山東
經濟導報記者 楊佳琪
隨著智能輔助駕駛從高速公路拓展至城區，技術突破已不再新鮮，責任界定與理賠體系正成為新的關注重點。
7月9日，比亞迪宣布在全球率先實現媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
根據國際通用的分級標準，智能駕駛可分為L1—L5五個級別。當前，以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，我國現有的量產乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。此次比亞迪推出的L4級可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手、脫眼、脫腦”，事故責任由車企承擔。
現階段，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險。
比亞迪表示，用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯系比亞迪售后處理即可。對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。據比亞迪披露，截至2025年7月6日，天神之眼智駕車型保有量已經超過100萬。
據官方介紹，天神之眼車輛智能泊車安全兜底是指，對搭載“天神之眼”智能駕駛輔助系統的車輛因泊車輔助系統異常或算法失誤導致的事故，按照法律規定或司法判定應由本車承擔的維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失，由比亞迪承擔相關維修或損失費用，但不含出于和解、諒解等目的而額外支付的金額，也不含因車輛所有人、管理人、使用人違法違規而依法應當承擔的賠償。
據悉，在比亞迪承諾為智能泊車兜底的同時，還即將進行天神之眼史上最大規模的智駕OTA升級，全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺多款車型。
比亞迪稱，全球率先提出為智能泊車兜底，底氣來自其擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數據庫、全球最大的智駕研發工程師團隊、全球最大規模的新能源生產制造體系。
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