最近有車的朋友可能都發(fā)現(xiàn)了，國(guó)際原油價(jià)格明明在下跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)卻像坐火箭一樣往上竄。

這種反常現(xiàn)象讓無數(shù)車主直呼看不懂，今天，我們就來揭開這背后的真相！

國(guó)際跌國(guó)內(nèi)漲，到底誰在搞鬼？

表面上看，國(guó)際油價(jià)和國(guó)內(nèi)油價(jià)應(yīng)該同漲同跌。

但現(xiàn)實(shí)往往比想象復(fù)雜得多。因?yàn)閲?guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整機(jī)制存在兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，直接導(dǎo)致了這種背離現(xiàn)象。

首先是時(shí)間差問題。國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期是10個(gè)工作日，而國(guó)際油價(jià)每天都在波動(dòng)。這就可能出現(xiàn)國(guó)際油價(jià)連續(xù)下跌，但調(diào)價(jià)窗口到來時(shí)剛好反彈的情況。

其次是地板價(jià)機(jī)制。當(dāng)國(guó)際油價(jià)低于40美元時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)就不再下調(diào)，這部分差價(jià)就成了"風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金"。

另外，很多人不知道，燃油費(fèi)里面稅費(fèi)才是大頭。你加的每升油里，有將近一半都是稅費(fèi)。

增值稅，消費(fèi)稅，城建稅，教育費(fèi)附加......這些稅費(fèi)加起來占到油價(jià)的45%左右。即便國(guó)際油價(jià)下跌，這些稅費(fèi)一分都不會(huì)少。

更關(guān)鍵的是，我國(guó)實(shí)行的是"油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制"。當(dāng)國(guó)際油價(jià)上漲時(shí)，稅費(fèi)也會(huì)水漲船高。這就解釋了為什么國(guó)際油價(jià)下跌時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)降幅有限，而上漲時(shí)卻特別敏感。

那么未來還會(huì)繼續(xù)漲嗎？

從長(zhǎng)期趨勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的壓力依然存在。

一方面，我國(guó)原油對(duì)外依存度超過70%，國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)直接影響國(guó)內(nèi)。

另一方面，新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，通過油價(jià)調(diào)控來引導(dǎo)消費(fèi)轉(zhuǎn)型，可能成為政策選擇。

最值得警惕的是，隨著"碳達(dá)峰碳中和"戰(zhàn)略推進(jìn)，燃油車的使用成本只會(huì)越來越高。未來可能出現(xiàn)的碳稅，擁堵費(fèi)，都將進(jìn)一步推高用車成本。這不是危言聳聽，看看歐洲的油價(jià)就知道了。

那么車主該如何應(yīng)對(duì)呢？

面對(duì)不斷上漲的油價(jià)，普通車主其實(shí)并非無計(jì)可施。轉(zhuǎn)變用車習(xí)慣，合理規(guī)劃路線，選擇節(jié)能車型，都是有效的應(yīng)對(duì)之策。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新能源車或許才是終極解決方案。

不愿意換新能源車是吧？沒關(guān)系，以后的燃油價(jià)格還會(huì)持續(xù)上漲下去。

我知道國(guó)內(nèi)還有很多燃油車主，喊著非燃油車不買。

但這就是個(gè)變革的時(shí)代，各位要么適應(yīng)，要么被淘汰。你的油箱，準(zhǔn)備好了嗎？