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我是老張，你們的老朋友。

十年前，廣汽菲克長沙基地落成那會兒，總投資170億，是整個行業的翹楚。整條產業鏈上的供應商們沒誰不眼紅的，整車年產三十萬輛！#廣汽

大街上經常可以看到自由俠、指南者、自由光這些車，車間里的兄弟閑談，都說那會兒街上跑得最多就是Jeep，2017年一年就賣出去二十多萬輛！那時候給廣汽菲克做供應商，是人人眼紅穩穩當當的金飯碗。

誰能料到？金飯碗轉眼成了個燙手山芋。風向悄悄在變，起初不過是訂單稍少了一點，誰能想到竟是一去不回頭的下坡路，斷崖式的滑落，終于砸到了谷底。長沙中院一錘定音，債權人40億債權，清算價值僅僅約19.15億！賬個巨大的窟窿赤裸裸宣告，這艘千億巨輪沉沒了。#廣汽菲克

巨象的倒下，力量會砸在所有的供應商的身上。那種大而無當的風險若沒有察覺，只有掉進深坑才知痛。給實業伙伴們說幾句心里話吧！

別被光環晃花了眼！ 再大的名頭，再光鮮的門面，都扛不住市場的無情沖刷。定期評估客戶“健康度”，庫存積壓、產線空轉、外資戰略收縮...哪一條都是警鈴！做老板的必須豎起耳朵睜大眼。

雞蛋絕不能放在一個籃子里！ 越是把身家性命系在大樹上，越容易一損俱損。當大客戶風險成了懸在頭頂的利劍，再多的訂單都是催命符。多元化的客戶根基才是企業業績長青，對抗風險的壓艙石。#壓鑄#

“大象”倒下，砸碎的往往不僅是自己的腳，還有身底下那些指望著吃飯的螻蟻。廣汽菲克破產后留下一片狼藉，試問那些曾依附其下的無數供應商命運，該何去何從？市場就是這樣，風高浪急，浮沉瞬息。自己的活路從來不是靠巨頭的施舍，而是自己心里明鏡似的清醒。

廣汽菲克破產后，被拖欠巨額貨款的供應商紛紛提起訴訟。某中型零部件企業因1600萬未收回款項資金鏈斷裂，最終被迫裁員40%自救。
行業統計顯示，主機廠每拖延付款一個月，下游供應商平均就有1家小廠資金鏈斷裂。這些隱形代價從未出現在破產清算報告里，卻真實浸透了無數實業人的血淚。

實業不易，步步驚心。能笑到最后的企業，永遠是清醒的捕獵者，而非抱有僥幸的依附者。

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編輯：壓鑄小司機

核對：壓鑄老司機