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神奇的一幕出現了，人們不太關心K1373次客車上乘客呼吸的問題，但是比較關心這個3號車廂砸窗的小伙會被如何處罰。

盡管官方通報說了，砸窗男子被批評教育了。

但是這一次結果，似乎有點例外。

如果說下次再有一熱血小伙，又把這窗子給砸了，將會被如何處罰？

法律在那里等著呢，有個破壞交通工具罪，會被處3至10年有期徒刑。當然前提條件是列車有傾覆和毀壞風險。

僅僅是砸了一扇窗子，好像會被拘留并罰款。

一口氣砸了不少窗子，這下就慘了，可能是故意毀壞財物罪，要么3年以下有期徒刑，要么3至7年有期徒刑。

還別說，2022年2月17日，桂林理工大學的何同學居然在列車外玩彈弓，把Z6次列車車窗玻璃給打壞了，結果這位同學被罰款200元，另外他還賠償了鐵路損失446.75元。

沒有拘留這位何同學那還是輕的。

所以網絡上很多人在為K1373次客車上砸窗小伙叫好。還說他砸得好。這真是看熱鬧不嫌事大啊。

砸窗小伙聽我一句勸吧，下次長點心，可千萬不要再砸列車窗戶了。這法律隨時隨地能把你送進去，到時候找誰哭都沒用。

看官方的通報，大約停車半小時后，列車工作人員其實已經把各車廂乘務間、廁所、洗臉間、車廂內80余個能夠開窗通氣的氣窗全部打開了。而且還自己出了血，把40余瓶礦泉水發給旅客，這點水顯然解決不了什么問題。

所以列車公司趕緊在站外調動了1300多瓶礦泉水，900多瓶八寶粥。

看著是站外執行的，在東孝站，還準備了10輛救護車。

看來列車工作人員知道這么緊閉車門之下，懷疑會有問題。

所以，真正的問題在哪里？解決方案其實已經呼之欲出了。

我覺得列車因緊急情況停運時間過長時，車窗應該砸。只是千萬不能讓砸窗小伙來砸，更不能讓其他乘客來砸。

應該由列車工作人員自己來砸開窗戶。其實一個車廂，砸開一個窗戶也就夠了。如果是17節車廂，那么砸窗成本是7594.75元。我這是按照前面446.75元計算的。7600元左右成本，相較列車上的1000多人的生命安全微不足道。

所以我建議修改或者說優化列車緊急預案。

當列車因緊急情況停車時間超過1小時，又是像現在夏天這樣的炎熱天氣，按規定應該砸窗，但是每節車廂，只能砸一扇窗。

砸多了作用也不是很大，是不？

所以應該授予列車長這樣的緊急處理權限，當停車時間一旦超過了某個時間點，應該由列車工作人員及時廣播所有乘客，告知列車的緊急預案，也就是砸窗，避免引發恐慌。

而不要由乘客砸窗，避免讓乘客陷入不必要的法律糾紛中。

對于K1373次客車上砸窗小伙，很多人當然是擔心的，擔心他有法律風險。同時，他確實被批評教育了。

有人覺得這樣對砸窗小伙不公平，也有人覺得應該批評教育，所以對砸窗小伙怎么法律處理都是有爭議的。

所以一個合理的做法，是由列車工作人員根據列車緊急預案親自來砸窗，讓砸窗有法可依，避免列車工作人員以及乘客陷入不必要的法律風險中。

希望有一天，我們可以看到，有關依法砸窗的列車緊急預案出臺。

（木田之光寫于2025年7月5日）