7月9日，極氪汽車正式發布了全新電混架構浩瀚-S，首款搭載車型極氪9X也迎來亮相，同時極氪官方也提前劇透了極氪9X的內飾設計。

極氪9X作為極氪的全尺寸旗艦SUV，該車在今年的上海車展中亮相。作為一款旗艦SUV，該車給人的第一印象便是其大氣的外觀設計，細節之處彰顯豪華。該車采用了方正的造型，前臉采用了家族標志性的設計，豎狀的銀色格柵幾乎占據整個前臉，配合銳利的LED大燈，營造出強烈的視覺沖擊力。尺寸方面，極氪9X的車長超過5.2米，車寬超過2米，車高超過1.8米，軸距接近3.2米，龐大的體態帶來了絕對的存在感和體量感。

此次公布的內飾同樣延續了極氪家族化設計風格，采用了內嵌式的儀表以及懸浮式的中控大尺寸屏幕。可以看到，其內飾采用了簡潔的設計，幾乎看不到物理按鍵，同時采用了懷擋設計。

智能方面，極氪9X的配備千里浩瀚H7，搭載目前最先進的Thor-U芯片，較之前大幅提升，這玩意兒就像給車裝了個超級大腦，從硬件到軟件全面升級。千里浩瀚H7用的也是目前較為出色的芯片，計算能力是上一代的2.75倍，達到700TOPS。它還用了最新的人工智能技術，搞了個Smart AI Agent系統。這個系統在云端有兩個核心：一個是讓車能像人一樣理解路況，比如看懂電子路牌、聽出救護車聲音、看懂交警手勢；另一個是能模擬現實世界的各種復雜情況，讓AI自己訓練自己。車上還裝了個更聰明的模型，能把零散的信息拼成完整畫面，讓車能提前預判路況，開起來更安全。

此外，極氪9X還提供千里浩瀚H9方案：率先集成雙Thor-U芯片，總算力超過1400TOPS；其采用了5顆激光雷達，成本較高，可以實現雙端到端的大模型，算法對算法的接管。這樣的算力足以應對各種復雜的駕駛場景。同時，極氪9X還配備了高清攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，實現了360度全方位感知，確保行車安全。如果未來法規允許，該車可實現高速、城區、和車位到車位的L3級智能輔助駕駛能力。

除了智能化帶來的安全能力，極氪9X在車身結構上也進行了全面優化，采用高強度鋼和輕量化材料，提升了車身的剛性和抗扭能力。據悉，極氪9X白車身高強鋼和鋁合金整體占比超過91%，其中1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的占比達到60%。并且在關鍵的承受沖擊力的A柱、B柱、門板防撞梁等位置，采用2000兆帕的潛艇級別超高強度熱成型鋼。

極氪9X采用了2+2+2的六座布局方案，因此第三排的安全同樣重要，我們知道三排車型的安全配置往往被忽視，同時第三排距離后備箱較近，追尾對乘客產生的威脅較大，為保障第三排尾撞安全，極氪9X通過第三代一體式壓鑄后端鋁車身，車身剛度大幅提升，形變量降低16%，可通過時速105公里的追尾測試。

動力方面，極氪 9X依托浩瀚 - S 架構，搭載了浩瀚超級電混技術系統。當下很多增程和混動的用戶在用車方面存在一些問題，比如純電續航短，滿電動力強饋電動力衰減明顯，同時充電速度慢等，極氪9X的超級電混一定程度上解決了這些問題。其最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超1400匹，零百加速最快3.1秒。即便在20%低電量饋電狀態，零百加速仍保持3秒級，而其虧電零百加速成績，與滿電狀態僅僅相差0.2秒，做到了饋電動力不會明顯衰減，有電沒電都是一條龍。作為大尺寸的SUV，這樣的加速能力確實很給力。

電池方面，極氪9X首搭70度6C混動電池，CLTC純電續航達380公里，滿油滿電情況下綜合續航超1000公里。6C最大充電倍率讓其電池從20%電量補能至80%僅需9分鐘，也就是一杯咖啡的時間。

底盤方面，極氪9X搭載浩瀚AI數字底盤，采用雙腔空簧+雙閥CCD電磁減振，可以根據路況實時調整懸掛硬度，提供更穩定的操控性和舒適性。并且空懸最大可以升高110mm，最大離地間隙達到288mm，此外還提供了48V主動穩定桿，在高速過彎、啟停時提供更好的支撐性，保證車輛的姿態，提升乘客的舒適度。

綜合來看，浩瀚-S架構給極氪9X帶來了諸多優勢，不僅在智能化、動力性能和安全性能上展現出競爭力，其豪華感和舒適性也同樣令人印象深刻。作為一款全尺寸旗艦SUV，該車也將與特斯拉Model X（參數丨圖片）、理想L9等車型展開競爭。憑借獨特技術，極氪9X有望在高端市場占據一席之地。