年初，我們已經對小鵬P7+搭載的自研音響效果進行了測試，那最近小鵬G7剛剛上市，我們也趕快對這輛車的音響進行了一次全面測試，而且也對它首發的AI智能音效進行了一番體驗，一起來看看吧。

音質水平

首先，我們在測試前將音場選擇為共享模式，音效模式調整為“原聲”、在自調節均衡器關閉、空間音效關閉的狀態下，進行客觀粉噪測試。

從頻響曲線上來看，低頻曲線有明顯抬升，有一定下潛深度，量感較為充足，能帶來較強的低音沖擊力，不過從波動來看不夠平滑，會有低音混濁的問題。

中頻區域曲線有一定起伏，部分歌曲中可能會影響人聲、樂器音色的還原度與清晰度。

相比較下，高頻整體的通透度、明亮度都還不錯。

聲場表現

小鵬G7搭載的是自研音響系統，配備20個揚聲器，最大功率官方未公布，支持7.1.4全景聲。

通過粉噪測試得到的前后均一性頻響曲線來看，車內的聲音統一度還是比較不錯的，此外還有4檔空間音效可以調節。空間音效調整到最強時的環繞感比較明顯。

試聽體驗

在調音界面中可以看到，小鵬G7提供了“AI智能音效”、“動感”、“影院”、“原聲”、“澎湃”5個預設模式，其中“影院”模式是針對視頻中人聲對白進行改善。

在剩下的4種音效模式中，“原聲”是相對來說比較平衡的一個模式。對各個頻段的聲音都進行了均衡處理，沒有特別突出或削弱某個頻段，具有對不同歌曲的普適性。

“AI智能音效”的特點是會根據不同風格的歌曲進行自適應調節，突出了更多中高頻細節，讓音色更加明亮，更有空間感和臨場感。同時人聲部分也更加突出和集中。

在“動感”模式下，會增強音樂的節奏性，突出中低頻段，使鼓點、貝斯等節奏樂器的聲音更加有力、富有彈性。

“澎湃”模式作為之前小鵬P7+OTA后新增的音效模式，在小鵬G7上也再一次見到了。

總體聽感上，在低頻部分進行了強化，使低音更加深沉、渾厚、有沖擊力，但是個人認為聽歌時間久了會有悶頭感，并且清晰度也會受到影響。

首發的AI智能音效作為小鵬G7的一個亮點。

在編曲更復雜的交響曲中，“原聲”和“AI智能音效”的對比，除了在強弱動態的控制和聲音立體度上的優化，AI智能音效對于樂器的分離度還是比較讓人感到驚喜的。

基本上能百分之八十復刻在音樂廳中聽交響樂時，聲音從不同方位傳來的感受。尤其是弦樂從左到右，由高到低音區的陳列，以及打擊樂在整體左后方的的空間感。

大家感興趣的話，還是可以去線下體驗，在車內會有比線上更直觀的感受。

最后，小鵬G7的自定義均衡器調音的上手難度比較適中，我也調節了一版參數，供大家參考。

經過我們的實測，小鵬G7在AudioLab 2.0的評分標準中獲得了74分的總成績。

那么大家覺得小鵬G7這次加入了AI調音的音響體驗如何呢？

大家還有哪些想讓我們測評的車載音響，歡迎在評論區留言討論。