本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報(bào)道

2025年7月的中國新能源汽車市場(chǎng)正上演著一出“冰火交織”的變奏曲。一邊是特斯拉Model 3長續(xù)航版逆勢(shì)調(diào)漲1萬元的舉動(dòng)持續(xù)引發(fā)行業(yè)熱議，另一邊則是多品牌被曝針對(duì)尚未交付的小米YU7展開“訂單截胡戰(zhàn)”。在這看似矛盾的市場(chǎng)表象下，一場(chǎng)圍繞價(jià)格體系重構(gòu)與消費(fèi)信心博弈的行業(yè)暗戰(zhàn)已然拉開帷幕。

值得注意的是，6月末曾有傳聞稱比亞迪、騰勢(shì)等十余個(gè)品牌將自7月1日起全面調(diào)整報(bào)價(jià)方案，但并未得到相關(guān)企業(yè)證實(shí)。為探明市場(chǎng)真實(shí)動(dòng)向，記者近期走訪了多家新能源品牌門店，試圖還原這場(chǎng)價(jià)格迷局背后的市場(chǎng)真相。

促銷還在持續(xù)

2025年前5個(gè)月，中國汽車市場(chǎng)交出亮眼成績單，產(chǎn)銷量分別達(dá)1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比增長12.7%和10.9%。但光鮮數(shù)據(jù)下，行業(yè)“增量不增收、增收不增利”的怪象愈發(fā)突出，整車企業(yè)盈利能力持續(xù)下滑，經(jīng)銷商“越賣越虧”。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年經(jīng)銷商新車銷售毛利貢獻(xiàn)率已跌至-17.7%，較2023年進(jìn)一步惡化。

面對(duì)利潤承壓與市場(chǎng)競(jìng)爭的雙重壓力，車企紛紛在促銷策略上展開創(chuàng)新博弈。“最近很多客戶都是來咨詢政策變化的”有銷售人員對(duì)記者表示。

在走訪過程中記者了解到，目前自主品牌一般采取組合拳形式。吉利方面銷售人員告訴記者，其延續(xù)了6月份的政策，星瑞系車型降價(jià)的同時(shí)推出至高2萬元置換補(bǔ)貼，并針對(duì)教師、公務(wù)員等群體加碼4000元“政務(wù)先鋒禮”。比亞迪除了取消“高息高返”政策，其他也延續(xù)了6月份的優(yōu)惠。五菱宏光MINIEV第三代在疊加國補(bǔ)后價(jià)格可下探至2.08萬元，星光系列起售價(jià)為7.98萬元，同樣可以享受補(bǔ)貼。深藍(lán)汽車為新上市的S09車型配置超10萬元專屬權(quán)益，通過膨脹金、置換補(bǔ)貼和選裝贈(zèng)送實(shí)現(xiàn)隱性降價(jià)，權(quán)益細(xì)節(jié)微調(diào)但總價(jià)值未縮水。

新勢(shì)力陣營則精準(zhǔn)切入年輕客群金融需求，推出0首付+長周期免息方案。蔚來汽車線上線下權(quán)益差異顯著，線上送換電券、5年免息政策等。在蔚來門店，銷售人員對(duì)記者表示，可以將240張換電券換成1.6萬元選裝基金，5年免息政策可換1.8萬元選裝基金，加上地方政府補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠可達(dá)4萬元。

樂道品牌針對(duì)2025屆應(yīng)屆生家庭推出“前途似錦禮”，金融方案從5年免息調(diào)整為3年0首付，月供壓力降低的同時(shí)保留試駕抽獎(jiǎng)等互動(dòng)權(quán)益。理想汽車聚焦L6車型，首付降至6.98萬元，5年免息月供僅三千余元，配合試駕贈(zèng)送30度電卡，精準(zhǔn)吸引家庭用戶。小鵬P7+置換補(bǔ)貼最高2.5萬元，X9提供1萬元選裝基金，全系支持0首付政策。

合資品牌則延續(xù)一口價(jià)形式穩(wěn)住基本盤，上汽大眾、東風(fēng)本田對(duì)途觀L、CR-V等主力車型推出限時(shí)一口價(jià)，可疊加數(shù)千元的置換補(bǔ)貼。凱迪拉克主打“0首付+0息+超低月供”方案，CT5月供不足兩千元，以靈活還款政策應(yīng)對(duì)豪華車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。

從市場(chǎng)趨勢(shì)看，行業(yè)促銷策略正從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，90%新勢(shì)力品牌推出0首付、3—5年免息政策，領(lǐng)克/嵐圖/阿維塔額外疊加現(xiàn)金補(bǔ)貼；政務(wù)人群成為新戰(zhàn)場(chǎng)，吉利、一汽-大眾等品牌推出專屬禮遇，政策紅利轉(zhuǎn)化率提升顯著。這場(chǎng)圍繞消費(fèi)觸點(diǎn)、金融方案、客群細(xì)分的立體化競(jìng)爭，正重塑著中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭新范式。

