地化生產(chǎn)（從巴伊亞州工廠開始）將允許推出靈活燃料車型，從而擴(kuò)大其市場覆蓋范圍。

劣勢：

目前尚無7座SUV或家庭用車，與Jeep Commander和Caoa Chery Tiggo 8等競爭對手相比存在差距；

比亞迪在入門級細(xì)分市場（10萬巴西雷亞爾以下）沒有產(chǎn)品，限制了其在低收入群體中的滲透；

有限的內(nèi)飾和定制選項可能會限制消費者的選擇。

3. 營銷策略——優(yōu)缺點

優(yōu)點：

在電視、數(shù)字媒體和汽車活動方面擁有強大的影響力，強化了其作為現(xiàn)代可持續(xù)品牌的形象；

比亞迪的品牌信息側(cè)重于零排放、節(jié)能和尖端技術(shù)，這引起了年輕消費者和城市消費者的共鳴；

參與英特拉格斯節(jié)等高知名度活動以及與有影響力人士的合作，有助于公眾了解電動汽車。

缺點：

營銷仍然過于集中，缺乏與區(qū)域和農(nóng)村受眾建立聯(lián)系的本地化營銷活動；

該品牌仍然缺乏強大的機構(gòu)形象，這限制了與傳統(tǒng)購車者的情感聯(lián)系；

有機會通過真實的客戶評價和客戶體驗來增強品牌故事的講述。

4. 與競爭對手的比較——優(yōu)缺點

優(yōu)點：

比亞迪在技術(shù)和能效方面脫穎而出，擁有卓越的電動汽車平臺、實際續(xù)航里程以及磷酸鐵鋰電池的安全性；

其性價比優(yōu)于許多混合動力車型，例如豐田卡羅拉Cross，以相近的價格提供更先進(jìn)的技術(shù)和更舒適的駕乘體驗；

在巴西設(shè)立工廠使其比完全進(jìn)口的品牌更具競爭優(yōu)勢。

缺點：

豐田、本田和吉普等品牌在售后服務(wù)和轉(zhuǎn)售價值方面仍然被認(rèn)為更可靠；

吉普憑借其粗獷的越野形象在情感上吸引著巴西買家，而比亞迪目前尚不具備這種形象；

電動汽車領(lǐng)域的競爭正在迅速加劇，尤其是來自長城汽車和沃爾沃的競爭，這給比亞迪的價格和創(chuàng)新優(yōu)勢帶來了壓力。

5. 公眾評價——優(yōu)缺點

優(yōu)點：

公眾對比亞迪作為一個科技型、可持續(xù)發(fā)展品牌的認(rèn)知度正在不斷提升，尤其是在大城市；

消費者對比亞迪的內(nèi)飾品質(zhì)、乘坐舒適度和互聯(lián)功能印象深刻；

8年的電池保修和積極的車主評價有助于增強購買信心。

缺點：

一些消費者仍然將比亞迪與過去聲譽不佳的老牌中國品牌混淆；

人們?nèi)匀粨?dān)心比亞迪的轉(zhuǎn)售價值，因為在傳統(tǒng)品牌主導(dǎo)的市場中，轉(zhuǎn)售價值仍然不確定；

在城市中心以外，有限的充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)覆蓋仍然是主要挑戰(zhàn)。

GACO Auto作為一家全球性汽車盈利機構(gòu)，其合作伙伴遍布全球20多個國家。

GACO Auto可以提供全球化品牌產(chǎn)品宣傳，本地化汽車市場調(diào)研分析，本地化汽車報告和數(shù)據(jù)分析。