當(dāng)人生步入中年階段，選車邏輯早已從“代步工具”升級為“生活合伙人”。大六座SUV憑借“2+2+2”的黃金布局、兼顧家庭與自身的配置，成為這一群體的“隱性剛需”。

• 領(lǐng)克900在“圈內(nèi)”的地位

正因如此，在2025年的中國汽車市場，一場關(guān)于“大六座”的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。據(jù)了解，從年初至今，自主品牌引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)紛紛將目光投向中大型SUV賽道，問界M8、深藍(lán)S09、領(lǐng)克900、吉利銀河M9、小米YU7等數(shù)款新車型密集發(fā)布或亮相，價(jià)格橫跨20萬至50萬元區(qū)間。這場產(chǎn)品盛宴不僅標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的技術(shù)躍遷，更折射出消費(fèi)需求升級與市場競爭格局的深刻變革。

而這其中領(lǐng)克900的表現(xiàn)頗為亮眼，它自上市以來銷量便持續(xù)走高，在6月更以5,325臺的單月成績躋身全尺寸混動(dòng)SUV第一梯隊(duì)。月度銷量僅次問界M9（參數(shù)丨圖片），超越理想L9,獲得全尺寸高端混動(dòng)SUV月度排名第二，且連續(xù)八周排名前三的成績，成為了中產(chǎn)家庭用戶首選。

值得一提的是，領(lǐng)克900還成為了眾多明星名人的選擇，魏晨、白宇帆先后成為車主。從助力韓紅百人援疆公益之旅，到俞敏洪“俞你同行”青海行，領(lǐng)克900的舒適性、大空間、可靠性、長途適應(yīng)能力獲得了各位明星車主的一致好評。

那在競爭日益激烈的大六座SUV市場中，大家為什么對領(lǐng)克900的評價(jià)和信心這么高，認(rèn)為它能夠成為購車的首選呢？下面就來為您詳細(xì)解讀。

• 對于豪華大六座的理解

領(lǐng)克900的定位很清晰，就是一臺大型家用SUV，對于一輛家用車而言，最重要的是什么？空間。

領(lǐng)克900號稱擁有同級最高的88.2%“得房率”與6.16㎡最大套內(nèi)面積。直觀的感覺就是小孩可以在二三排之間直立走動(dòng)。

還有，二排座椅具有1050mm長滑軌，可以實(shí)現(xiàn)前后550mm的移動(dòng)范圍，三排同樣擁有椅背調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，前后可實(shí)現(xiàn)125mm的移動(dòng)范圍。甚至二排座椅180°旋轉(zhuǎn)，秒變超級“移動(dòng)會(huì)客廳”。

最值得一提的是領(lǐng)克900的后備箱，它的第三排很舒適，卻沒犧牲后備箱空間。如果全家6口人出行，放下一個(gè)28寸、一個(gè)24寸再加兩個(gè)20寸行李箱，第三排還能留出13厘米距離，坐人一點(diǎn)也不擠。

另外一個(gè)亮點(diǎn)是電動(dòng)天地門，這是領(lǐng)克900首發(fā)中國SUV第一天地門，并全系標(biāo)配。要知道這樣的產(chǎn)品類型，過往只會(huì)出現(xiàn)在豪華車品類的產(chǎn)品配置之上。天地門與電動(dòng)拖車鉤擴(kuò)展了裝載與牽引能力，而234mm離地間隙與“Super AI數(shù)字底盤”則保障了全地形通過性，實(shí)現(xiàn)“城市通勤”與“輕度越野”的無縫切換。

既然是一個(gè)移動(dòng)的家，那么“彩電、冰箱、沙發(fā)”也很重要，三者并非領(lǐng)克首創(chuàng)，但做到極致。

前排駕駛艙給人印象最深刻的是中控上的30英寸的6K中控副駕一體式天際屏+12.66英寸高清液晶儀表，還配有95英寸的HUD抬頭顯示，以及30英寸后排液晶屏。

這里需要說一下，一體式天際屏尺寸較大，可以同屏顯示，也支持分屏模式，例如左側(cè)看電視，右側(cè)聽音樂，同時(shí)配合前排和二排座椅提供的頭枕音響，也不會(huì)互相打擾。此外，該屏幕也支持多屏同看，影視內(nèi)容可設(shè)定播放屏幕，例如將內(nèi)容投射到二排的30寸吸頂屏，或者是利用車外燈光投影播放。

在全家一起看電影時(shí)，前后屏形成連貫的視覺場景，5.2米的車身瞬間化作移動(dòng)IMAX影廳。還有就是可以有效的解決了二娃搶電視的問題，各看各的互不干擾。

六個(gè)座椅全是云感舒壓座椅，6座標(biāo)配了座椅加熱、按摩等功能。出門游玩家人在車上補(bǔ)覺，看著他們安詳?shù)乃耍@一刻值了。

• 冰箱方面，領(lǐng)克900采用9L大容量設(shè)計(jì)，從-6℃~10℃的制冷效果，到35℃~50℃的持久保溫都能實(shí)現(xiàn)。孩子也早已把冷飲裝滿，全家需求一艙搞定。
• 除了空間也要智能

坦白講，現(xiàn)在買車，不就是圖個(gè)科技感嗎？誰還不是個(gè)“電子產(chǎn)品愛好者”了。

領(lǐng)克900使用的是FlymeAuto系統(tǒng)，由高通驍龍雙8295芯片提供算力，支持“八屏互聯(lián)”，多任務(wù)并行時(shí)無卡頓，應(yīng)用啟動(dòng)速度極快。交互體驗(yàn)更貼近日常使用習(xí)慣，尤其是語音功能反應(yīng)迅速，隨叫隨到，沒有任何遲滯。

