今年上半年，大眾汽車集團的成績單新鮮出爐，一共交付了441萬輛新車，雖然市場環境挺復雜，但還是比去年同期略有增長，漲幅1.3%。其中，純電動汽車的銷量更是大放異彩，共交付了46.55萬輛，同比大增47%，占比從去年的7%提升到了11%。在歐洲，大眾的純電動汽車銷量同比大幅增長89%，穩穩占據第一的位置；在美國，交付量同比增長24%。而且，集團的訂單量也同比增長約20%，其中純電動汽車的訂單增長超60%。

在中國市場，大眾汽車集團各品牌上半年共交付了131萬輛汽車，雖然同比小幅下降了2.3%。但是6月單月交付量達24.7萬輛，同比增長了9%。在5月至6月期間，大眾汽車集團（中國）把重心放在強化燃油車型的銷售上，并取得了顯著成效，鞏固了在燃油車市場的領先地位。集團一直堅持盈利能力為核心，不盲目追求市場份額，從而能夠持續投入未來技術發展，穩步實現長期戰略目標。

品牌方面，大眾汽車品牌（含捷達（參數丨圖片））上半年累計交付了99.6萬輛，同比增長1.1%。速騰與帕薩特車型在各自細分市場依舊表現出色，領跑市場。6月單月銷量達到了18.73萬輛，同比增長了15.1%。在高端汽車市場，奧迪品牌的銷量穩居前三。

2025年大眾汽車集團在中國正式邁入“在中國，為中國”的戰略成果“交付模式”，并開啟了在華規模最大的新能源產品攻勢。從今年下半年開始，新一代智能網聯汽車產品將陸續交付中國客戶，包括純電動的奧迪E5 Sportback、奧迪Q6L e-tron，以及燃油車型奧迪A5L和A5L Sportback等。2026年，集團將加快“交付模式”的步伐，計劃在華推出超過20款全新智能網聯車型，動力形式多樣，包括燃油、純電、插電式混動以及增程式等多種選擇。到2027年，集團將在中國市場推出約30款新能源車型；2030年將增至約50款，其中約30款是純電動車型。

可以看到，盡管面臨價格戰等挑戰，大眾依然憑借穩健的銷售策略和產品布局，保持了市場領先地位。隨著下半年新一代智能網聯汽車產品的陸續交付，以及未來幾年豐富的產品規劃，大眾汽車集團正穩步邁向電動化和智能化的轉型之路。（文/11）