還記得4月份上海車展我寫的那篇探館文章嗎？零跑B01作為純電轎車?yán)锏念佒抵x，當(dāng)時就圈了很大一波粉。最近，這款車終于正式開啟了預(yù)售，起步價10.58萬，雖然同系列的SUV B10只要9.98萬起，但目前B01還只是預(yù)售，等到正式上市大概率還會再降。關(guān)鍵是帶激光雷達(dá)的版本，也只要12.58萬，比競品同配置車型的價格直接便宜了好幾萬，而且各項配置都更有誠意，品價比是非常的高。如果說零跑的SUV車型是半價理想，那這款零跑的最新轎車B01就可以叫半價Model 3了吧？

作為零跑B系列的第二款車型，零跑給B01的定位很直白——就是給年輕人的“高品質(zhì)智能轎車”。看看它堆的料，這定位還真沒瞎說。到底值不值？咱掰開揉碎了聊一聊。

1、價格真香？別急，預(yù)售價可能只是“前菜”

零跑B01這次一共推出了五款配置車型，包括550舒享型（10.58萬）、550悅享型（11.58萬）、550激光雷達(dá)版（12.58萬）、650悅享型（12.58萬）和650激光雷達(dá)版（13.58萬）。光看這個價格區(qū)間，已經(jīng)夠令人驚喜了吧？尤其是激光雷達(dá)的版本，硬是把這項高端配置拉到了咱老百姓買得起的價位。

但是，重點來了。按照零跑以往的定價策略（看看零跑B10就知道），零跑B01的正式上市價格，很可能比預(yù)售價再低個大幾千，甚至1萬。也就是說，零跑B01的起步價，有很大可能會殺進(jìn)10萬以內(nèi)。而激光雷達(dá)版，搞不好11萬多就能拿下。

另外，現(xiàn)在下訂有什么好處呢？B01預(yù)售期間，可以享受多項限時預(yù)訂權(quán)益，包括支付99元訂金可抵扣2000元尾款，相當(dāng)于以小博大，限時免費個性車色，相當(dāng)于省了一筆原廠改色的費用，還有價值880元的玩趣套裝禮包等。對于精打細(xì)算的年輕人來說，現(xiàn)在小訂顯然會更劃算一些。

2、續(xù)航焦慮？550km起步，快充只要18分鐘

買純電車最怕什么？當(dāng)然是半路趴窩，核心痛點就是續(xù)航焦慮。零跑B01也是直擊要害，入門版本就已經(jīng)提供了550km的續(xù)航，而650km的長續(xù)航版本，更是排名同級車型前列。就算是臨時起意，想來一次遠(yuǎn)行，也不用擔(dān)心續(xù)航不夠的問題。同時，B01的補能速度也是超過同級，SOC 30%-80%充電只需要18分鐘, 喝杯咖啡的功夫就續(xù)上了，而且市場90%以上的主流快充充電樁都能用，便利性不用擔(dān)心，真正可以做到市內(nèi)通勤每周一充的省心體驗。

根據(jù)中國汽研風(fēng)洞中心給到的數(shù)據(jù)，B01整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd，處于同級車型中優(yōu)勢明顯，跑起來更省電，保障了整車的續(xù)航達(dá)成表現(xiàn)。另外全系標(biāo)配熱泵空調(diào)+27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航實測達(dá)成率78%，耗損只有12%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的18%，這樣咱們北方的朋友，也不用過度擔(dān)心冬天續(xù)航不夠的問題。

相比之下，比亞迪秦PLUS EV的最高續(xù)航是610km，快充需要35分鐘；小鵬MONA M03續(xù)航最高620km，快充需要25分鐘，關(guān)鍵是沒有熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航打折。所以這么一比，對于日常通勤和假期的長途出行來說，零跑B01的續(xù)航和補能效率都是“頂配”的水平。

3、智能體驗？激光雷達(dá)+雙旗艦芯片降維打擊

開頭說了，零跑B01已經(jīng)把激光雷達(dá)干到了12萬級，具體到硬件配置方面，B01的激光雷達(dá)版直接上的是128線雷達(dá)，探測距離300米，精度達(dá)厘米級，雨霧天出門，它的駕駛輔助功能也一點兒不打折扣。還有雙Orin-X芯片+高通8650高性能芯片，算力高達(dá)200 TOPS，反應(yīng)速度夠快。另外還配備了27顆高精度感知硬件，有了這些硬件加持，可以讓B01在實際的用車場景中，像高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）、停車場記憶泊車等26項功能，都能玩得轉(zhuǎn)，而且是真的好用，不是噱頭，也不是擺設(shè)。