定向紅包成利器，華為系成最大贏家

除了企業(yè)促銷，進(jìn)入七月，一場(chǎng)由政府主導(dǎo)、企業(yè)深度參與的定向補(bǔ)貼浪潮在全國范圍內(nèi)鋪開，呈現(xiàn)出顯著的“政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲”特征。華為系智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為本輪政策紅利的突出受益者。

河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)新性地推出“鴻蒙專屬補(bǔ)貼”：在7月1日至31日期間，消費(fèi)者購買售價(jià)20萬元以上、搭載鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)及華為途靈平臺(tái)并在河南上牌的新能源汽車，可獲每輛3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，總額度600萬元。這種將特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)深度嵌入補(bǔ)貼政策的做法，使符合要求的華為系車型迅速成為最大贏家。無獨(dú)有偶，長沙市商務(wù)局稍早推出的450萬元補(bǔ)貼計(jì)劃雖一度因“表述調(diào)整”撤回，但岳陽、郴州、長春、天津等多地已迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼金額從3000元至5000元不等，形成了跨區(qū)域的政策聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

這場(chǎng)被業(yè)內(nèi)視為政企協(xié)同創(chuàng)新典范的補(bǔ)貼行動(dòng)，實(shí)質(zhì)構(gòu)建了消費(fèi)者、車企與地方政府的“三方共贏”生態(tài)。消費(fèi)者獲得切實(shí)優(yōu)惠，車企有效提振銷量，地方政府則成功激活本地消費(fèi)動(dòng)能。呼倫貝爾市商務(wù)局在文件中明確說明“補(bǔ)貼屬車企補(bǔ)助，非地方財(cái)政支出”，揭示了政策設(shè)計(jì)的精妙之處——通過政府公信力背書，將企業(yè)自身的營銷行為升級(jí)為具有官方色彩的促消費(fèi)行動(dòng)，既規(guī)避了地方財(cái)政直接支出的壓力，又顯著提升了政策的公信力與影響力。

與定向補(bǔ)貼形成呼應(yīng)的，是全國范圍內(nèi)持續(xù)升溫的汽車以舊換新政策。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，汽車以舊換新補(bǔ)貼申領(lǐng)量已達(dá)412萬份，帶動(dòng)銷售金額1.17億元。消費(fèi)者的置換意愿被有效激發(fā)，如北京車主王先生表示：“2013年老速騰報(bào)廢獲得1.5萬元補(bǔ)貼，比市場(chǎng)估價(jià)高出約5000元，相當(dāng)于一筆額外收益。”中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年報(bào)廢更新車輛規(guī)模將達(dá)330萬至350萬輛，置換更新量更高達(dá)700萬至800萬輛，預(yù)示著千萬級(jí)市場(chǎng)容量的激烈角逐即將展開。

面對(duì)旺盛的市場(chǎng)需求與政策窗口期，車企積極推出新品搶占份額。小米汽車于6月底發(fā)布SU7新車型，宣稱發(fā)布后3分鐘內(nèi)收獲超20萬輛大定訂單；小鵬汽車緊隨其后，于7月初上市的小鵬G7也宣布9分鐘大定破萬。競(jìng)爭態(tài)勢(shì)迅速升溫，對(duì)手反應(yīng)敏捷：蔚來、阿維塔、極氪等品牌針對(duì)小米SU7大定用戶推出“轉(zhuǎn)單報(bào)銷定金”服務(wù)，實(shí)施精準(zhǔn)攔截；奇瑞則以幽默的“道歉海報(bào)”自嘲風(fēng)云A9L預(yù)售訂單量，巧妙化解市場(chǎng)壓力。

汽車分析師王坤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，當(dāng)下的中國汽車市場(chǎng)，既是前期價(jià)格戰(zhàn)尋求“軟著陸”的調(diào)整期，也是政策創(chuàng)新密集涌現(xiàn)的試驗(yàn)田。車企在利潤空間與市場(chǎng)份額之間艱難平衡，演繹著復(fù)雜的促銷藝術(shù)；地方政府則通過精巧的政策設(shè)計(jì)，將消費(fèi)刺激與品牌推廣深度捆綁。

王坤進(jìn)一步指出，這場(chǎng)七月的補(bǔ)貼熱潮，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)生動(dòng)縮影。在強(qiáng)有力的政策引導(dǎo)與日益成熟的市場(chǎng)需求雙重驅(qū)動(dòng)下，傳統(tǒng)的單一競(jìng)爭模式正被打破，融合技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同、用戶體驗(yàn)的新游戲規(guī)則正在形成。最終的勝出者，必然是那些能在核心技術(shù)突破與商業(yè)模式革新中找到關(guān)鍵支點(diǎn)，并構(gòu)建起可持續(xù)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。產(chǎn)業(yè)的未來，系于全價(jià)值鏈競(jìng)爭力的重塑與躍升。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平