7月8日晚，“悅享自成”2025享界用戶星享之夜在北京璀璨啟幕。華為常務董事余承東與北汽集團董事長張建勇共同揭曉享界全新星型車標“寰宇之星”，宣告這一高端智能汽車品牌邁入全新發展階段。這一刻，臺下享界S9車主掌聲雷動。

根據數據顯示，享界S9在6月交付量達4154輛，持續領跑30萬元以上新能源轎車銷量榜。在由BBA的“56E”常年把持也是自主品牌最難突破的豪華轎車市場，享界S9經過努力和調整取得顯著增長，這背后不僅體現出中國高端智能轎車實力，還有跟用戶的深度“溝通”。

一枚車標背后的用戶響應

自享界S9上市以來，車標便成為用戶討論的高頻詞。現在車型車頭和車尾用的是享界的英文名稱，缺少辨識度，因此社交平臺上甚至掀起過一場“換標總動員”，享界用戶直言“想要一個更合心意的Logo”。這份熱切的呼聲，享界聽在了心里。

用戶期待很明確：車標既要有高級感又不能太冷冰冰，需要融入中國文化元素，還要展現獨特的中國設計。在用戶之夜現場揭曉的全新車標“寰宇之星”，正是對這些期待的深層回應。新車標以六邊形骨架傳承鴻蒙智行家族基因，巧妙融入白銀比例與G3曲率。

設計團隊在剛毅輪廓間注入了東方“留白”意境。雙層設計匠心獨運：上層星芒如光暈漫射，滿足用戶對“浪漫感”的向往；下層運用微米級電鑄工藝，近三千圈精密紋理于金屬表面流轉。根據了解，鴻蒙智行五個界車標外輪廓一樣，都是六邊形，包括未來的尚界。新車標將滿足用戶對專屬身份標識的需求。

銷量增長背后的用戶思維

享界S6在6月份環比翻番的銷量數據，是用戶真實體驗的集體投票。而在7月第一周新勢力幾乎全員銷量下滑的市場環境中，享界S9的持續領跑尤為珍貴。在用戶星享之夜現場，包括奧運冠軍、科技奶爸、攝影愛好者以及享界體驗官沈騰都以親身經歷，介紹在享界駕乘過程中良好體驗。

享界S9的成功并非偶然。這款起售價31.8萬元的豪華轎車，以“入門即滿配”的產品哲學，直指傳統豪華BBA“56E”系列的核心腹地。在產品設計上，享界S9實現了“用戶需求的精準轉化”。全系標配空氣懸掛系統，這在百萬級豪車上才可能見到。華為ADS 3（參數丨圖片）.3高階智駕系統配合4顆192線激光雷達，組成了30個傳感器的“全向立體融合感知系統”。

續航方面，享界S9增程版搭載華為雪鸮智能增程系統，CLTC純電續航最高365km，綜合續航達到驚人的1355km。這意味著滿油滿電從北京到上海中途無需補能，且僅需92號汽油，WLTC工況下百公里油耗僅5.93L。

空間設計上，5160mm車長、3050mm軸距比奧迪A6L還大，帶來極高“得房率”。后排零重力座椅擁有70°旋轉的429mm超長電動腿托，靠背可向后調整55%，配合一鍵舒享模式，瞬間變身移動頭等艙。

華為百萬像素智慧投影大燈則重新定義了儀式感，不僅能投射個性化互動光效，更具備夜間自動遮蔽前車防眩光、彎道光毯隨動照明等實用功能。享界S9被用戶稱贊的體驗點還有很多。這也是在“56E”優惠十幾萬的“下壓”情況下，享界S9的銷量仍穩步上升，真正獲得好口碑獲得消費者認可。

透明制造帶來信任底氣

銷量登頂背后是北汽與華為對制造標準的超高追求。張建勇在闡述享界制造標準時，反復強調了“較真”二字。

“北汽和華為團隊的雙質檢，如同考試需兩位老師同時簽字方算通過。”張建勇形象比喻道。享界車身關鍵輪廓精度嚴控在±0.3毫米以內；“藍光在線測量”系統對431個關鍵點進行CT級掃描；AI智能監測系統實時優化超2萬個參數，為每臺車建立專屬“數字檔案”。環保方面同樣“較真”，享界實現了重金屬、噴漆線廢水等“零”排放。

位于北京密云的享界超級工廠，已成為用戶的打卡圣地。這座工廠集數字化柔性產線、AI質量檢測、ADS智駕標定中心于一體，是國內先進智造的縮影。“向用戶透明公開制造環節，勝過無數次對品質的宣傳。”張建勇表示。當工廠愿意把怎么造車、為誰造車的真心攤開給用戶看，用戶自然愿意常來走走，這份雙向的坦誠，正是“打卡”背后最溫暖的聯結。

隨著“寰宇之星”新標的點亮，享界品牌在用戶、技術與品質的共振中，開啟了定義新豪華、引領智慧出行的嶄新篇章。余承東透露：享界全新旅行車型將于今年秋季上市。業內預計新車將會搭載HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈。以新車標為載體，未來享界將持續為消費者用心打造科技和品質的雙峰體驗。

中國汽車工業二十載未竟的高端轎車夢想，正在悄然兌現。享界不僅改寫豪華車市場格局，也讓中國品牌從最初模仿者到之后跟隨者，最終蛻變為與用戶“互信共創”的標準制定者。