美東時間周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，根據(jù)監(jiān)管部門的批準，特斯拉將在“一兩個月內(nèi)”將其Robotaxi服務(wù)擴展到舊金山灣區(qū)。

當?shù)貢r間7月10日，特斯拉股價大漲，一度漲近4%，截至發(fā)稿，報304.19美元/股，漲2.81%。

馬斯克：擬兩個月內(nèi)拓展到舊金山灣區(qū)

美東時間6月22日，特斯拉在美國德克薩斯州奧斯汀的一塊區(qū)域內(nèi)上線了Robotaxi服務(wù)。

雖然Robotaxi此前一直備受期待，但到目前為止，特斯拉Robotaxi的試運營活動卻似乎較為低調(diào)：提供服務(wù)的只有大約有十幾輛車，活動范圍受到限制，并且Robotaxi服務(wù)期間，其副駕駛位置上始終坐著一名特斯拉員工。

美東時間本周三，當有X用戶在社交平臺X上抱怨特斯拉沒有及時更新有關(guān)Robotaxi擴張信息時，馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉將在本周末將服務(wù)擴展到“奧斯汀更大的地區(qū)”。

當被問及在灣區(qū)的擴張計劃時，馬斯克表示：“正在等待監(jiān)管部門的批準，但可能在一兩個月內(nèi)。”

長期以來，馬斯克一直將自動駕駛視為特斯拉盈利的下一個巨大推動力，尤其是在特斯拉已經(jīng)面臨一年多來銷量持續(xù)下滑的情況下。

不過，在Robotaxi上線近三周后，特斯拉迄今為止幾乎沒有透露過該服務(wù)的具體表現(xiàn)。從目前在社交媒體上曝光的視頻來看，特斯拉的Robotaxi行駛過程中似乎曾多次出現(xiàn)魯莽駕駛或違反交通法規(guī)的情況。

特斯拉Robotaxi發(fā)生首起碰撞事故

當?shù)貢r間7月6日，Robotaxi自動駕駛出租車項目發(fā)生首次碰撞事故。

科技博主“DirtyTesla”發(fā)布的視頻顯示，一輛特斯拉Robotaxi在結(jié)束行程后，突然在無控制狀態(tài)下自行加速并偏轉(zhuǎn)方向，擦碰到一輛靜止車輛。

目前，監(jiān)管機構(gòu)已要求特斯拉解釋相關(guān)操作邏輯與技術(shù)細節(jié)。

事故雖未造成人員傷亡，但由于其出現(xiàn)在Robotaxi測試期間，正在演變成對特斯拉技術(shù)路線，即“純視覺”自動駕駛方案的拷問。

據(jù)特斯拉FSD用戶、博主“DirtyTesla”描述，當時他乘坐一輛全自動駕駛的Model Y測試車前往一家披薩店，車輛多次嘗試駛?cè)朐摰晖＼噲鍪『螅Ｔ诹巳肟谂浴Ｋ萝嚭笈臄z的視頻顯示，車輛在無人操作的情況下突然自行轉(zhuǎn)動方向盤，徑直駛向旁邊停放的一輛豐田凱美瑞，輪胎輕微擦碰了對方車門后，特斯拉自動停車并亮起危險警示燈。這條視頻于6月24日發(fā)布到網(wǎng)上。目前，特斯拉官方尚未就此作出回應(yīng)。盡管該起剮蹭未構(gòu)成嚴重后果，但因其出現(xiàn)在Robotaxi測試期間，且全程由公眾清晰記錄，其象征意義遠大于損失本身。

特斯拉Robotaxi 圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

不僅如此，受邀試乘用戶也記錄了多起有關(guān)特斯拉Robotaxi的運行異常事件，包括：

一輛Robotaxi在左轉(zhuǎn)過程中駛?cè)雽ο蜍嚨溃嫘虚L達數(shù)秒；

多起“幽靈剎車”事件：車輛無明顯障礙時急停，導(dǎo)致乘客物品灑落；

錯誤識別下客位置，車輛停在車道中央或紅綠燈前強制結(jié)束行程；

有測試者在30英里限速區(qū)內(nèi)記錄到Robotaxi以近40英里/時行駛。

對此，特斯拉方面始終未披露運營數(shù)據(jù)，也未主動公布FSD的接管頻率或具體故障日志。

這種“不解釋、不回應(yīng)”的態(tài)度，正在加劇監(jiān)管機構(gòu)與公眾的擔(dān)憂。

撞車事故發(fā)生后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)迅速介入。據(jù)路透社報道，NHTSA已向特斯拉發(fā)出正式的信息要求函，要求公司提交事發(fā)車輛在碰撞發(fā)生時的感知邏輯、控制決策鏈、異常響應(yīng)機制，以及Robotaxi當前版本系統(tǒng)的整體運行評估框架。

NHTSA表示，他們正在“基于潛在系統(tǒng)性缺陷”的評估框架下進行信息收集，并將決定是否采取進一步監(jiān)管行動。

編輯|||陳柯名 蓋源源

校對|金冥羽

每日經(jīng)濟新聞綜合自每經(jīng)網(wǎng)、財聯(lián)社、公開消息等

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