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本文內容均引用權威資料結合個人觀點進行撰寫,具體資料贅述在文中和文末!
中國房地產從來不乏“重磅新聞”,早前恒大負債2萬多億的事件尚未完全平息,緊接著中植集團爆雷,如今連綠城集團也陷入風波。
盡管近年來房地產業內的重大事件層出不窮,例如恒大的巨額債務危機、碧桂園的經營困境早已為大眾熟知,但這一次似乎將沖擊力提升到了新的高度。
不僅企業總負債突破4000億元大關,核心人物更是突然“失聯”,甚至傳出試圖離境的消息。
一個曾坐擁千億資產的地產巨頭,為何一夜之間瀕臨崩潰邊緣?其掌舵者又為何倉促辭職、大額套現,并企圖遠赴海外?背后顯然隱藏著更深層的原因。
從主席辭職到機場攔截
今年3月21日,綠城中國發布正式通告:“董事會主席張亞東因職務調整即日起卸任?!北砻婵磥?,這是一次正常的人事更替,然而綠城內部卻早已風聲四起。
有傳言稱張亞東是“未能掌控大股東反而被排擠出局”,另有消息指出,他在辭職之前已悄然減持股份,累計套現2478萬港元。
無論真實情況如何,綠城2024年的財務報表無疑為所有看似風光的房企敲響了警鐘:營收雖達到1585億元,看似可觀,但凈利潤僅剩1%,而總負債更是高達3943億元!
資本市場迅速做出反應,就在張亞東宣布離職當天,綠城股價應聲下跌近10%。但這僅僅是風暴的開始。
兩個月后,張亞東現身香港國際機場,準備搭乘前往加拿大的航班,結果不出所料——他被阻止登機。
據現場目擊者描述,當時張亞東態度堅定,與工作人員交涉十余分鐘,最終黯然離去。這一幕無論如何都難以讓人相信他是“退休后安心出國定居”,更像是“金蟬脫殼”的嘗試。
這次機場“阻攔”成為引爆輿論的最后一根導火索,關于張亞東是否牽涉不當行為的各種猜測在網絡上迅速蔓延。有人將其比作“房地產界的海航陳峰事件”,聯想到另一位企業家的隕落,外界普遍認為張亞東可能面臨類似的資金挪用或職務侵占指控。
綠城如何從輝煌跌入谷底?
時光回溯至2018年,張亞東被委派至綠城集團,他的到來被視為中交集團對綠城的一次深度“整合”。眾所周知,綠城創始人宋衛平是個極具個性的人物,出身歷史學系的他投身地產行業時,始終秉持著“品質優先”的工匠精神。
這種理念讓綠城早期贏得了良好口碑,但也使公司長期面臨“成本高、收益低”的難題。
張亞東上任后,一切都發生了變化。他推行大規模人事洗牌,徹底改變了原有的管理模式。他不再強調精雕細琢,而是追求效率與資金流轉速度,提出了“高周轉”戰略——“五個月開工、九個月全面開盤,一年完成兩個項目”。
在房地產高速擴張時期,這套模式極具吸引力。數據顯示,綠城銷售額從2018年的1564億元猛增至2021年的3500億元,行業排名躍升至前七。
但隱患也隨之埋下。高周轉雖然能迅速擴大規模,但隨之而來的是巨額債務累積以及利潤空間被嚴重壓縮。
尤其在“疫情后期”,中國房地產步入去泡沫化階段,張亞東卻選擇逆勢加碼,在多個重點城市高價搶地,堅信這是“抄底良機”,可惜市場并未如其所愿,回報率持續下滑。
官方財報顯示,綠城2024年凈利潤僅為約67億元,同比下滑25%;更令人震驚的是,凈利率從五年前的10%暴跌至1%。每售出一套價值百萬的房子,綠城實際所得不過一萬元。
綠城不缺“房源”,缺的是真正的現金流。當債務總額逼近4000億元,整個體系幾近崩潰。
從業內分析來看,張亞東的離開并非單純因為業績滑坡,真正導致其失敗的,是他試圖擺脫大股東中交集團控制的行為。
早在2015年,中交斥資80億元入股綠城,開啟混合所有制改革。然而,綠城并非由中交完全主導的企業,即便張亞東來自中交系統,仍需與其他主要股東如九龍倉及中小股東維持復雜的權力平衡。
2024年底,有消息稱張亞東聯合九龍倉意圖稀釋中交持股比例,此舉無異于一場隱秘的權力更迭。中交自然不會容忍,最終通過“激烈但克制的談判”化解危機,而張亞東則失去了關鍵盟友。他的突然辭職,實則是局勢發展的必然結果。
一位曾經的職業經理人本可體面謝幕,但他顯然不愿止步于此。一系列套現、轉移資產的操作,最終使其形象徹底崩塌。
張亞東離開后,綠城依舊存在。然而接手這樣一個深陷債務泥潭的企業,注定充滿挑戰。就在他離職不久,中交集團派出經驗豐富的老將劉成云接管公司運營。同時,監管部門也對“控股但未實際控制”的管理方式提出批評。
然而,僅僅更換管理層并不能解決根本問題。當前綠城賬面上的風險依然明顯,更令人擔憂的是,中交集團本身并不擅長房地產開發。2025年初,中交地產已出現虧損信號,外界普遍認為,綠城或將被迫承擔這部分壓力。
換帥只是第一步,面對內外交困的局面,當行業從追求速度轉向注重健康可持續發展時,綠城能否重塑品牌形象?在群龍無首、債務纏身的情況下,還有誰敢于接盤這家企業?
結語
從張亞東以“高周轉”模式引領行業變革,到如今千億債務壓頂,他的激進決策幾乎是中國房地產過去二十年盲目依賴“快進快出”邏輯的集中體現。隨著高速發展時代的終結,房地產行業迎來了前所未有的調整期,而綠城不過是這場變革中的一個縮影。
繁華終將散盡,唯有堅守初心者方能迎來新生。當債務與利潤不再是衡量企業的唯一標準時,那些真正有價值的服務理念或許才是挽救行業的關鍵所在。時代浪潮中的弄潮兒,終究要為自己的選擇付出代價。
文章信源:中華網財經2025.07.02《卸任兩月,綠城前董事長想去加拿大,在機場被“勸返”》杭州日報2025.03.27《綠城董事會主席辭任》京報網2025.06.17《1元轉讓!中交地產擬剝離房地產開發業務》中國經營報2025.04.08《揮別張亞東時代 “地王收割機”綠城中國的新帥與舊憂》
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