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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，7月7日汽車新聞報(bào)道，通用汽車中國第二季度銷量再次反彈，4月至6月期間增長(zhǎng)20%，達(dá)到447,000輛以上。

（圖片來源：汽車新聞）

該汽車制造商表示，這是自2021年第一季度以來通用汽車在華季度銷量的最大增幅，當(dāng)時(shí)中國市場(chǎng)正從新冠疫情初期沖擊中復(fù)蘇。

通用汽車表示，在中國新車市場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，銷量的復(fù)蘇得益于新能源車型需求增長(zhǎng)以及別克和凱迪拉克關(guān)鍵車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

通用汽車中國表示，其與上汽集團(tuán)的兩家合資企業(yè)——上汽通用（SAIC-GM）和上汽通用五菱（SAIC-GM-Wuling）——在第二季度新能源車型交付量較去年同期激增50%，但未透露具體細(xì)節(jié)。

懸掛五菱標(biāo)志的宏光MINIEV（一款四門微型純電動(dòng)轎車）仍然是通用汽車在中國最暢銷的新能源車型，第二季度交付量超過84,000輛。

別克GL8 MPV（提供汽油版和插電式混合動(dòng)力版）上季度銷量躍升70%，達(dá)到34,000輛。

三款燃油車型在該季度也表現(xiàn)強(qiáng)勁。

通用汽車表示，別克昂科威跨界車的交付量同比增長(zhǎng)200%，君越轎車的銷量增長(zhǎng)了一倍多，而凱迪拉克XT5跨界車的銷量躍升了60%。

通用汽車中國未公布這三款車型的具體銷量數(shù)據(jù)。

這家美國汽車制造商2025年上半年在中國銷量增長(zhǎng)9.4%，達(dá)到890,000輛。

通用汽車在上汽通用生產(chǎn)和銷售雪佛蘭、別克和凱迪拉克乘用車和輕型商用車。該公司在上汽通用五菱生產(chǎn)懸掛五菱標(biāo)志的微型客車和微型電動(dòng)汽車，以及寶駿品牌的入門級(jí)汽車。

通用汽車中國未公布各品牌具體第二季度或上半年的銷售數(shù)據(jù)。

在2017年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的404萬輛之后，隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源車型，通用汽車在中國的銷量穩(wěn)步下降至2024年的180萬輛。

另一個(gè)挫折是，由于中國對(duì)美國產(chǎn)輕型汽車征收高額關(guān)稅，該公司已暫停旗下新成立的道朗格（Durant Guild）進(jìn)口車的銷售。

盡管今年前兩個(gè)季度銷量出現(xiàn)反彈，這家底特律汽車制造商在中國的產(chǎn)能利用率仍然遠(yuǎn)低于其生產(chǎn)能力。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁史蒂夫·希爾（Steve Hill）在一份聲明中表示：“我們?nèi)匀恢铝τ谕ㄟ^專注于高效執(zhí)行、業(yè)務(wù)敏捷性和客戶選擇，推動(dòng)中國業(yè)務(wù)的盈利性增長(zhǎng)。”

為了在中國這個(gè)正轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)汽車的市場(chǎng)維持增長(zhǎng)，通用汽車計(jì)劃從今年開始推出一系列基于專為中國消費(fèi)者開發(fā)的新架構(gòu)的新車型，包括純電動(dòng)車（BEV）、插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和增程式電動(dòng)車（EREV）。

通用汽車中國在四月份宣布，這些新產(chǎn)品將在別克旗下新能源子品牌“Electra”下進(jìn)行銷售。

通用汽車在華二季度銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)20%，交出447,000輛的亮眼成績(jī)單，釋放出強(qiáng)勁復(fù)蘇信號(hào)。新能源車型成為關(guān)鍵引擎——五菱宏光MINIEV穩(wěn)守銷冠，別克GL8混動(dòng)版銷量飆升70%，印證市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)品的旺盛需求。但隱憂猶存：產(chǎn)能利用率低迷、進(jìn)口車業(yè)務(wù)受高關(guān)稅沖擊，加之本土品牌電動(dòng)化攻勢(shì)兇猛，通用仍需直面挑戰(zhàn)。其破局關(guān)鍵在于加速落地本土化戰(zhàn)略：依托專為中國開發(fā)的新能源架構(gòu)，推出Electra子品牌系列新車。若能在智能化與電動(dòng)化賽道持續(xù)深耕，通用或能重拾在華增長(zhǎng)動(dòng)能。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Lucy）