哪吒下架同一天,哪吒汽車死了,但還沒放棄做最后掙扎。
剛被南寧國資委忍痛割肉送上被告的哪吒汽車,轉(zhuǎn)頭發(fā)起了意向投資人招募令。就是想最后再努力一把,看有沒有大佬肯出錢輸血給他們。哪吒汽車母公司合眾新能源聲稱,從去年11月開始停產(chǎn)就7個(gè)月,管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員在內(nèi)的400名員工都在,具備“拎包生產(chǎn)”迅速啟動經(jīng)營的資格。
表面上看起來確實(shí)很誘人,只要帶著錢過來就能盤活資產(chǎn),接手就能繼續(xù)造車。事情有這么簡單的話,哪吒就不會淪落到今天這一步,想想360老板周鴻祎兩年前的舉動,就多少能夠想見哪吒汽車的問題有多可怕。
當(dāng)時(shí)周鴻祎原本有權(quán)利繼續(xù)增資10億,這是一開始投資哪吒汽車時(shí)預(yù)留的條件,目的就是待企業(yè)干起飛了,前期投資人還有優(yōu)先登機(jī)選擇權(quán)??芍茗櫟t卻直接放棄增資,更狠的是,他隨后宣布0元轉(zhuǎn)讓這10億增資的優(yōu)先權(quán)。
等于宣告自己投資29億的哪吒汽車止損,如今看來確實(shí)是正確的。不然像南寧國資那般,砸進(jìn)去近100億才發(fā)現(xiàn)哪吒汽車就是個(gè)無底洞,一切都晚了。
這就是為何那么多大佬造車,寧可自己全部從零開始,也不會輕易去半路接盤一家半死不活的車企。因?yàn)楸澈蟮奈粗禂?shù)可能大到天際,外界
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