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小鵬G7正式上市:首搭L3級算力系統(tǒng),19.58萬元起售

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7月3日,小鵬汽車在北京發(fā)布全新AI智能家庭SUV——小鵬G7。新車定位中大型純電SUV,基于SEPA 3.0全域智能架構(gòu)打造,車身尺寸為4892×1925×1655mm,軸距2890mm。全系標(biāo)配800V高壓平臺,CLTC最高續(xù)航702km。小鵬G7分為602長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Ultra三個版本,官方指導(dǎo)價19.58萬-22.58萬元,即日起開啟交付。發(fā)布會上,小鵬汽車宣布該車搭載全球首個2250TOPS算力的L3級智駕系統(tǒng),并首次實現(xiàn)本地化部署的VLA(視覺語言動作模型)+VLM(視覺語言模型)雙大模型。央視新聞也對發(fā)布會進行了全程直播。



小鵬G7 Ultra首發(fā)搭載3顆圖靈AI芯片,該芯片為全球首顆同時應(yīng)用于AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片,且針對AI大模型進行定制。整車有效算力2250TOPS,位居全球第一,相比行業(yè)旗艦車型算力提升3至28倍。此外,該車實現(xiàn)行業(yè)首次“一艙雙旗艦芯”配置,全球首次為座艙增加專屬圖靈AI芯片,智能座艙AI有效算力超800TOPS,較行業(yè)旗艦車型提升26倍。



基于領(lǐng)先的有效算力,小鵬G7搭載的 VLA-OL模型構(gòu)建了“運動型大腦+小腦”的智駕架構(gòu),具備持續(xù)強化學(xué)習(xí)能力,使車輛能夠更好地理解環(huán)境并做出決策,未來可通過自主強化學(xué)習(xí)實現(xiàn)智駕能力的持續(xù)提升,為小鵬高階自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供支撐。值得關(guān)注的是,小鵬G7全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng),在ETC通行、自定義泊車、人機共駕等方面表現(xiàn)突出,同時擴展了NGP的覆蓋場景,實現(xiàn)從城區(qū)道路到高速公路的連續(xù)智能駕駛體驗。



小鵬G7搭載行業(yè)首發(fā)的本地端VLM大模型,改變了人車交互模式。VLM大模型作為車輛理解外界的AI核心,可理解并記憶用戶需求,提供定制化服務(wù),推動智能座艙從被動接收按鍵、屏幕、語音等指令,向無需用戶主動發(fā)出指令即可主動服務(wù)的方向發(fā)展。隨著VLM模型的不斷進化,未來汽車將不只是交通工具,還可能成為具備思考和情感屬性的伙伴。



與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng),通過感知能力與軟件設(shè)計的協(xié)同,帶來行業(yè)領(lǐng)先的AR-HUD體驗。該系統(tǒng)具備87英寸顯示畫幅、12000nit持續(xù)亮度、1800:1對比度,打造AR車道級導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大場景,在人駕和智駕場景下可將導(dǎo)航路線投射在前擋風(fēng)玻璃上,緩解“看不清、眩暈、視線遮擋”等問題。此外,小鵬G7支持OMS智能座艙感應(yīng)系統(tǒng),可實時查看車內(nèi)狀況,方便關(guān)注家人與寵物狀態(tài)。



聚焦年輕家庭用戶對顏值、空間與舒適性的需求,小鵬G7在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上兼顧美感與實用性。其外觀從飛行器中汲取設(shè)計靈感,搭配第二代家族式X FACE前臉,整體造型兼具科技感與力量感,提供星晝灰、新月銀、云貝米、星際綠、暗夜黑、星云參數(shù)圖片)白六款星空主題配色,具有較高辨識度。內(nèi)飾采用“光韻烏托邦”設(shè)計理念,提供秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種色彩選擇,運用歐洲真木、Nappa真皮等高檔材質(zhì),在視覺與觸覺上營造出精致的駕乘體驗。



小鵬G7采用短前懸長后懸的設(shè)計,得房率達88%,整車空間為4.47m3。其后備箱容積819L,可擴展至2277L,能容納37個20寸行李箱。車內(nèi)有39處收納設(shè)計,包括42L可水洗前備箱、5.9L電子密碼手套箱、無級懸停磁吸桌板和專屬紙巾盒磁吸位置等,滿足多樣化儲物需求。



