7月9日早高峰,成都市民李陽(化名)乘坐快速公交K1線上班時,遇到了一番波折:乘客反映車廂里有汽油味,司機停車詢問、排查,無人承認帶了汽油,司機就讓所有乘客在科華路口站下了車。
成都公交集團回應確有此事,司機詢問排查后未發現危險品和異常情況,為防范車輛安全隱患,電話上報OCC指揮中心,按照指令轉運乘客,車輛回場作進一步檢查,司機的操作符合應急處置流程。
乘客反映車里有汽油味
司機排查未果要求乘客全下車
李陽告訴記者,9日上午7點45分,她在萬年場站坐上成都快速公交K1線前往紫荊北路口站。車開到東湖公園至科華路口站間時,前排乘客抱怨車廂里有很大的汽油味,而這輛公交是新能源車,司機隨即停車詢問有沒有人帶汽油上車。
記者查詢了解到,K1線采用的是大容量鉸接式公交車,分為前后兩段,當時反映有汽油味的乘客集中在前車。李陽說,她當時坐在前后車的中間位置,確實隱約聞到一股異味,但無法判斷是不是汽油味。
“司機來到后車詢問,但是沒有人承認帶了汽油。他說如果沒人說話就打110報警。”李陽說,“所有乘客都在說,無論司機是打110報警,還是想其他處理辦法,都應該把車停到站臺去處置,而不是停在站與站之間。”聽了建議,司機把車停到前方科華路口站,打電話向公司匯報后,要求車上的全部乘客下了車,大家擠在科華路口站等待后續來車。
“我下車的時候8點10分左右,距離公司還有2公里多,只好騎車走了,瘋一樣地趕,還好沒有遲到。”李陽說。
公司回應確有此事
司機操作符合應急處置流程
對于早高峰的這番波折,李陽理解司機是為了快速解除車上的風險,不過也提出能否改進排查方式:“我只是覺得如果真的有人帶了汽油,他這么做就是把隱患交給了后面的車。整車人上了后面的公交,后面的車也會變得特別擁擠。”
對此,成都公交集團回應稱,乘客反映公交車上有異味,司機應“排查、甄別”,根據具體事件情況進行處置。此次事件中,司機經過詢問車上乘客和車內排查,未發現危險品和異常情況,為防范車輛安全隱患,司機電話上報OCC指揮中心,按照指令轉運乘客,車輛回場作進一步檢查,其操作符合應急處置流程。
對方進一步解釋,成都公交線路車輛如發生可能危及人員生命財產安全的突發事件,司機應按照“就地停車、開門疏散、報警自救”應急處置12字方針進行處理。乘客攜帶禁止攜帶物品或者動物乘車的,運營企業應當進行勸阻、制止。勸阻、制止無效的,運營企業可以拒絕為其提供客運服務。
華西都市報-封面新聞記者曹菲實習生鄧敏
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