7月9日，大眾汽車集團公布2025年上半年銷量業(yè)績，全球市場累計交付新車441萬輛，同比增長1.3%，在復(fù)雜市場環(huán)境中實現(xiàn)穩(wěn)健增長。其中，純電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼，上半年交付量達46.55萬輛，同比激增47%，在整體銷量中占比提升至11%，較去年同期的7%顯著提升。

中國市場方面，上半年大眾汽車集團各品牌累計交付131萬輛，同比小幅下降2.3%，但6月單月交付量達24.7萬輛，同比增長9%，呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。值得關(guān)注的是，5-6月集團通過強化燃油車型銷售策略，不僅實現(xiàn)交付量同比增長，更鞏固了在燃油車市場的領(lǐng)先地位。品牌表現(xiàn)上，大眾汽車品牌（含捷達（參數(shù)丨圖片））上半年交付99.6萬輛，同比增長1.1%，速騰、帕薩特等主力車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場；6月單月該品牌銷量達18.73萬輛，同比增幅高達15.1%；奧迪品牌則在高端市場穩(wěn)居前三。

對于下半年，大眾汽車集團在中國市場的發(fā)力方向明確。隨著 “在中國，為中國”戰(zhàn)略進入“交付模式”，上海車展啟動的大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢將逐步落地，純電動奧迪E5 Sportback、奧迪 Q6L e-tron及燃油車型奧迪A5L等新品將陸續(xù)交付。按照規(guī)劃，2026年集團將在華推出超20款全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，覆蓋多種動力形式；2027年計劃推出約30款新能源車型，2030年增至約50款（含 30 款純電車型），持續(xù)加碼新能源市場的決心可見一斑。

值得注意的是，集團始終堅持以盈利能力為核心，拒絕“以價換量”的短期行為，這一戰(zhàn)略為其持續(xù)投入未來技術(shù)、穩(wěn)步推進長期目標(biāo)提供了保障，也為其在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的競爭力奠定了基礎(chǔ)。