現在不少人買車,越來越講究“多用途”:日常得能開著上下班不累,假期最好能帶你沖一把野路,關鍵是用起來得實在、別老是修。尤其是打算入手柴油皮卡的朋友,更看重一點——能跑、能扛、能省油,關鍵時刻還得頂得住。
國產柴油皮卡這幾年卷得飛起,眼花繚亂的配置一大堆,但真要在“越野性能”“耐用省心”這些硬核維度上選車,能把“開著爽、跑得野、用得省”這幾件事都辦漂亮的,不多。而上汽大通MAXUS星際X,正是那種看起來不聲不響,真用上了就知道“有兩把刷子”的車。
這柴油動力,真不是吼兩嗓子而已
很多人對柴油皮卡的印象還停留在“吵、慢、土”,但星際X的表現真不一樣。它用的是上汽自研的π Plus 2.5T柴油發動機,520N·m的扭矩,165kW的功率,賬面數據很能打,但開起來你會覺得更驚喜的是——這車起步有勁兒,高速能沖,爬坡也不含糊。不管你是拉著重貨上山,還是開到山區碎石路段,它都能穩住節奏往前跑,不咆哮、不喘氣。
搭配的采埃孚8AT變速箱換擋很順滑,特別是在你越野過程中遇到連續上坡或者急轉彎的時候,星際X能根據路況主動調整動力輸出,不用你死踩油門也能慢慢“磨”上去,駕駛手感特別順。
而且,它作為一款柴油皮卡,本就省油,再加上這套動力組合調校得好,一箱油輕松干1000公里不是問題,越野回來都不一定得立馬找加油站,這才是跑長途的真正安心感。
真想下野,就得有點“鎖”的本事
有些人一聽“越野”倆字就覺得自己SUV也能干,結果一遇到陡坡、交叉軸、泥洼地,車就趴窩了。星際X就不一樣,它不光底盤扎實,前、中、后全套三把差速鎖全上了。
這玩意是啥概念?就是你有三個輪子在原地打滑,剩下一個還有抓地力時,星際X也能靠那一個輪子把你帶出來!在復雜路況上能不能走得了、脫不脫困,這就是“鎖”和“沒鎖”的差距。
而且它的大梁車身+星橋架構在山地和沙石路表現很穩,整車抗扭能力強,不容易變形;配上高雙叉臂獨立懸掛,也讓通過坑洼爛路時底盤更貼地、有彈性,甩起來沒那么猛,人坐車里也不至于被震暈。
再加上12+1種駕駛模式,雪地、沙地、泥地、巖石……什么地兒都有得選,這種靈活性,開慣城市SUV的朋友體驗一次就知道區別了——不是你不想“野”,是你那車真走不了。
誰說柴油皮卡不能講舒適?星際X打臉就很溫柔
你也許覺得柴油皮卡就該“硬邦邦”,但星際X偏偏在舒適這塊也不妥協。后排腿部空間910mm、肩部1583mm,就算你一車人去跑野路,前排負責開,后排也能躺著歇。你開車時能感受到那種懸掛帶來的厚重回彈感,不是晃,是穩,是一種走得野但坐著不野的高級感。
還有一個“皮卡車床”操作:后排座椅支持放平形成純平大床。很多皮卡說能睡,但坑坑洼洼的不敢躺,星際X真能做到像SUV后排那么平整。周末去山里溜達一圈,中途停車瞇個一小時,舒服得一塌糊涂。
它的儲物也很講究,21L的主儲物空間+19個小儲物格,每次出發裝備一大堆也不怕雜亂。再加上貨箱最大拓展1600L,拉貨、帶工具、帶設備、搞攝影、玩釣魚都不在話下,一車全包。
你以為是工具車?其實科技還挺上頭
如果你以為柴油皮卡就是只會“扛活”,那星際X可以刷新你認知。它的12.3英寸雙聯屏、無線CarPlay和語音交互系統,是真的好用,不是擺樣子。出發前導航一個語音搞定、放歌、查路線不用摸屏。
而且它還配備了車道保持、碰撞預警、盲區監測、疲勞駕駛提醒等一套完整的智能安全輔助功能,這套配置一般只有城市SUV或者中高端乘用車才標配,星際X直接給到位。
這不僅是科技堆料,更是“把你開的越野皮卡,做得更像會思考的搭檔”。
實打實的安全認證,走得再遠也有底氣
越野最怕的是出事沒人救,而安全從來不是紙面說說的。星際X是首款拿下歐洲Euro NCAP五星安全認證的國產柴油皮卡,成人保護、兒童保護、行人保護都做到行業高水準。
再搭配它的高強度車身結構+主動安全系統,平時在城市用車就多一份安心,真跑野地更有安全感。這不是說它不會出事,而是萬一真出事,能多保你一次命、保住一家人。
總結:想買國產柴油皮卡,星際X是“懂用”的人首選!
一輛真正能拉能跑、能翻山越嶺、也能坐得舒服、開的安心的柴油皮卡,并不多見。而星際X正是國產柴油皮卡里那種“又省錢又能打”的存在。
重點是現在入手真香:購車可享受價值9999元動力總成終身質保、最高8000元置換補貼以及至高3000元的金融貼息,老車主專屬2000元現金禮包。如果你追求的不只是“便宜一臺皮卡”,而是一臺真的能跑能扛、越野不虛、關鍵時刻不掉鏈子的靠譜工具,那星際X得好好看一看。它不僅是你用車的工具,更是你探索世界的底氣。
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