此外，DeepSeek AI語音助手還能理解語境并作出多維反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的車內(nèi)智能交互。還有星睿AI大模型加持，因此，在該上配置的地方，領(lǐng)克900一點(diǎn)也沒虛。看得出來，家庭用戶想要的價(jià)值感，領(lǐng)克900其實(shí)都懂，也都安排到位了。

• 智駕方面，首搭NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，Thor芯片算力達(dá)700TOPS，更高算力、更高集成、更強(qiáng)安全，支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等，引領(lǐng)智能安全輔助駕駛AI時(shí)代。結(jié)合29個(gè)智能輔助駕駛傳感器，包含激光雷達(dá)，全面感知，多維探測，帶來令全家更安心、放心用的全場景智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。

并且全系標(biāo)配千里浩瀚的系統(tǒng)方案，分為2個(gè)版本，入門版是千里浩瀚H5，更高階是千里浩瀚H7。但是，這兩個(gè)版本都搭載激光雷達(dá)，也用上了端到端大模型。與其他家的“湊數(shù)”做法不同，即便是千里浩瀚H5，也已經(jīng)具備了城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助功能。

而千里浩瀚H7方案在H5的基礎(chǔ)上能實(shí)現(xiàn)車位到車位，支持一次撥桿，全程智慧輔助駕駛，具備G-AES連續(xù)自動(dòng)緊急避讓輔助能。不管是在城市擁堵路段還是高速行駛，這些功能可以減少駕駛的操作，減輕駕駛疲勞感，將智能安全推向全新維度。

• “大塊頭”也有駕控

一般而言，車輛越大越笨重，通常比較難開。毫無疑問，領(lǐng)克900是一臺大型SUV，幾乎達(dá)到家用SUV的天花板。但它先是一款來自領(lǐng)克的車。因此，論駕控，它也一樣流淌著領(lǐng)克的血液。

新車全系標(biāo)配4秒級零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，配合同級首搭的“超越主流混動(dòng)補(bǔ)能速度一倍以上”的驍遙超級增混電池，支持純電、增程、混動(dòng)全場景模式，饋電狀態(tài)下仍保持同級最低能耗與強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

以領(lǐng)克9002.0T Ultra為例，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率734Ps，零百加速僅需4.6秒。

當(dāng)然，單純做到加速快不難，難的是操穩(wěn)好。車輛還搭載CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。閉式雙腔空氣彈簧，可實(shí)現(xiàn)雙腔單腔切換：雙腔模式讓駕感更舒適，單腔模式車身姿態(tài)控制好。如車輛過彎的情況下，雙腔切換為單腔，為車輛提供更好的支撐。同時(shí)，過減速帶、爛路，底盤一調(diào)，舒適性直接拉滿。爬個(gè)馬路牙子、進(jìn)地庫，也不用擔(dān)心“刮底盤”，隨時(shí)升降，豪華感直接拉滿。

如果你想體驗(yàn)一把快感，打開“性能”模式，想激情到時(shí)候就能激情，想舒適的時(shí)候就能舒適，在高速行駛時(shí)完全不像是一臺大車，更像是一個(gè)靈活的胖子，是有駕駛樂趣的那種。這么大車，推背感都能隨時(shí)隨地滿足，一腳油門下去，一下就沖出去了，關(guān)鍵是剎車線性還有力，給你很大信心。

• 領(lǐng)克的“安全”絕對放心

領(lǐng)克在最關(guān)鍵的一部分，還會(huì)講“安全”。熟悉的人，耳朵可能都要聽出繭了。但是，這樣的喋喋不休，絕對是好事。

• 被動(dòng)安全上，基于SPA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克900獨(dú)創(chuàng)“360度堡壘結(jié)構(gòu)”，通過車頭“五重金三角”?、?車身“五橫六縱框架梁”?，以及車側(cè)全球首創(chuàng)一體式熱成型雙門環(huán)結(jié)構(gòu)加熱成型D柱環(huán)形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，帶來同級首個(gè)側(cè)面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身。

針對傳統(tǒng)大型SUV“第三排安全薄弱”現(xiàn)狀，領(lǐng)克900以1600MPa的熱成型后縱梁、同級獨(dú)有的三排頭胸一體式氣囊，讓第三排和第二排同樣安全，打造真正安全的“公路坦克”。

900完成了國內(nèi)首次雙百時(shí)速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞，不僅刷新大型家用SUV安全新標(biāo)桿，也在全球樹立尾碰的安全新標(biāo)桿。

并且，領(lǐng)克電池安全上，領(lǐng)克900的電池，通過了行業(yè)領(lǐng)先的NESTA六維電安全認(rèn)證，樹立電安全技術(shù)新標(biāo)桿。領(lǐng)克作為電池底部撞擊測試標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制定者，讓領(lǐng)克900電池提前滿足及超越了2025新國標(biāo)的全部16項(xiàng)測試標(biāo)準(zhǔn)，以先行者姿態(tài)為電安全設(shè)立新的行業(yè)典范。

總結(jié)，大型混動(dòng)SUV受歡迎不是偶然的，解決了兩孩家庭舒適出行問題，還通過電動(dòng)化等措施解決不好開的問題；領(lǐng)克900自上市以來火爆至今，躋身行業(yè)第二，它更像是一個(gè)可隨時(shí)啟動(dòng)的移動(dòng)生活空間，滿足不同成員在出行中的需求。此外，領(lǐng)克900在7月限時(shí)售價(jià)28.99萬元起，同時(shí)頂配車型2.0T探索版也已到店，喜歡的朋友可以去了解一下。