【EV視界報道】在科技飛速發展的今天，智能駕駛已成為汽車行業變革的核心驅動力。

近日，比亞迪汽車官方宣布，搭載 “天神之眼” 智能駕駛系統的車型保有量成功突破 100 萬臺，這數字聽起來就夠炸裂，但它背后的意義遠不止“賣得多”這么簡單。

要知道，置于中國智能汽車的產業版圖中，這百萬輛汽車更像是一面鮮明旗幟，它宣告著中國智駕已不再是亦步亦趨的追趕者，而是成長為能自主制定規則、讓用戶主動買單、甚至重塑全球產業邏輯的引領者。

那么，這場‘破壁’之戰，比亞迪究竟憑什么能打得如此漂亮？

自研逆襲破壁壘

過去，提及智能駕駛，很多人首先想到的往往是特斯拉、Waymo 等海外巨頭。從激光雷達的安裝方案、算法的運行邏輯到芯片的選型標準，話語權長期被他們牢牢掌控，中國車企在當時大多還處于技術跟隨的階段。但比亞迪的 “天神之眼”，硬是沖破了這層技術壁壘。百萬輛銷量的背后，正是比亞迪憑借自研技術實現的硬核逆襲。

什么是自研硬實力？簡單來說，就是從傳感器到算法，從芯片到系統，全流程實現自主研發。

例如，在雨天無紅綠燈的路口，當對面有電動車突然出現時，“天神之眼” 能瞬間識別并平穩減速；再如，在高速上被大型貨車影響行駛時，其變道的果斷程度，足以讓經驗豐富的駕駛員認可。這并非實驗室中得出的理想數據，而是切實應對用戶日常駕駛中可能遇到的 “驚險瞬間” 的能力。這種 “可信賴” 的實用性能，依托的是比亞迪對傳感器融合和智駕算法的深度優化。

值得關注的是，這一輪自研過程還帶動了整個產業鏈的發展。

過去，我國在芯片、傳感器等領域依賴進口，一旦面臨供應中斷，就會陷入被動。如今，比亞迪憑借自研技術支撐起百萬用戶的智駕體驗，國內的芯片、傳感器乃至數據處理等供應鏈也隨之獲得了發展機遇。一個自主可控的智駕生態體系，已初步構建成型。可以說，中國智駕行業終于擺脫了對外部的依賴，能夠憑借自身的核心技術參與市場競爭。

從“參數戰”到“體驗戰”

百萬保有量，乍看是銷量，實則是用戶用錢包投出的“信任票”。

早些年，智能駕駛的競爭一度聚焦于 “參數比拼”，激光雷達的數量、算力的強弱等指標，常被當作衡量產品優劣的主要依據。但用戶真正關注的，其實是日常用車中的實際表現：堵車時跟車是否平穩？高速領航能否避免失誤？這些細節，才是對產品競爭力的切實考驗。

比亞迪正是抓住了這一核心，專注于 “實用” 維度深耕?！疤焐裰邸?沒有過多糾結于概念包裝，而是著力攻克用戶高頻關注的場景。

比如，城市早晚高峰時段，在車流密集的路況下，它能保持穩定跟車、從容應對；長途高速行駛時，遇到前車突然減速，它可提前預警并流暢完成變道。這種 “切實可用” 的體驗，有效推動了用戶從 “觀望” 轉向 “選擇”。百萬車主的選擇表明：國產智駕的實力，需通過體驗來展現，由銷量來印證。

更關鍵的是，這種市場信任形成了正向循環。用戶購車帶動銷量增長，企業得以將更多資金投入研發，技術持續提升又進一步增強用戶購買意愿…… 隨著這一循環的持續運轉，國產智駕的發展根基愈發穩固。

所以說，在過去，部分消費者可能更傾向于信賴海外品牌，而如今，中國用戶的選擇已經向世界傳遞出這樣的信號：本土智駕，值得信賴。

中國智駕的新玩法

當然，“天神之眼” 能贏得用戶信賴，與其背后的技術支撐密不可分。

百萬輛搭載 “天神之眼” 的車輛行駛在路上，每臺車都堪稱一個移動的數據采集終端。傳感器全天候收集路況信息，車主反饋的易誤判路口、信號不佳隧道等情況，都為算法迭代提供著數據支撐，推動系統持續優化。這背后，是比亞迪 “垂直整合 + 用戶共創” 模式的成功實踐。

所謂垂直整合，即從電池、電控到智駕系統，實現全產業鏈自主掌控。這種模式不僅能提升技術協同效率，還有助于成本控制，降低對外部供應鏈的依賴。而 “用戶共創” 讓百萬車主不再是單純的消費者，更成為產品研發的參與者。例如，某小區門口因行人穿梭頻繁導致系統判斷不準時，大量用戶反饋會推動算法快速優化，提升該場景下的表現。這種 “用戶 + 車企” 共同打磨技術的模式，與海外 “芯片公司 + 車企 + 科技巨頭” 的分散模式相比，在協同效率上優勢顯著。

這種模式不僅為比亞迪的發展注入動力，也為中國智能汽車產業探索出可行路徑。在全球競爭中，僅靠單點技術突破難以形成持續優勢，全產業鏈的協同能力以及與用戶需求的深度融合至關重要。比亞迪百萬輛的保有量，不僅體現了其市場表現的成功，更在于探索出了一條 “中國智駕生態” 的發展路徑，證明基于自身產業邏輯，中國智能汽車能在全球賽道上取得優異成績。

百萬輛 “天神之眼” 上路，每臺車的傳感器持續運轉，每位車主的反饋推動算法進化。這不僅是比亞迪的階段性成果，更反映了中國用戶與車企共同推動智駕技術發展的過程。過去，中國消費者在智能汽車選擇上，可能更多受海外品牌影響；如今，中國用戶更傾向于根據實際體驗選擇產品，進而影響著 “優質智駕” 的定義標準。

這百萬輛車的行駛，不僅是當下市場表現的體現，更預示著行業的發展方向。它們向世界展現：中國智駕已從追趕階段，逐步邁向具備制定規則、引領發展的能力。比亞迪通過 “天神之眼” 的實踐表明，中國智駕的發展正進入一個普通用戶能切實體驗、深度參與的階段。

從 “被卡脖子” 到 “自主掌控話語權”，從 “參數比拼” 到 “體驗較量”，從單打獨斗到 “用戶共創”，比亞迪 “天神之眼” 達成百萬保有量，堪稱中國智駕領域的一場 “翻身之戰”。這一數字絕非單純的銷量統計，更是中國汽車工業從 “跟跑” 邁向 “領跑” 的宣言。

未來，隨著更多車主的加入與更多數據的回流，中國智駕生態將持續強化?；蛟S再過數年，當我們駕駛著國產智駕車輛上路時，不僅能享受到安全與便捷，更能油然而生一種自豪與驕傲。

因此來看，比亞迪百萬輛 “天神之眼”，僅僅是個開端，而未來，更智能的車載系統將織就出行網絡，新能源版圖向深海深空延伸，改寫人類移動文明的定義。

轉自：EV視界