7月8日，中鐵三局參建的天津地鐵4號線北段全線通車，為便捷市民出行和促進沿線區域經濟發展注入新的活力。

天津地鐵4號線北段全長19.85公里，共設16座車站。中鐵三局承擔北洋橋站、西沽公園站及北洋橋站-西沽公園站區間、西沽公園站-西于莊站區間全長2.57千米的施工任務，包括車站主體結構、二次結構、裝飾裝修施工，以及區間盾構掘進和聯絡通道施工。

項目標段處在城市主干道、居民區密集區，雨污水、燃氣、電力等13類89條地下管線錯綜復雜，施工的管線遷改體量與難度為全線最大，建設團隊仿佛是在進行“心臟搭橋手術”。且盾構掘進穿越富水砂層，車站施工場地狹小，多道工序交叉作業，施工面臨巨大挑戰。項目部采取分區段施工方案，充分利用BIM技術推演管線切改路徑，確保各道工序的有效銜接；創新采用“小鋼箱+三道止水簾布”始發接收工藝，結合“同步注漿+二次補償”雙保險工藝，加大過程管控和監測頻次，確保盾構機安全平穩推進。歷經222個日夜掘進，兩區間盾構施工實現安全質量零事故、監控量測零預警，為津城軟土地層地鐵建設提供了典型范例。

“西沽公園站采用工業風格進行裝修，建設過程中，我們積極踐行智慧建造與綠色施工理念，有效利用全封閉防塵隔音棚，將施工全過程噪音控制在55分貝以下。創新采用‘泥漿水、雨水再生利用系統’，將施工廢水處理后用于降塵，年節約水資源超1.5萬噸。”項目負責人王金礦介紹。

據悉，天津地鐵4號線北段工程是天津市20項民心工程之一，開通后將進一步加強中心城區北部區域與西站京津冀同城商務區的軌道聯結，對于優化城市交通格局，提升市民出行效率，促進沿線區域經濟發展有重要意義。（任麗君 李云婧 王楚晴/圖）

來源：中國日報網