近期，納米比亞的軍隊在格羅特方丹空軍基地舉行了35周年大游行從而清楚地看到了其不斷發展的防御能力。最值得注意的顯示器包括兩輛中國制造的無人駕駛飛機（UAV），ASN-209和CW-30，這表明納米比亞國防軍（NDF）有意舉動，以增強其航空偵察和監視能力。

這項活動不僅展示了新設備，而且還反映了納米比亞與中國的伙伴關系日益增長的伙伴關系，以及它將其現代化為國內安全和地區維持和平角色的武裝力量現代化。 ASN-209在游行中占據了中心舞臺，裝在一輛發射車上，反映了中國人民解放軍（PLA）使用的設置。

這種戰術無人機是較早的ASN-206模型的演變，是為中高度耐力（MAME）任務而設計的。它的設計具有帶推螺旋槳的雙潮型配置，該配置是在火箭助推器的幫助下從卡車安裝的軌道上發射的。一旦任務完成，它就會以降落傘的速度下降，而滑雪則可以緩沖撞擊。 ASN-209的范圍約為200公里，耐力為十個小時，非常適合諸如空中偵察，戰場調查，目標位置和炮兵火災調整之類的任務，所有這些都可以實時晝夜執行。

ASN-209最初是為PLA開發的，用于協助炮兵部隊，后來出口國外，埃及在許可下生產它，而阿爾及利亞經營類似的類型。納米比亞顯示的版本可能是高級變體，可能是KVD-001或BZK-006，盡管它的確切名稱仍然是無與倫比的，但它仍然是無與倫比的。該系統本身是全面的，包括飛機平臺，航空電子設備，任務有效載荷，數據鏈路，地面控制站以及發射和恢復設備。

它的數字飛行控制和導航系統允許手動，編程或應急控制模式，而其火箭輔助的發射和降落傘恢復意味著它可以在沒有機場的情況下運行，從而在像納米比亞發現的崎嶇環境中具有靈活性。除軍事用途外，ASN-209還可以攜帶合成的孔徑雷達（SAR）和電光有效載荷，以進行平民目的，例如預防森林火災，預測災難和資源檢測，盡管其在納米比亞的主要作用似乎旨在防御。

在ASN-209之后，另一輛卡車沿著搭載兩個較小的雙吊桿無人機（可能是CW-30型號）滾入視圖。這些無人機以其垂直起飛和降落（VTOL）功能而脫穎而出，這一功能可能由電動轉子啟用。 CW-30專為長期耐藥任務而設計，可以在汽油或重油上運行，并專為陸基和海上運營而設計。它的穩定結構和高可靠性使其非常適合高精度，大區域航空任務。運營商可以使用Jouav Eaglemap系統指導它，該系統集成了任務計劃，視頻監視，實時創建，AI處理，多站網絡以及遠程起飛和著陸功能。

該設置提供了實時的情境意識和可行的智能，從而增強了NDF有效監控和應對威脅的能力。游行不僅限于無人機。它還具有其他最近制造的收購，例如六個81毫米CS/SM1自行式迫擊炮，這些
迫擊炮是在2024年8月第34界英雄紀念期間首次出現在納米比亞。另一個補充是FB-6A短距離范圍的空中防御系統，伴隨著一個支持的搜索雷達，并伴隨著同一FN6單兵便攜防空導彈。

該系統通常安裝在陜西 SX2190越野卡車上，包括指揮車，射擊車輛和FN-6地面向空中導彈，能夠在500至6,000米之間攔截低空飛機和無人機。地面車輛增加了顯示器的多樣性。巴西農業瑪魯阿汽車，其中141輛是十年前收購的，并用屋頂安裝的7.62毫米機槍滾動。豐田陸地巡洋艦（也裝有機槍，加入了WZ-523步兵戰車（至少有十個）幾年前來自中國，以及當地生產的狼裝甲運輸車。

東風 EQ2050車輛，HMMWV的中國副本，攜帶輕型機槍，而BM-21火箭發射器和牽引榴彈炮則增加了較重的火力。 RG32裝甲運輸車（其中八輛）在2017年左右來自南非，出現在遠程操作的機槍中，圍繞著強大的陣容。 Flypast從旋轉翼飛機開始，將納米比亞的空軍引起了人們的關注：一架MI-24，一輛SA 315 ，兩架SA 316 Chetak和一架Z-9直升機。隨后是Y-9運輸飛機，三架K-8噴氣式飛機和兩架F-7噴氣式飛機。

納米比亞的空軍運營著十二架K-8，兩個Z-9，兩個MI-24和十二個F-7NM/TF-7NM噴氣式飛機，它們都是從中國獲得的。 2024年11月，納米比亞成為Y-9E運輸飛機的第一個出口客戶，并提供了兩架，進一步加深了其對中國航空技術的依賴。

這些無人系統增強了該國監視其邊界并支持區域穩定的能力，與維持和平承諾保持一致。中國技術在游行中的強大存在反映了一種加深的伙伴關系，該伙伴關系使納米比亞配備了解決當前和未來安全需求的工具。隨著NDF的不斷發展，其對無人機和其他現代資產的投資將其定位為該地區越來越有能力的參與者。