雷霽

“發車!”

7月4日，雨后的陽光灑滿云南省昆明市晉寧區騰俊國際陸港公鐵聯運中心。隨著一聲汽笛長鳴，滿載著云南本地蔬菜、化肥和飼料的“鄭和號”列車從鄭和故里——昆明晉寧啟程，沿著中老鐵路駛向老撾萬象。約18天后，這些特色“云品”將通過海公鐵“一單制”“一箱制”多式聯運物流直達印度洋市場。

“鄭和號”海公鐵多式聯運班列在騰俊國際陸港公鐵聯運中心首發。人民網 雷霽攝

620年前，昆明晉寧走出了七下西洋的鄭和，如今，以鄭和命名的國際班列正沿著南向國際陸海大通道，續寫“海上絲綢之路”新篇章。

到達老撾萬象后，“鄭和號”上的“云品”將分三路繼續旅程：線路一——換乘泰國鐵路，通過鐵鐵聯運到達泰國北標府；線路二——接駁公路駛至泰國林查班港，通過海運到達新加坡；線路三——接駁公路至泰國拉廊港，通過海運抵達緬甸仰光港，再繼續航行至孟加拉國吉大港。

“其中，線路三開辟了一條從中國昆明至孟加拉國吉大港的全新路線，較傳統路線用時縮短了17天以上，時效提升約50%。”云南騰晉物流股份有限公司總經理湯恒介紹，三條線路都通過中老鐵路和多式聯運將云南與南亞東南亞市場緊密相連。

眼下正值東南亞水果上市旺季，騰俊國際陸港內集裝箱排列、貨物運輸繁忙，跨越山河的中老鐵路列車在此高效裝卸貨物，再通過鐵路、公路和海上運輸網絡，運往世界各地。

“鄭和號”海公鐵多式聯運班列在騰俊國際陸港公鐵聯運中心首發。人民網 雷霽攝

“騰俊國際陸港建設了國際果蔬分撥交易中心和昆明國際化肥交易集散中心，以及中老鐵路沿線規模最大、智能化程度最高的冷鏈樞紐，高效集結‘鄭和號’運輸的各類產品并保障其新鮮度。”湯恒介紹。

2021年通車運營以來，中老鐵路宛如一條黃金紐帶，以“聯通內外、輻射周邊”之勢，讓云南的物流網絡從“線”到“網”，讓中國與東盟的經貿往來從“通”到“暢”，為沿線國家和地區的經濟發展注入強大動力。目前，中老鐵路客貨運輸服務網絡已輻射老撾、泰國、越南、緬甸等19個國家。

“瀾湄·云南號”“星光·瀾湄號”……馳騁于中老鐵路上的列車，帶來活力與機遇。

“鄭和號”海公鐵多式聯運班列在騰俊國際陸港公鐵聯運中心首發。人民網 雷霽攝

“鄭和號”海公鐵多式聯運班列依托中老鐵路這一“黃金大通道”，進一步完善了云南與南亞東南亞的物流網絡，助力云南省加快形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，讓“云品”能夠直達印度洋市場，為“云品出滇”“云品出海”開辟了新的路徑。

依托中老鐵路和南向國際陸海大通道，云南高原特色物產正加速“出海”，深度融入全球產業鏈供應鏈體系，為區域經濟一體化注入強勁動能。