近日有網友爆料，為了搞小米，這些人是真夠損的，鼓動小米YU7預定用戶先改頂配，等到車輛產出后又放棄定金不提車，意圖用庫存拖死小米，這內心得有多陰暗才能想出這么惡心的方式啊？

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網友提供的信息。這是一個提示貼。

這個發帖的內容讓人震驚，居然是鼓動那些放棄定金的消費者，去修改訂單配置，升級為最高版本，從而引發小米不必要的生產損耗。用這個帖子的話說，只損失了5000元定金，但是小米則生產出一輛大滿配的YU7。

針對此事，有網友分析，沒啥用，排產然后順延，不可能有庫存的，除非這個配置所有人都不要，會產生一臺庫存，但這是不可能的。

有網友認為，這樣好啊，到時候可以讓更想要的優先提車。

• 說到小米YU7，最新的一則報道更值得關注。

3分鐘大定突破20萬輛，1小時大定突破28.9萬輛，18小時鎖單超過24萬輛……6月26日晚，小米YU7正式上市，直至今日熱度依然居高不下。

然而，YU7火爆銷售的背后也給小米帶來了甜蜜的煩惱。由于訂單量遠超預期，交付周期最高已延長至50周以后。這一情況引發了大量準車主的不滿。在社交平臺上，關于交付延遲的討論持續發酵，數百名消費者甚至自發組織聯名行動，要求退還定金。

由于出現交付周期過長、交付周期未提前告知、銷售話術不規范等問題，上百名準車主簽聯名書要求小米退定金。

聯名書中提到，小米汽車在銷售過程中，未明確告知車輛交付的具體時限及逾期違約責任，導致大量消費者在支付5000元定金后才知曉交車時間，面臨交付周期超過24周(6個月)甚至更久的情況。此種行為實質構成對消費者知情權與選擇權的侵害。

小米YU7準車主的訴求為，開放限時退定通道；完善合約條款，明確交車周期；汽車開售前應公開預計周期和交付量進行周期性限購。目前已有上百人在聯名書上簽字，并且人數還在持續上升。

對此，有記者也咨詢了小米銷售，對方表示，實際交付時間大概率會提前。

面對至少近1年的等待周期，一些鎖單用戶提出退還定金的訴求。但根據小米汽車規定，在支付定金后，用戶仍需手動鎖單。訂單將按照鎖單時間順序排產。猶豫期（7天）內可修改配置，猶豫期結束后將自動鎖單，定金不退

• 不得不說，小米汽車的空前熱度讓很多人不服。

小米汽車的這種不正常狂熱現象，看著像海市蜃樓，有點虛幻飄渺，有點讓人瘆得慌。而且，這種質疑如今是廣泛存在的，尤其是車圈內，對小米汽車看不上，不服的大有人在。

小米的打法，基本顛覆汽車圈的常規玩法，很多人根本看不懂。這種情況，很容易引發行業的不服與互懟。

而對小米來說，當前備受挑戰的一是產能，二是質量品控。友商們虎視眈眈，稍不留神，雷軍就又得躺槍。價格戰一輪接一輪，罵戰嘲諷也是一陣一陣。

雷軍表示，雖然小米YU7的配置超過了特斯拉，但是標準版定價卻同比降低了1萬元（Model Y標準版定價為26.35萬元）。

“YU7是為那些無法容忍平庸的人，始終走在時代前列的人；也是為那些雙肩扛著責任、內心仍有遠方的人，為那些在柴米油鹽的煙火氣中、內心仍有星辰大海的人設計。”雷軍坦言。

總之，當下小米YU7的市場勢頭，將對同價位車型產生較大沖擊，比如理想L6、極氪7X、小鵬G7、問界M5、智界R7、智己LS6以及阿維塔07等主流新能源車型，都將面臨壓力。

小米這款新車最終表現如何，讓我們拭目以待。對此，你怎么看呢？