當地時間7月5日，馬斯克在社交平臺發文稱："今天，'美國黨'的成立將還你們自由。"事實上，早在7月4日美國獨立日當天，這位科技大佬就已經開始為新黨造勢預熱。

他直接在社交媒體發起投票，詢問網友："該不該成立'美國黨'，把大家從民主黨、共和黨輪流坐莊的體制里解放出來？"

就在馬斯克宣布要成立“美國黨”之后，國際知名分析機構Quantus Insighs發布了一份民意調查，結果顯示：

40%的投票者表示“考慮支持”，38%的投票者表示“不太可能支持”，另有22%的受訪者表示“不確定”。

不得不說，馬斯克的號召力是真的強。當然，這個支持率也側面印證了，美國民眾對當前兩黨制度的不滿情緒。

馬斯克放話，"美國黨"將代表美國社會80%的中間選民，并直接瞄準明年國會中期選舉，要在參眾兩院"占個座"。

他具體規劃道：新黨將從小目標做起，明年中期選舉爭取拿到2-3個參議院席位、8-10個眾議院席位。還特別強調，目前兩黨在參眾兩院的席位差距非常小，這幾個席位完全能成為關鍵議案的表決籌碼，確保法案真正反映民意。

從這些表態不難發現，馬斯克對"美國黨"寄予厚望，似乎打算靠這個新政黨在美國政壇掀起大浪。那馬斯克為啥突然決定成立這么個新政黨呢？

要弄明白馬斯克為啥要成立“美國黨”，就得說說他和特朗普之間越來越深的矛盾。

2024年美國大選的時候，馬斯克可是特朗普的鐵桿支持者，為他站臺那叫一個賣力，還直接給了2.75億美元的支持。特朗普搬進白宮之后，為了報答這份情，特意新搞了個政府效率部，讓馬斯克來當負責人。

可這好日子沒持續多久，馬斯克在政府里搞的那些改革惹出了不少爭議，跟好幾個部門的矛盾越來越大，最后只好辭了職。從那以后，倆人在政治主張上的分歧越來越明顯，關系也就慢慢破裂了。

而最近讓他倆矛盾徹底爆發的，是特朗普推行的所謂“大而美”稅收和支出法案。當地時間7月4日，特朗普正式簽下了這個法案，讓它生效了。

這法案里有一條是削減稅收抵免，而之前這項政策一直是用來鼓勵美國人買電動汽車的，這對特斯拉的銷量來說，可謂是重重一擊。

特斯拉今年的銷量本來就下滑得厲害，美國摩根大通之前算過一筆賬，沒了這個稅收抵免政策，特斯拉一年要少賺12億美元。對馬斯克來說，簡直是往心窩子里捅，直接損害了他的核心利益。

不光如此，特朗普提交給國會的預算提案初稿里提到，可能要把美國國家航空航天局的科學預算砍掉一半，從現在的大概73億美元直接降到39億美元。這一下又精準打在了馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX的命門上，畢竟這家公司很依賴政府合同生存。

在這么多利益沖突下，馬斯克對特朗普的不滿達到了頂點。他幾次在社交媒體上狠狠批評特朗普和那個法案，甚至放話說要是法案通過了，第二天就成立 “美國黨”。

現在看來，他還真說到做到，用成立新黨的方式向特朗普政府“宣戰”了。那面對馬斯克這記“大招”，特朗普又會怎么回應呢？

7月6日，特朗普回應了馬斯克成立新黨的事兒。他說，看到馬斯克過去五周徹底“跑偏失控”，差不多陷入了“像火車出事故那樣”的災難性局面，心里“挺難受”的。

還說，馬斯克居然想搞個第三政黨，可這在美國從來就沒成功過。又順帶批評了民主黨，夸共和黨是臺運轉順暢的“機器”，剛通過了美國歷史上同類法案里規模最大的一個，稱這是項“了不起”的法案。

這項法案取消了電動汽車強制令，特朗普說自己從一開始就堅決反對這個命令。他還提到，當初馬斯克全力支持他的時候，他問過馬斯克知不知道自己會終止電動汽車強制令，馬斯克當時說沒意見。

從特朗普這些話里能看出來，他一邊想貶低馬斯克成立新黨的舉動，說這事兒不切實際；一邊又在為自己和共和黨的政策辯解。而且回應的時候，特朗普說話還挺“會來事”的。

沒跟馬斯克對著罵得更兇，反倒用一種看似“可惜”的態度評價馬斯克的行為，既表明了自己的立場，又沒讓矛盾再激化。

不過，雖說特朗普表面上看著挺克制，但他心里真的對馬斯克這舉動毫不在乎嗎？估計不是這樣。

畢竟馬斯克在科技圈和商界影響力很大，搞的這個“美國黨”，就算短期內沒法從根本上改變美國的政治格局，明年國會中期選舉時，也很可能會給共和黨的選情添點麻煩。

但真想在政壇站穩腳跟，“美國黨”還得跨過不少坎兒。比如麻煩的政黨注冊手續、民主黨和共和黨這兩個老牌勁敵、還有美國那套獨有的選舉制度。

特朗普與馬斯克之間的這場“政治博弈”，也才剛剛拉開帷幕。

參考資料：
馬斯克成立“美國黨”，有啥目的？
2025-07-07 光明網
特朗普回應馬斯克成立新政黨：“完全脫軌失控”
2025-07-07 環球網
馬斯克，開始“單挑”
2025-07-07 中國新聞周刊