作為隔壁老王,我坐在小區榕樹下的馬扎上,看著對面新搬來的小伙子開回一輛锃亮的白色雷凌(參數丨圖片),不禁想起二十年前自己買第一臺車時的情景。那時候能開上桑塔納都是體面人,如今這配置齊全的豐田轎車竟然只要八萬多,不得不讓人感慨時代的變遷。這輛雷凌我前些日子也去4S店仔細瞧過,今天就跟各位好好嘮嘮這臺讓我這個老司機都心動的國民家轎。
拉開車門坐進駕駛座的那一刻,我就明白為什么雷凌能常年霸占銷量榜了。中控臺雖然沒用那些花里胡哨的材質,但每一處接縫都嚴絲合縫,旋鈕的阻尼感恰到好處,這種扎實的做工正是豐田的看家本領。
方向盤粗細適中,座椅的包裹性出乎意料的好,特別是腰托部分,對我們這些中年人的老腰特別友好。最讓我驚訝的是空間表現,2700mm的軸距讓后排坐三個成年人都不顯擁擠,要知道這在十年前可是B級車的標準。后備箱容積達到471升,上次幫閨女搬家時塞進去兩個28寸行李箱外加三個大號收納箱,實用性確實沒得挑。
說到動力,這臺185T豪華版搭載的1.2T渦輪增壓發動機可圈可點。116馬力看似不大,但配合可以模擬10速的CVT變速箱,在城市里開起來反而比那些大排量自吸更輕快。特別是1500轉就能爆發的185牛·米扭矩,等紅燈起步時總能快人一步。我特意跑了趟城郊快速路,時速80公里時轉速才1500轉,油耗顯示5.2L/100km,這套動力總成的效率確實厲害。底盤調校是典型的豐田風格,過減速帶時"咚咚"兩聲干凈利落,既不會顛得難受,也不會軟得像坐船,這種平衡感正是二十年造車功力的體現。
安全配置方面雷凌這次真是下了血本,全系標配8安全氣囊,包括同級少見的膝部氣囊。TSS智行安全系統包含預碰撞預警、車道偏離警示、自動遠近光調節,這些配置放在五年前都是豪華車才有的待遇。最實用的是全速域自適應巡航,上周我跑高速時試了試,跟車距離控制得比老司機還穩當。車身采用GOA高強度骨架,關鍵部位用了1500兆帕熱成型鋼,這種看不見的地方肯用料,才是豐田"20年開不壞"口碑的底氣所在。
智能化方面雷凌跟上了時代步伐,中控屏雖然只有8英寸,但CarPlay和CarLife手機互聯一個不少。語音控制能精確識別"打開天窗三分之一"這樣的指令,比我家那臺進口車還聰明。特別要夸夸空調系統,雙溫區控制還帶nanoe納米水離子凈化,上個月霧霾天實測PM2.5數值能從200降到20以內。車機系統菜單邏輯簡單明了,沒有那些華而不實的動畫效果,這種實用主義思維正是家用車該有的態度。
說到養車成本,雷凌的保養間隔是10000公里,小保養才500出頭。1.2T發動機用92號汽油就行,按現在油價算每公里不到4毛錢。我們小區有三臺十年車齡的老雷凌,最夸張的那臺跑了28萬公里除了換輪胎剎車片就沒動過別的。二手車市場里,五年車齡的雷凌殘值率還能保持在60%以上,這種省錢省心的特性才是老百姓最看重的。
看著夕陽下那臺白色雷凌泛著珍珠漆特有的光澤,我突然理解為什么現在年輕人買車越來越理性了。在這個新能源車大行其道的年代,雷凌依然保持著燃油車最后的體面——它不需要華麗的參數和炫酷的造型,就像家里用了十年的電飯煲,可能不是最新款,但永遠煮得出一鍋好飯。當那些標榜智能的新勢力還在為交付量發愁時,雷凌已經用全球1500萬車主的背書證明了自己的價值。
對了,最近廣汽豐田4S店正在搞促銷活動,2024款雷凌185T CVT豪華版,新車上市指導價12.98萬,現在優惠48000元,裸車價只要8.18萬。這批車是2024年10月生產的全新車,黑白兩種顏色都有現車。以我三十年駕齡的經驗來看,這個價格買到這樣一臺省心耐用的合資轎車,確實稱得上是老百姓的聰明之選。
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