這幾天，某趟列車撞車脫線，旅客被困3個小時的事兒，很多人在討論。

然后，我的朋友老彭也講了他遇到的事兒：

這種情況曾碰到過一次，記得是剛上班那年，8月初，陪同領導去青島、天津和北京出差，從北京返回，沒有資格坐飛機，就坐了Z還是T字頭的火車，確實記不清了。

應該是到了贛州和河源之間，下午時間，火車拋錨了——機車壞了，就等著換車頭，也悶熱，火車上的工作人員就把所有的門窗都打開了，也等了幾個小時吧。反正沒有讓下車，一旦開了下車的口子，就收不住了，容易發生意外。

火車正點是晚上9點之前到深圳站，延誤了幾小時，到深圳就半夜了。我就去找列車長，說因為火車是因為機車壞了導致了延誤，提出3項解決方案：

一是給我在火車站附近的酒店開個房間，比如陽光酒店；

二是給我200元打車；

三是安排一輛車送我。

列車長說：到站了后到**號車廂來找我。回來，我給鄰床的乘客說，列車長答應幫我解決到站之后的事情。他們都不信。

果真，搞到半夜12點左右才到站。我到約定的車廂找到列車長，他安排了一輛面包車送我回龍崗中心城，司機還是襄樊人，湖北老鄉。那是我第一次也是唯一一次從站臺坐車出火車站——算是享受了一次待遇吧。

老彭說完，大家都好像突然打開了另一個維度的思考：哦，原來這才是要討論的啊。說啥砸窗戶的事呢，有責任應該補償啊。

有人開玩笑：列車長一聽老彭的話，就知道惹不起，行家呀。列車長是不是個女的？

照老彭的經歷，這次事件完全是鐵路的責任吧，是不是應該主動賠錢、安排食宿、安排車送等，而不是把這個砸窗戶的男子送到鐵路公安那兒去？

當然，某大媒體也發了一篇文章，說這個砸窗是個壞事兒，我們摘錄一段給大家看看：

“7月2日晚，K1373次列車脫線停運約3小時。由于車內悶熱，有一名年輕乘客砸窗通風，當安全錘揮向密閉車窗，碎玻璃飛濺的瞬間，某些網絡聲音竟將其吹捧為“自救壯舉”。然而，剝開情緒外衣，這非但不是值得歡呼的“義舉”，更是對公共安全底線的一次粗暴踩踏。所謂“值得肯定”，實為對法律秩序與集體安危的短視、漠視。這種輿論傾向看似充滿所謂“人文關懷”，實則模糊了法治底線，消解了公共秩序的價值根基。”（來源：中國網）

對這段話，大家可以在后面留言討論。

什么是法治底線呢，有網友找到了幾條規定：

1.《鐵路技術管理規程》(鐵總科技(2014)172號)第415條，規定列車運行中供電中斷或空調故障時，乘務組15分鐘內要開啟應急通風或組織疏散，保障車廂空氣流通。

2.《鐵路旅客運輸服務質量規范》(鐵運[2014) 178號)第9.3.7條，要求空調列車突發故障，15分鐘內啟用備用通風，無法恢復就組織旅客轉移或疏散。

3.《鐵路交通事故應急救援規則》(交通運輸部令2018年第13號)第24條，列車滯留時乘務組優先保障旅客安全，超15分鐘未有效處置通風或疏散，旅客有權自救(如破窗等)。

學習資料

靠山屯閑話

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