奇瑞此次調整是其應對市場競爭、加速戰略轉型的關鍵舉措。

近日，有消息稱“奇瑞品牌國內業務事業群，下設星途事業部、艾虎事業部、風云（參數丨圖片）事業部、QQ事業部四大事業部”，開啟國內業務調整。

對此，青橙汽車向奇瑞方面進行求證，奇瑞公關部給予肯定答復。

對方表示，“（此次調整）是奇瑞公司根據戰略目標和發展需要，即日起成立奇瑞品牌國內業務事業群，下設星途事業部、艾虎事業部、風云事業部、QQ事業部四大事業部。”

具體來看，其中星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變，其國內業務事業部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內業務事業群。

四大事業部中，星途事業部聚焦高端品牌星途；艾虎事業部聚焦經典產品艾瑞澤和瑞虎；風云事業部聚焦新能源品牌風云；QQ事業部聚焦小車產品。調整后，奇瑞汽車執行副總裁李學用將統管四大事業部，并兼任奇瑞品牌國內業務事業群總經理。

對于此次調整，奇瑞方面表示“主要目的為實現戰略聚焦、資源整合、強化協同、品牌向上?！?/p>

值得注意的是，此前奇瑞的品牌矩陣包含星途、奇瑞、捷途、iCAR和智界五個品牌。此次架構調整中，除星途被納入奇瑞品牌國內業務事業群外，捷途、智界和iCAR三個品牌均保持原有組織架構獨立運營。

不同于上述四大事業部布局主流市場的是捷途、智界、iCAR這三大品牌各自深耕個性化賽道。其中，捷途以越野屬性為核心競爭力，智界專注于智能化體驗的極致突破，iCAR則主打潮玩品牌調性。

在業內看來這一安排既實現了核心品牌資源的整合聚焦，也兼顧了不同品牌的發展特性——避免成熟品牌因架構調整中斷市場節奏，同時為合作品牌保留了靈活適配外部生態的空間，避免在整合中稀釋獨特定位，體現了奇瑞“整合與獨立并行”的品牌管理思路。

值得關注的是，不光是奇瑞，十天前東風自主乘用車也進行過類似調整。6月26日，東風汽車宣布成立奕派科技公司，整合奕派、納米、風神三大品牌，通過商企、制造、營銷的“三集中”管理，打破此前資源分散的局面，目標直指新能源市場的規?；黄?。

整體來看，兩者均采用“事業群+品牌獨立”的混合架構。奇瑞將星途等品牌納入事業群統一管理，同時允許捷途、智界等品牌保持獨立運營，形成“核心整合+外圍靈活”的結構。東風則將奕派、納米、風神三大品牌整合至奕派科技公司，實現統一管理，但保留猛士、嵐圖等高端品牌獨立運作，形成“主流市場集中化+高端市場差異化”的布局。

不同的是，在業內看來奇瑞的調整更側重資本層面的布局（如IPO）。目前，奇瑞是國內為數不多的未上市的主流車企，之前曾多次謀求上市未果。今年2月28日，奇瑞汽車正式向港交所提交上市申請書。

基于此，有觀點認為奇瑞此次調整，通過清晰的業務架構、明確的戰略方向，來提升資本市場對其估值的信心。

當然，業內也有不同聲音。對此，香頌資本執行董事沈萌表示，“目前（奇瑞）對業務板塊進行整合，一方面是為了優化資產負債結構、提高經營效率，另一方面也是為了壓縮經營成本，更好應對國內汽車市場的深刻變化。但與香港IPO的關聯不大，任何在臨近IPO時進行的業務結構重大調整，都更容易被市場認為企業還沒有做好上市的準備，所以結構調整更多還是為了應對汽車市場的變化?！?/p>

可以肯定的是，奇瑞此次調整既是其實施資源整合的戰略舉措，也是順應市場大環境的關鍵抉擇。當前，中國汽車產業正從粗放式規模擴張轉向高質量發展階段，資源整合與戰略聚焦已成為車企突破競爭重圍的必然選擇。奇瑞此次調整若能有效執行，奇瑞有望在“智能化+電動化”的雙重變革中實現從“追趕者”到“領跑者”的角色轉變。