【文/觀察者網 劉懷文 編輯/高莘】7月3日，小鵬汽車在北京正式發布了定位家庭的智能純電SUV小鵬G7，售價19.58萬—22.58萬元，在上市期間下定額外贈送價值1.7萬元的配置。

此前在小鵬G7的預售發布會上，小鵬給出其預售價為23.58萬元，在發布會前，小鵬副總裁陳永海在微博上表示，小鵬G7絕無可能定在20萬元以內。

然而到正式上市時，小鵬G7通過新增一個長續航版本，還是將最低起售價定到了20萬以內，甚至與小鵬G6的價格區間產生一定程度的重合。可以看出，為了應對市場變化，小鵬也在飛速調整自己的產品策略，為了打造出爆款產品，不惜以3月份才改款上市的小鵬G6作為代價。

2024年11月，小鵬推出了純電中大型轎車小鵬P7+，憑借更低的價格、更大的空間和更高的舒適性配置，成就了小鵬在20萬價位的第一個爆款。小鵬G7的產品策略與P7+如出一轍，決心將實用主義奉行到底，打造出滿足最多用戶需求的極致性價比的產品。

小鵬G7擁有超大的車內空間，在與小鵬G6軸距相同的條件下，小鵬G7通過加長前懸和后懸，改善溜背造型，又一次增大了車內空間。在小鵬G6同級領先“得房率”的基礎上，小鵬G7更上一層樓，可以滿足在5人滿載時每個人都擁有足夠活動的空間。

小鵬G7的舒適性配置非常豐富，而且沒有根據價格的高低做出配置區分。小鵬G7的前、后排座椅均標配加熱、通風、按摩以及電動調節功能；還標配了20揚聲器音響系統、方向盤加熱、四門電吸、AR-HUD、前排2個、后排1個50W手機無線充電、全艙氛圍燈、定制香氛系統、流媒體內后視鏡、第二排右側小桌板、柔光化妝鏡、Nappa真皮、可水洗前備箱等等……徹底打消了用戶的選配焦慮。

此外，小鵬在G7 Ultra版本上還搭載了3顆自研的圖靈AI芯片，其中2顆用于輔助駕駛，1顆用于智能座艙。單顆圖靈AI芯片的算力高達750TOPS，超過英偉達最新的Thor-U的單顆700TOPS算力。

據何小鵬介紹，搭載圖靈AI芯片的車輛將獨占支持后續推出的本地端VLA-OL智能輔助駕駛大模型，并且在今年11月，座艙圖靈AI芯片后裝交付后，還可以支持最新的本地端VLM大模型座艙功能。

當前市場上，20—25萬的純電SUV競爭異常激烈，銷量排名靠前的有樂道L60、極氪7X、智己LS6；其他競爭力較強的產品有阿維塔07純電版、問界M5純電版、比亞迪海獅07EV；即將上市的車型有嵐圖Free+、理想i6等車型。價位段上方還有銷量排行榜常年霸榜的特斯拉ModelY和新晉的等車排隊王——小米YU7。

對比上述競品，小鵬G7的優勢主要體現在性價比上。在其他車企追求流線舒展的造型和駕控體驗的時候，小鵬G7給用戶提供了足夠寬敞的車內空間，足夠豐富的舒適性配置，還有支持5C超充的電池，以及可用性較高的智能駕駛輔助功能，并且做到全系標配。

雷軍在小鵬G7上市發布會前1天的關于小米YU7的直播中也提及了小鵬G7。雷軍稱，小米YU7的產能有限，而排隊人數實在太多，推薦著急用車的用戶關注小鵬 G7。

在小米YU7成為爆款后，若小鵬G7能在雷軍的助力下吸收部分小米YU7的外溢訂單，將能夠更順利地在這個激烈競爭的市場中完成突破，成為小鵬在這個價位段繼P7+后的另一個爆款。

新車詳情：

小鵬G7車身的長寬高為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm，與小鵬G6保持一致。外觀設計傳達了家族化的設計語言，前臉與P7+同樣采用第二代家族式前臉X FACE，尾燈造型與轉折角度也與P7+較為接近。

進入內部，小鵬G7的核心競爭力在此集中體現。座艙內采用Nappa真皮、真木、超纖絨等多種材質，結合256色全艙漫反射氛圍燈，在視覺和觸覺上營造出舒適、高級的氛圍。全車座椅采用Nappa真皮包裹，此外，前后兩排座椅均配備加熱、通風、按摩和電動調節功能，在保證乘坐舒適性的同時，為不同身材的乘客提供了更大的調整空間。

此外，小鵬G7全系標配20揚聲器音響系統、方向盤加熱、流媒體內后視鏡、柔光化妝鏡、定制香氛系統、第二排右側小桌板、前雙50W、后單50W的風冷無線充、紅外線隔絕率99%的全景天窗等配置。不用選裝，也不用后期加裝，為糾結選配的用戶降低選擇成本。

寬敞的內部空間也是G7的一大賣點，小鵬G7的前排、后排縱向空間達到1062mm和1035mm，即使是身高190cm的乘客，頭部空間也能留有余量。此外還有819L的超大后備箱和42L的可水洗前備箱，在5人滿載的情況下也能輕松裝載全車乘客的行李物品。

小鵬G7搭載與華為聯合開發的AR-HUD，擁有87英寸畫幅、12000nit亮度、可以實現AR車道級導航、AR輔助駕駛、AR安全輔助功能，能夠將導航路線、安全提示在真實道路上貼合顯示。

在車機智能化方面，小鵬G7搭載高通驍龍SA8295P座艙芯片，Ultra版車型將額外搭載一顆圖靈AI芯片用于實現本地端座艙VLM大模型功能，首批交付版本暫不搭載該硬件。據介紹，今年11月該芯片將以后裝的形式上車，并推送VLM版本軟件。

在輔助駕駛方面，小鵬G7采用純視覺的方案，Max版本車型搭載雙英偉達OrinX芯片，輔助駕駛方案與在售車型相同。Ultra版車型搭載雙圖靈AI芯片，智駕算力達到1500TOPS，預計今年9月推送智能輔助駕駛軟件的首個版本，即本地端VLA-OL大模型。

在底盤、動力方面，小鵬G7全系標配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+后五連桿懸架、太極液壓襯套矩陣的底盤硬件，同時搭載小鵬太極AI底盤，可以通過提前識別路況，并提前調節懸架來并提升行駛舒適性。小鵬G7全系均為218kW單永磁同步電機后驅，標稱零百加速時間為6.5s。

在三電、續航方面，小鵬G7全系搭載800V高壓SiC平臺、5C充電倍率磷酸鐵鋰電池。長續航版本車型電池容量為68.5kWh，CLTC工況續航里程為602km；超長續航版本車型電池容量為80.8kWh，CLTC工況續航里程為702km，充電峰值功率最高可達451kW。

在車輛安全方面，小鵬G7采用鋼鋁混合車身，車頂靜壓強度超過10噸，車身使用前后一體鋁壓鑄技術，整車扭轉剛度達41600N·m/deg。車輛同時搭載14項主動安全功能，其中AEB自動緊急制動功能可實現130km/h的最高剎停速度。

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