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重載爬坡如履平地!域虎憑何成為山區砂石運輸的“MVP”?

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“以前拉砂石上山,每趟要熄火3次,現在一腳油門裝滿砂石直接沖頂!”砂石廠張老板的這句話,道出了山區運輸從業者的共同痛點。面對崎嶇山路、重載上坡、暴雨塌方等極限工況,這輛超級商用大皮卡——全新江鈴域虎以430N·m超強扭矩+軍工級耐久品質,正在改寫中國山區砂石運輸的效率規則!當同行還在坡道起步時油門轟鳴,張老板的全新江鈴域虎已經載著十包水泥輕松登頂工地陡坡;當同級車型還在因為山區的頻繁運輸導致故障頻發時,張老板開著百萬公里驗證的耐用全新江鈴域虎,在創富路上滿載疾馳、穩贏商機!


一、動力革命:25°陡坡無需退讓

山區運輸最怕動力“掉鏈子”,面對滿載砂石的上坡路段,全新江鈴域虎無需深踩油門即可平穩起步,告別“沖坡-熄火-溜車”的危險循環。全新江鈴域虎搭載的2.5T藍焰柴油發動機采用鏡面一體式進氣道+雙節溫器智能溫控,在1000轉時即可爆發310N·m強悍扭矩對比同類車型的僅200N·m,在發動機剛蘇醒時,全新江鈴域虎已迸發出巨大力量。其MT版峰值扭矩410N·m,AT版更達430N·m,相當于多承載500kg砂石仍游刃有余,配合29°接近角+235mm離地間隙,即使遇到雨后泥濘坑洼,也能如履平地。


二、耐久保障:砂石廠的「零維修」神話

“這臺老域虎跟我3年跑了28萬公里,除了換輪胎沒進過修理廠!以前開某品牌皮卡,光修車每年就得扔萬把塊,現在省下的錢夠再雇個司機——它扛造,我就能多賺錢!現在換了這輛全新江鈴域虎,相信它的表現會讓我更滿意!”張老板贊不絕口。

軍工級車身防護。全新江鈴域虎采用籠式車身設計,990MPa超高強度鋼的軍工級B柱防護車身結構,車身高強度鋼占比達68%,相比同類車型的約50%遙遙領先;高強度的車架鋼板牌號420,彎曲剛度達1150N/mm,相對其他品牌同類型的強度896N/mm提升25%,車架抗扭轉能力更高,一體性和穩定性更好。親身體驗過全新江鈴域虎堅硬的用戶感嘆:“去年被塌方碎石埋了半個車頭,挖出來鈑金一敲照樣開——這車殼比挖機鏟斗還硬!”

極端環境防腐。全新江鈴域虎的防銹工藝通過了比國標嚴苛3倍的全球腐蝕試驗標準,不僅如此,通過60天長達1440個小時的鹽霧測試也一樣不在話下,可在等效海岸高濕環境15年使用。

底部耐磨防刮蹭。無論是暴雨后塌方的泥濘還是旱季揚塵的碎石路,全新江鈴域虎憑借100%鍍鋅外覆件、3mm工程底盤護板、軍工防銹涂層及立體排水導槽,構建起對抗腐蝕、沖擊與泥漿滯留的全維防護體系。這套設計的目標始終明確:確保車輛在十年重載運輸中保持超高結構完整性——以更少的維修成本和更高的出勤率,跑工地、上項目更安心!

關鍵部件超長壽命。發動機通過連續全油門測試1202小時無衰減;變速箱在100萬次換擋循環后,同步器磨損量僅為同級別車的1/3;底盤的5200mm長車架經3.8萬次扭轉疲勞試驗,無結構性裂紋。

全新江鈴域虎以128臺樣車實測390萬公里約等于繞地球97圈的里程,將“砂石場=高損耗”的行業定論,逆轉為“零維修=高收益”的新商業邏輯。


三、降本增效:砂石場運輸的成本切割術

山區砂石運輸中,每趟少裝0.3m3=全年損失4.3萬元!市場同級皮卡因貨箱短、底板不平導致裝載效率低下,而全新江鈴域虎用科學設計破解困局:全新江鈴域虎的1830mm超長貨箱+純平底板,配合燃油管路隱藏式布局的行業獨家純平底板設計,徹底消除兩側鼓包空間浪費空間,面對單次砂石運輸,1.6m3的超大后斗輕松容納更多裝載。在寬度上,與約1500mm的同類車型寬度增加95mm,6個標準油桶嚴絲合縫橫向排列,砂石裝載量大幅提升。

超低油耗節省成本,全新江鈴域虎公告油耗7.1L/百公里,對比其他品牌同類車型7.9L/百公里,每百公里省油0.8L ,按柴油7.4元/L計算,以單日200公里運營省油1.6L,可日省12元。在平地如此,坡道也毫不遜色,全新江鈴域虎發動機在1000轉爆發310N·m扭矩與同類型皮卡的轉速200N·m相比,徹底解決半坡起步熄火問題,坡道裝卸場景減少重啟耗時2分鐘/次。


在砂石運輸這條與時間、損耗較量的路上,全新江鈴域虎超強性能、耐用抗造和降本增效的核心優勢刷新了江鈴皮卡重載運輸的口碑。它不需要豪言壯語,經得起十年銹蝕、百萬公里、千噸重載的考驗——這就是為什么越來越多的運輸人,選擇全新江鈴域虎作為創富路上最可靠的伙伴!

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