有沒有覺得現(xiàn)在的車外觀越來越好看，但質(zhì)量卻大不如前？以前的車開十年都不生銹，現(xiàn)在有些新車兩三個(gè)月就開始生銹了，這可不是錯(cuò)覺。如今車圈競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼。

各大車企為控制成本，只能給車輛做減法。不僅在用戶能看到的地方減配，比如以前用米其林、倍耐力、普利司通等品牌輪胎，現(xiàn)在卻換成一些小牌子；更多的是在看不見的地方動(dòng)手腳：用鐵皮油箱替代高壓樹脂油箱，鐵螺絲換成鋁合金螺絲，用單面冷軋板甚至沒有鍍鋅的冷軋板來代替雙面鍍鋅板，車漆變薄，密封膠換成國產(chǎn)的，安全帶變薄，塑料質(zhì)量變差，還用1000多元手機(jī)平板使用的消費(fèi)級(jí)芯片替代四五千元的車規(guī)芯片。車規(guī)芯片壽命大概有10年，而消費(fèi)級(jí)芯片兩三年就可能性能退化，導(dǎo)致頻繁卡頓死機(jī)。

車企打價(jià)格戰(zhàn)這幾年，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果，2020年自主品牌每百輛車問題數(shù)是135個(gè)，到了2024年，這個(gè)數(shù)字飆升至207個(gè)。這種內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的降質(zhì)求生，短期來看，透支了品牌信譽(yù)和產(chǎn)業(yè)未來；長(zhǎng)期而言，更可能摧毀中國制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

就在最近，國內(nèi)最高規(guī)格的求是雜志發(fā)表了一篇5000字長(zhǎng)文——《深刻認(rèn)識(shí)和綜合整治內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)》。這篇長(zhǎng)文的篇幅，彰顯了我們治理低價(jià)無序競(jìng)爭(zhēng)的決心。

市場(chǎng)敏銳捕捉到了這一變化，頭部車企比亞迪率先宣布退出價(jià)格戰(zhàn)。頭部電商平臺(tái)淘寶閃購更是拿出具體方案，準(zhǔn)備用兩招來破局。

第一招是整合資源。將飛豬、餓了么、淘天等基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)入到閃購當(dāng)中，如此一來，淘寶閃購的訂單量將呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。訂單量增長(zhǎng)意味著平臺(tái)固定成本將進(jìn)一步攤薄，平臺(tái)能從規(guī)模化中獲得更多可調(diào)配資源。而這些資源，為淘寶閃購的第二招——真金白銀補(bǔ)貼創(chuàng)造了條件。

淘寶閃購在未來12個(gè)月將拿出500億真金白銀補(bǔ)貼商戶。有了這筆錢，商家利潤(rùn)率將顯著提高，內(nèi)卷壓力將迅速減輕，企業(yè)就有能力提升產(chǎn)品品質(zhì)，逐步扭轉(zhuǎn)降質(zhì)求生的惡性競(jìng)爭(zhēng)局面。這一方案直擊反內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的核心，只有企業(yè)賺到合理利潤(rùn)，才能打破低價(jià)降質(zhì)的惡性循環(huán)，消費(fèi)者才能買到真正的好產(chǎn)品。

中央的政策信號(hào)已經(jīng)明確，企業(yè)的破局嘗試也已開啟。淘寶閃購正在探索這條道路，為整個(gè)行業(yè)提供了可復(fù)制的樣本。接下來，期待有更多企業(yè)加入這場(chǎng)變革。當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，中國制造業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在全球市場(chǎng)贏得持久競(jìng)爭(zhēng)力。