現在不少人買車，越來越講究“多用途”：日常得能開著上下班不累，假期最好能帶你沖一把野路，關鍵是用起來得實在、別老是修。尤其是打算入手柴油皮卡的朋友，更看重一點——能跑、能扛、能省油，關鍵時刻還得頂得住。

國產柴油皮卡這幾年卷得飛起，眼花繚亂的配置一大堆，但真要在“越野性能”“耐用省心”這些硬核維度上選車，能把“開著爽、跑得野、用得省”這幾件事都辦漂亮的，不多。而上汽大通MAXUS星際X，正是那種看起來不聲不響，真用上了就知道“有兩把刷子”的車。

這柴油動力，真不是吼兩嗓子而已

很多人對柴油皮卡的印象還停留在“吵、慢、土”，但星際X的表現真不一樣。它用的是上汽自研的π Plus 2.5T柴油發動機，520N·m的扭矩，165kW的功率，賬面數據很能打，但開起來你會覺得更驚喜的是——這車起步有勁兒，高速能沖，爬坡也不含糊。不管你是拉著重貨上山，還是開到山區碎石路段，它都能穩住節奏往前跑，不咆哮、不喘氣。

搭配的采埃孚8AT變速箱換擋很順滑，特別是在你越野過程中遇到連續上坡或者急轉彎的時候，星際X能根據路況主動調整動力輸出，不用你死踩油門也能慢慢“磨”上去，駕駛手感特別順。

而且，它作為一款柴油皮卡，本就省油，再加上這套動力組合調校得好，一箱油輕松干1000公里不是問題，越野回來都不一定得立馬找加油站，這才是跑長途的真正安心感。

真想下野，就得有點“鎖”的本事

有些人一聽“越野”倆字就覺得自己SUV也能干，結果一遇到陡坡、交叉軸、泥洼地，車就趴窩了。星際X就不一樣，它不光底盤扎實，前、中、后全套三把差速鎖全上了。

這玩意是啥概念？就是你有三個輪子在原地打滑，剩下一個還有抓地力時，星際X也能靠那一個輪子把你帶出來！在復雜路況上能不能走得了、脫不脫困，這就是“鎖”和“沒鎖”的差距。

而且它的大梁車身+星橋架構在山地和沙石路表現很穩，整車抗扭能力強，不容易變形；配上高雙叉臂獨立懸掛，也讓通過坑洼爛路時底盤更貼地、有彈性，甩起來沒那么猛，人坐車里也不至于被震暈。

再加上12+1種駕駛模式，雪地、沙地、泥地、巖石……什么地兒都有得選，這種靈活性，開慣城市SUV的朋友體驗一次就知道區別了——不是你不想“野”，是你那車真走不了。

誰說柴油皮卡不能講舒適？星際X打臉就很溫柔

你也許覺得柴油皮卡就該“硬邦邦”，但星際X偏偏在舒適這塊也不妥協。后排腿部空間910mm、肩部1583mm，就算你一車人去跑野路，前排負責開，后排也能躺著歇。你開車時能感受到那種懸掛帶來的厚重回彈感，不是晃，是穩，是一種走得野但坐著不野的高級感。

還有一個“皮卡車床”操作：后排座椅支持放平形成純平大床。很多皮卡說能睡，但坑坑洼洼的不敢躺，星際X真能做到像SUV后排那么平整。周末去山里溜達一圈，中途停車瞇個一小時，舒服得一塌糊涂。

它的儲物也很講究，21L的主儲物空間+19個小儲物格，每次出發裝備一大堆也不怕雜亂。再加上貨箱最大拓展1600L，拉貨、帶工具、帶設備、搞攝影、玩釣魚都不在話下，一車全包。

你以為是工具車？其實科技還挺上頭

如果你以為柴油皮卡就是只會“扛活”，那星際X可以刷新你認知。它的12.3英寸雙聯屏、無線CarPlay和語音交互系統，是真的好用，不是擺樣子。出發前導航一個語音搞定、放歌、查路線不用摸屏。

而且它還配備了車道保持、碰撞預警、盲區監測、疲勞駕駛提醒等一套完整的智能安全輔助功能，這套配置一般只有城市SUV或者中高端乘用車才標配，星際X直接給到位。

這不僅是科技堆料，更是“把你開的越野皮卡，做得更像會思考的搭檔”。

實打實的安全認證，走得再遠也有底氣

越野最怕的是出事沒人救，而安全從來不是紙面說說的。星際X是首款拿下歐洲Euro NCAP五星安全認證的國產柴油皮卡，成人保護、兒童保護、行人保護都做到行業高水準。

再搭配它的高強度車身結構+主動安全系統，平時在城市用車就多一份安心，真跑野地更有安全感。這不是說它不會出事，而是萬一真出事，能多保你一次命、保住一家人。

總結：想買國產柴油皮卡，星際X是“懂用”的人首選！

一輛真正能拉能跑、能翻山越嶺、也能坐得舒服、開的安心的柴油皮卡，并不多見。而星際X正是國產柴油皮卡里那種“又省錢又能打”的存在。

重點是現在入手真香：購車可享受價值9999元動力總成終身質保、最高8000元置換補貼以及至高3000元的金融貼息，老車主專屬2000元現金禮包。如果你追求的不只是“便宜一臺皮卡”，而是一臺真的能跑能扛、越野不虛、關鍵時刻不掉鏈子的靠譜工具，那星際X得好好看一看。它不僅是你用車的工具，更是你探索世界的底氣。