誰能想到,一向主打豪華車的奧迪,居然會跟三輪車扯上關系?最近車圈傳得沸沸揚揚,說奧迪出了款三輪車,不到一萬五就能開上帶四個圈標的車,這事兒聽著就跟天方夜譚似的。我這開了半輩子車的人,當時就琢磨,這不是開玩笑吧?
要說最近車圈最讓人覺得離譜的新車,那肯定得是這臺奧迪三輪車了。它可不是什么概念車,也不是媒體瞎編的,是奧迪實打實要推出的車型,而且主要瞄準了印度那 13 億人的 “最后一公里” 生意。你想想,要是能讓印度街頭的快遞員、小商販都開上帶四環標的車,那市場得多大?這一下,可把傳統的三輪車市場給攪和得夠嗆。
再說說這 “豪華三蹦子” 的長相,還真有點奧迪那味兒。紅黑搭配的車身,奧迪那標志性的六邊形進氣格柵,還有 LED 大燈,一樣不缺,活像個縮小版的 Q2L。尺寸也小巧得很,全長才 2.3 米,寬 1.1 米,軸距 1.5 米,說不定比你家陽臺還短點。但別瞅它小,本事可不小:前排能坐一個人,后排擠兩個人也沒問題,后面的貨廂還能裝 50 公斤東西,像平時拉點蔬菜水果、小件快遞啥的,完全夠用。最貼心的是,原廠就帶了雨棚,下雨天真不用再東躲西藏找地方避雨了,這點比那些光禿禿的三輪車強太多。
掀開 “車門”(其實就是個簡單的擋板),內飾就比較樸素了,硬塑料的方向盤,最簡單的儀表盤,座椅也是織物的,就給配了個 USB 充電口,簡單得不能再簡單。但動力這塊,倒還算實在:3 千瓦的電機,最快能跑到 45 公里每小時,滿電續航 80 公里,電池容量 2.3 千瓦時,家里插個插座充 6 小時就能滿。雖說這數據看著不咋亮眼,但想想它才 1.2 萬塊的售價,能有這配置,真不算差了。
說實話,一看到 1.2 萬這價格,我都愣了一下,奧迪這是要跟普通三輪車搶飯吃啊?你看,同樣是小型電動車,五菱宏光 MINI EV 的低配版還得 3 萬多,續航也就 120 公里。再看看咱們街上常見的雅迪三輪車,就算價格便宜點,可連個正經雨棚都沒有。現在奧迪這四個圈的車,把價格壓到這么低,簡直是降維打擊。不過反過來想,印度那邊的人對價格特別敏感,不這么干,還真不好在當地打開市場。
混車圈這么多年,我覺得這臺 “豪華三蹦子” 是真抓住了老百姓的需求。首先,那雨棚是原廠的,不是后來隨便加裝的那種沒保障的東西。其次,它正經通過了印度交管部門的認證,能合法上路,不用擔心被查。最關鍵的是,奧迪的供應鏈和設計能力擺在那兒,這車做工扎實,用料也靠譜,估計能開挺久。
不過呢,咱們國內的老鐵們也別著急想著去印度代購。咱們自己家的品牌也不差,五菱、雅迪、小牛這些國貨,在性價比和實用性上都是實打實的硬貨。但不得不說,奧迪這波操作確實挺高明,用豪華品牌的招牌,做最接地氣的東西,這大概就是人家說的 “高端下沉” 吧。
說到底,現在全球化時代,豪華品牌也開始放下身段接地氣了。四個圈的標志貼在三輪車上,看著是有點怪怪的,但也讓我們看到了汽車行業不一樣的發展可能。你說,要是哪天寶馬、奔馳也跟著來湊這熱鬧,那場面可就更有意思了。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.