在早些時候，極氪全尺寸豪華SUV——極氪9X已經(jīng)亮相。僅僅是通過這款車的外觀，大家就已經(jīng)能感受出極氪9X極致的豪華屬性。那么在7月9日，極氪也召開了浩瀚-S暨極氪9X技術(shù)發(fā)布會。

發(fā)布會上，極氪公布了新車、新架構(gòu)的諸多細(xì)節(jié)技術(shù)。可以說，極氪9X所展現(xiàn)出的豪華體驗，大多是技術(shù)來定義的。首先，極氪全新的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S，不僅全面繼承了SEA浩瀚架構(gòu)的純電優(yōu)勢，同時也針對電混、底盤、安全和駕駛輔助系統(tǒng)四大核心基礎(chǔ)進(jìn)行了全面升級。

譬如在電混技術(shù)上，極氪9X搭載的浩瀚超級電混系統(tǒng)直擊“性能、油耗、續(xù)航”無法同時兼顧的痛點(diǎn)，通過900V高壓架構(gòu)、6C快充能力進(jìn)行補(bǔ)足。從產(chǎn)品數(shù)據(jù)來看，極氪9X不僅CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)380Km，同時還基于2.0T超混專用發(fā)動機(jī)，為車輛帶來了1030kW的綜合功率儲備。

在目前的全尺寸混動SUV中，極氪9X基于這樣的性能表現(xiàn)，可實現(xiàn)240Km/h的極速，位居細(xì)分品類第一。與此同時，這款車即便是在低電量狀態(tài)下，其零百加速依然可保持三秒級水準(zhǔn)。不得不說，這樣的性能優(yōu)勢傍身，為極氪9X帶來了豪華的具象化體現(xiàn)。

底盤技術(shù)方面，浩瀚-S架構(gòu)為底盤實現(xiàn)了“AI進(jìn)化”。在高階結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，極氪9X基于智能AI賦能，也融合了舒適性、操控性和越野性三大優(yōu)勢。

基于閉式雙腔空氣懸架結(jié)構(gòu)和48V底盤控制技術(shù)，極氪9X在中國品牌陣營里首發(fā)了主動穩(wěn)定桿系統(tǒng)。在0.2秒的時間內(nèi)，它的空氣懸架就能產(chǎn)生1400N·m的舉升扭矩并且實現(xiàn)最高80mm的舉升效果。這一技術(shù)的出現(xiàn)，不僅大幅增強(qiáng)的車輛的通過能力，同時還可以瞬間矯正車輛姿態(tài)，使得極氪9X在高速過彎時能夠?qū)崿F(xiàn)接近零側(cè)傾的動態(tài)表現(xiàn)，讓全尺寸SUV也有性能車級別的操控。

來到安全領(lǐng)域，極氪9X身披的浩瀚安全盔甲通過對用料、工藝、設(shè)計和測試標(biāo)準(zhǔn)的四維提升，帶來了天花板級別安全性能。

舉個簡單的例子，極氪9X不僅采用了2000Mpa熱成型鋼材打造的一體式熱成型門環(huán)，同時還基于第三代一體式壓鑄后端鋁車身使得車身剛度大幅提升，這款車甚至可以通過105Km/h速度環(huán)境下的追尾測試。而在三電防護(hù)領(lǐng)域，極氪的自創(chuàng)in-house安全測試加入了頂壓翻滾、卡車追尾、電池托底等非法規(guī)工況測試項目，讓整車安全性再次升維。

最后，在智能化領(lǐng)域，極氪9X 在軟硬件方面也直接落地滿配。5組激光雷達(dá)方案、Thor-U雙芯片，再加上多模態(tài)VLA 通用場景大模型，達(dá)成了行業(yè)頂級的智能輔助駕駛成就。在實車上，極氪9X的輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)計將全面超越行業(yè)現(xiàn)有水準(zhǔn)，讓輔助駕駛體驗進(jìn)入新階段。

從極氪9X開始，極氪品牌也將正式步入高端混動領(lǐng)域。在新車落地前夕，極氪也在技術(shù)發(fā)布會上釋放出了眾多關(guān)鍵信息。無論是動力、底盤還是安全和智能表現(xiàn)，極氪9X其實都已經(jīng)打破了行業(yè)的天花板水準(zhǔn)。作為極氪家族內(nèi)“9”字輩的新成員，極氪9X在上市后將會直面卡宴、攬勝（參數(shù)丨圖片）、GLS等超豪華SUV。而我們對這款車的期待其實更高，在了解過極氪9X的細(xì)節(jié)技術(shù)后，我們認(rèn)為它真的有實力去同庫里南、添越這樣的頂奢車型掰手腕。