此外,小鵬G7前排頭部空間1062mm、后排1035mm,可為全家出行提供寬敞乘坐空間。全系標(biāo)配四座座椅通風(fēng)、加熱、按摩及電動調(diào)節(jié)功能,采用12層座椅舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計,落座柔軟度達54mm,搭配Nappa頭層真皮包覆,帶來越級舒適體驗。此外,新車配備20揚聲器聆境AI音響、四門靜音電吸門,以及三款頂級國際大師定制香氛等配置,提升出行品質(zhì)。



小鵬G7將原40萬級車型的三電配置引入25萬級市場,搭載800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池及702km CLTC續(xù)航。其中5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率,10分鐘可補充436km續(xù)航,12分鐘能將電量從10%充至80%,車型能耗低至12.9kWh/100km,每公里使用成本最低不足4分錢。



新車搭載太極AI底盤,通過AI技術(shù)、豪華硬件與調(diào)校優(yōu)化,可實現(xiàn)出色的行駛舒適性與質(zhì)感。該底盤具備5項行業(yè)領(lǐng)先的AI能力,具有感知范圍廣、響應(yīng)速度快、可迭代的特點,能提前200米識別路況、提前300毫秒進行調(diào)節(jié),且擁有自學(xué)習(xí)能力,新功能最快21天可完成迭代。硬件方面,全系標(biāo)配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+后五連桿懸架、全新太極液壓襯套矩陣等豪華底盤配置,經(jīng)上萬次實測調(diào)校,帶來超越同級的智能舒適行駛體驗。



小鵬汽車將安全性能視為“平權(quán)”的基礎(chǔ)指標(biāo)而非“豪華”標(biāo)準(zhǔn)。小鵬G7按C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),采用超高強度鋼鋁混合車身,車頂靜壓強度超10噸,應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的前后一體鋁壓鑄技術(shù),整車扭轉(zhuǎn)剛度達41,600N·m/deg,后部吸能潰縮空間600mm,從車身結(jié)構(gòu)上為乘員構(gòu)建安全防護。



與此同時,新車配備14項主動安全功能,致力于提前防范各類意外情況。實測顯示,小鵬G7的AEB自動緊急制動系統(tǒng)在130km/h時速下可實現(xiàn)剎停,這一數(shù)據(jù)刷新了行業(yè)性能上限。此外,面對低矮兒童假人路障、夜間無路燈路段等復(fù)雜場景,該車在130km/h的高時速下仍能穩(wěn)定剎停,打破了行業(yè)現(xiàn)有紀(jì)錄。



2025年上半年,小鵬汽車達成全系車型搭載L2級高階智能輔助駕駛的目標(biāo),并在全球范圍內(nèi)首次將L2級智駕配置應(yīng)用于2萬美元級別的車型,持續(xù)推進高階智能輔助駕駛的普及。據(jù)廠家消息,小鵬汽車今年上半年累計交付197,189臺,已經(jīng)超過2024年全年交付量,成為近期唯一連續(xù)8個月交付超3萬臺的新勢力品牌。海外市場同期累計銷量突破18,701臺,同比增長217%,在新加坡、丹麥、挪威等10個國家位居中國新勢力品牌銷量榜首,新增進入英國、意大利、愛爾蘭等10多個市場,充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球31個國家和地區(qū),接入超230萬樁,為全球用戶提供智能出行保障。



小鵬 G7 在三電技術(shù)上的革新、空間利用的優(yōu)化以及算力層面的前瞻布局,客觀上展示了本土品牌技術(shù)實力的提升。其市場意義不僅在于將高階配置帶入主流價格區(qū)間,更在于通過工程設(shè)計將 AI 技術(shù)轉(zhuǎn)化為切實的用戶價值 —— 比如每公里成本低至 4 分錢的經(jīng)濟性,或是能容納 37 個行李箱的超大儲物空間。

當(dāng)下汽車行業(yè)的算力競爭確實需要警惕參數(shù)泡沫,但當(dāng)車企愿意為未來技術(shù)升級提前投入時,消費者確實能從持續(xù)的技術(shù)迭代中獲益。從小鵬 G7 的實踐來看,所謂的科技平權(quán),更像是讓普通家庭在享受新技術(shù)帶來的便利時,不必為暫時用不上的冗余功能支付額外成本。

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