在馬自達產品陣容里，CX-5一直占據著重要地位。自2012年推出以來，其全球銷量已突破450萬輛，僅在美國市場就售出超過160萬輛，是馬自達當之無愧的銷量擔當。然而，隨著CX-50、CX-70和CX-90等新車型的陸續登場，CX-5在過去幾年間似乎略顯沉寂。好在馬自達并未忽視這款明星車型，如今，全新CX-5再次登場，并帶來諸多升級與驚喜。

全新CX-5采用了升級后的魂動設計語言，靈感源自兼具功能性與時尚感、能在各種場合都展現出完美外觀與貼合度的服裝。整體而言，它并非徹底的顛覆式設計，而是在傳承經典的基礎上進行了進化，讓人一眼就能認出這是一輛CX-5，同時又能感受到它的煥然一新。

從前臉看，標志性的 “Signature Wing” 進氣格柵十分醒目，格柵兩側是棱角分明的大燈，與格柵周圍的線條自然流暢地銜接在一起，勾勒出犀利的眼神。下方更具運動感的保險杠搭配更為突出的進氣口，不僅提升了視覺沖擊力，還暗示著其強大的性能。

車身側面，腰線變得更為銳利，給人一種蓄勢待發的力量感。后門的長度增加，這一貼心設計極大地方便了后排乘客的上下車。此外，造型獨特的側裙和更具設計感的車身面板，進一步提升了整車的時尚度與辨識度。

來到車尾，我們能看到柔和的曲線與流暢的曲面相互融合，營造出優雅的氛圍。纖細的尾燈與經過現代化設計的尾門相得益彰，尾門上 “MAZDA” 字母標識取代了傳統車標，簡潔又大氣。雙邊排氣系統、亮黑色裝飾件以及可選裝的19英寸輪轂，共同為車尾增添了一份運動與豪華氣息。而且，全新CX-5在尺寸上也有所增長，長度增加了114毫米，軸距增長76毫米，寬度增加超半英寸13毫米，更大的車身不僅讓其外觀更顯大氣，也為車內空間的提升奠定了基礎。

新車內飾簡約風格撲面而來，分層式儀表盤設計獨特，上方搭載的可選裝15.6英寸信息娛樂系統尤為引人注目，該系統內置谷歌功能，為用戶便捷使用谷歌地圖和谷歌應用商店提供了極大便利，這也是馬自達車型中所搭載過的最大尺寸顯示屏。據馬自達歐洲分部透露，入門版車型將配備稍小一些的12.9英寸觸摸屏。

不過，馬自達此次采用了 “戰略性減少” 按鍵的設計，使得內飾外觀更為簡潔、現代，但這也意味著大多數控制和設置都需要通過信息娛樂系統來操作，在一定程度上改變了用戶以往的操作習慣。

值得一提的是，新車配備了10.25英寸數字儀表盤，位于帶有 “Mazda” 字樣標識的全新方向盤后方。官方表示，新車座椅得到了升級，乘坐舒適度進一步提升，還可選擇安裝全景天窗，為車內帶來更開闊的視野和明亮的采光。此外，預計還將配備七彩色氛圍燈系統，燈光延伸至門板位置，營造出浪漫且富有科技感的駕乘環境。得益于車身尺寸的增加，后排乘客的腿部、膝部和頭部空間都變得更為寬敞。后備箱區域同樣有所擴展，長度增加了51毫米，高度增加超過25毫米，據馬自達歐洲分部稱，這使得后備箱容積額外增加了61升，大大提升了車輛的裝載能力，無論是日常購物還是長途旅行都能輕松應對。

動力方面，全新CX-5上市初期的動力配置給人一種熟悉感。它搭載的2.5升SkyActiv-G四缸發動機，最大功率為187馬力，峰值扭矩為251 牛?米，這一動力參數與現款車型保持一致，并且發動機依舊匹配六速自動變速箱和全輪驅動系統。雖然參數未變，但馬自達強調這套動力總成經過了重新調校，旨在根據車輛的行駛狀態，既提供更敏捷的響應，讓駕駛者在加速、超車等操作時感受到暢快淋漓；又能在平穩行駛時呈現更從容、安靜的行駛表現，為車內乘客營造舒適的駕乘氛圍。

在歐洲市場，CX-5的動力配置有所不同，它配備的是 “優化后的” 2.5升e-Skyactiv G汽油發動機，搭配24V輕混技術和線控制動系統。不過，受限于輕混系統的特性以及調校方向，該版本動力弱于美國市場車型，最大功率為140馬力，峰值扭矩為238 牛?米。歐洲規格車型為消費者提供了前驅和全輪驅動兩種配置選擇，以滿足不同用戶的需求和駕駛習慣。

令人期待的是，全新混合動力系統將于2027年加入CX-5的產品線。馬自達目前雖未透露過多關于該混合動力系統的細節，但已確認將采用全新的SkyActiv-Z發動機。從馬自達官方的表述來看，這套動力組合有望帶來 “更高水平的性能和燃油經濟性”，這無疑為注重環保和使用成本的消費者帶來了福音。在當下全球汽車行業向新能源轉型的大趨勢下，混動版CX-5的推出，將使馬自達在市場競爭中占據更有利的地位。

全新CX-5計劃于明年初登陸美國市場，鑒于其在設計、內飾和未來動力配置上的升級，新車起售價大概率會高于現款車型。與此同時，CX-5還面臨著來自同門車型CX-50的競爭壓力。不過，CX-5擁有多年積累的品牌口碑和龐大的用戶基礎，且此次升級在外觀、內飾和未來動力規劃上都展現出獨特優勢，只要營銷策略得當，依然有望在市場中保持強勁的競爭力。