日前,小米汽車首款SUV車型「小米YU7」正式上市,推出三個版本,售價區間為25.35萬元至32.99萬元。新車一上市就引發訂購熱潮,1小時內大定突破28.9萬輛,成為車市炙手可熱的新車。
作為一款豪華高性能SUV,小米YU7在輪胎選擇上非常考究。新車提供了19英寸、20英寸和21英寸三種輪轂尺寸,其中19英寸與20英寸輪轂搭配韓泰iON evo SUV高性能新能源輪胎,21英寸輪轂則搭配米其林Primacy 5 Energy 和Pilot Sport EV。
從小米SU7的經驗來看,19-20英寸輪轂的車型是大多數用戶的選擇。小米YU7將主銷輪胎配套交給韓泰iON evo SUV,足見這款輪胎實力不俗。今天我們就來仔細盤點一下這款輪胎。
韓泰iON evo SUV:新能源輪胎“全優生”
iON是韓泰輪胎于2022年推出的新能源輪胎系列,并于2023年5月份正式投入中國市場。iON集韓泰多年技術積累和實踐經驗之大成,有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力以及優秀的抓地力等諸多顯著優點。面世之初,iON evo就在歐盟輪胎標簽認證中一舉獲得A/A/A評級,這三個大寫的“A”,表明這款輪胎在滾動阻力、濕地抓地力與噪音方面均達到了歐盟的最佳評價標準,證明了其技術先進性、性能領先性。
韓泰iON evo SUV 的胎面采用 非對稱花紋+大花紋塊設計,創新性地優化了溝槽設計,并通過節距優化技術優化了胎面花紋塊數量和尺寸,在增強抓地力的同時,提升了濕地性能,并有效降低噪音。胎面采用高硅含量配方,還富含天然樹脂和植物油,并使用均勻硫化技術,提升了濕地抓地力,降低了滾動阻力,并且更加耐用。高強度輕量化胎體配合芳綸材料補強帶,確保輪胎在高車重、高動力輸出的條件下保持良好的接地形態,提升了操控性。
權威媒體的橫評是輪胎性能更直觀的體現。今年春天,外媒《Auto Bild》曾對市場上8款火爆的電動輪胎進行評測,評測規格為215/55 R18。在12項測試中,韓泰iON evo獲得4項第一、4項第二的成績,綜合成績一舉奪魁。其中干地制動、干地操控、濕地操控、濕地圈速四項關鍵性能第一。
* 文中測試及評價皆由特定機構測試,使用特定測試工具,在特定的測試環境下,依據特定的標準進行測試而獲得的結果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環境、駕駛人員等多種因素影響,測試結果并不代表在任何使用條件及使用環境下均具有該測試效果。測試結果僅作為說明輪胎性能的參考。
從賽道到街道:iON高性能基因賦能YU7
韓泰iON evo SUV的性能優越性,還來源于賽道技術和賽道經驗的加持。自2022年起,韓泰正式成為ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽(Formula E)的獨家技術合作伙伴和輪胎供應商,為所有賽車提供iON賽車輪胎。這不僅是對iON技術實力的高度認可,更為其量產產品提供了真實的性能反饋。
韓泰成為Formula E獨家輪胎供應商后,肩負起為新的GEN3賽車(第三代賽車)和后續賽車版本供應優秀輪胎的重任。事實證明,韓泰iON賽車輪胎干得相當不錯,與新賽車一起讓比賽更加激烈、更具觀賞性,受到了國際汽聯和各車隊以及車手們的廣泛肯定。2024年底,Formula E新賽季開戰,賽車再次重大升級,GEN3 Evo新賽車在性能上的再度提升,韓泰針對性地開發出GEN3 Evo iON賽車輪胎,支撐賽車更快加速、更激烈角逐。
2025年5月,韓泰輪胎冠名的Formula E上海站精彩上演。面對復雜的上海國際賽車場——一條擁有12個高速與低速彎道的復合型賽道——iON憑借出色的極限抓地力、精準的操控響應和優秀的耐磨性,保障了車手在單套輪胎下完成整場比賽的高強度駕駛,為觀眾奉上電動時代的競速盛宴。
小米被譽為“最懂用戶”的品牌,再次為市場帶來現象級爆款車型小米YU7,這款新車從整體設計到每一個細節,處處響應著用戶的需求。韓泰iON evo SUV作為新能源輪胎領域性能突出、綜合實力優越的產品,成為YU7主銷級別的原廠輪胎,是實力使然,也是輪胎與車輛高性能基因的一拍即合。小米YU7的熱潮還是愈演愈烈,期待它為更多用戶帶去高性能的純電出行享受。
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