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記者前日從建設單位廈門市公路事業發展中心獲悉，沈海高速杏林互通及接線工程建設穩中有進，其仙靈旗隧道部分有望明年4月實現貫通，這將成為廈門直通漳州長泰又一條快捷通道。
施工人員在仙靈旗隧道內部進行掘進作業。（本組圖/本報記者 陳立
作為廈門“跨島發展”戰略的重要基礎設施項目，沈海高速杏林互通及接線工程全長約9.7公里，主線起于集美區灌口中路，終于仙靈旗隧道廈門段。該項目創新性地采用隧道形式穿越仙靈旗山脈，將原本需要繞行的盤山公路“截彎取直”，在串聯起沈海高速、國道324線及其復線等多條重要交通干線的同時，實現廈門集美區北部鎮街與漳州長泰區的快速互聯互通。
前日，記者在仙靈旗隧道施工現場看到，在挖掘工作的最前端，工人們分立于龍門架上各司其職：鉆孔、測量、計算研判……挖掘工作繁忙而有序。“我們采用雙向掘進的方式，目前廈門段已完成1636米，剩余1.1公里。按照當前施工進度，我們每天大約能穩步推進5米。”代建單位廈門路橋百城公司項目負責人王洪昌介紹。
據了解，隧道施工區域存在破碎帶、裂隙帶等多種不良地質，還時常遭遇孤石與滲水等突發情況。為確保施工安全與質量，工程團隊采用電子雷管進行精準爆破，同時輔以現代化的監測手段，實現“厘米級”的施工精度。
從規劃圖上看，建成后的交通線路將與現有的安仁大道-杏前路-杏林大橋形成一條完整的快速通道。特別值得一提的是，這條線路大部分為高架設計，意味著未來市民駕車從廈門島內出發，經杏林大橋可以一路“無燈暢行”直達長泰，全程無需等待紅綠燈。
“現在去長泰馬洋溪，要么走杏前路，要么走廈蓉高速，靠近目的地還要盤山而行，全程要花一小時左右。”家住灌口鎮的林先生說，“仙靈旗隧道貫通后，路程將縮短，能節省將近半個小時，這對經常往返兩地的居民來說實在太方便了。”
（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 周昱延 林萍）
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