在智能座艙方面，B01全系標(biāo)配高通驍龍8295P旗艦座艙芯片，目前已經(jīng)是車機界的頂配，整個系統(tǒng)操作起來非常流暢，再加上14.6英寸2.5K超清中控屏和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，不管是視頻娛樂體驗，還是語音控車，都非常的絲滑。另外，它還接入了通義千問+DeepSeek雙AI大模型，跟它對話基本不用等，隨時幫你解答遇到的問題。

對比同級車型，小鵬MONA M03采用純視覺方案，復(fù)雜路況容易懵圈；比亞迪秦系列只有基礎(chǔ)的L2級輔助，硬件底子薄，后期基本沒有什么升級空間。相比之下，零跑B01的智能硬件規(guī)格已經(jīng)超越了20萬級車型的水平，等于花小錢辦大事。

4、有顏值，也有空間

上海車展的時候我就說過，零跑B01的設(shè)計師真的是太懂年輕人了，不光是審美上的高度貼合，同時也滿足了大家對空間實用性的需求。

顏值方面，零跑和國際色彩機構(gòu)潘通聯(lián)合打造了專屬的 “摩根粉”車色，源自珍稀摩根石，非常吸睛。并且提供了8種車身顏色可供選擇，不怕你挑花眼。還有前面提到的0.197Cd超低風(fēng)阻設(shè)計，以及17.2°黃金溜背角，跟保時捷Taycan有得一拼。

空間方面，別看零跑B01是轎跑，在2735mm的軸距之下，實現(xiàn)了86%的得房率，比很多同級別的車都要寬敞，460L后備箱+70L魔術(shù)拓展空間，不管是放大件行李，還是釣魚裝備，都沒有問題，可以輕松滿足年輕人喜歡的露營場景。另外B01還有獨一份的百變副駕設(shè)計，很有意思，包括6個“魔術(shù)拓展塢”+1個矩形凹槽，支持DIY的折疊桌板、手機支架等配件，太會玩了。

內(nèi)飾方面，手摸到的地方88%是軟包，有觸感非常細(xì)膩的云絨質(zhì)感皮革，還有奔馳同等級供應(yīng)商的鍍鉻裝飾件，都彰顯了它的品質(zhì)感。關(guān)鍵是它的整個座艙是零甲醛標(biāo)準(zhǔn)，還獲得了歐盟最高環(huán)保認(rèn)證，健康這部分也是拿捏了，帶孩子出行也完全不用擔(dān)心。

5、駕控與安全：實力過硬沒毛病

在大家比較關(guān)心的電池方面，B01給出了非常有誠意的保障措施，采用模塊化電池設(shè)計，全時監(jiān)控系統(tǒng)確保安全，電池合作方也是寧德時代這樣的大廠，這一點真不用操心。

開起來怎么樣呢？B01采用的是后置后驅(qū)布局，搭載160kW 7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒，超車的時候動力說來就來，紅綠燈起步別人也只能看著你的尾燈。底盤是跟瑪莎拉蒂母公司Stellantis一起調(diào)校的，50：50黃金前后軸荷比，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.25米，操控靈活指向精準(zhǔn)，跑個山，來個連續(xù)彎道，都是手拿把掐。

另外還有同級基本沒有的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，也非常值得關(guān)注，萬一在高速120km/h行駛的時候突然爆胎，這套系統(tǒng)可以迅速調(diào)整車身姿態(tài)，保命技能拉滿。

6、品牌靠譜嗎？會不會跑路？

關(guān)于零跑這個品牌，之前我在多篇文章里都有介紹，它是繼理想之后第二個盈利的新勢力品牌。而對于零跑旗下的B同臺，B01的兄弟車型B10，已經(jīng)達(dá)成了“16天1萬臺交付”的紀(jì)錄。所以有品牌和平臺成功的背書，買零跑B01是沒有后顧之憂的。

而且相比于比亞迪秦等車型，零跑B01顯然更符合年輕人的需求，它更加時尚的造型和配色，也不會跟網(wǎng)約車的形象扯上關(guān)系，而且內(nèi)飾質(zhì)感類似豪華品牌，絲毫沒有塑料感。

總結(jié)：現(xiàn)在小訂，坐等上市價更多驚喜

零跑B01這套組合拳打下來——10.58萬起就有550km續(xù)航+快充+8295芯片，12.58萬就能上激光雷達(dá)，預(yù)售價已經(jīng)夠狠了。但是正式上市之后，價格大概率還會降，參考B10的套路，預(yù)售高于實價是基操?，F(xiàn)在花99塊錢小訂，能抵2000尾款+免費個性色+優(yōu)先提車權(quán)，怎么看都是穩(wěn)賺不賠。

如果你預(yù)算10萬出頭，想要一臺續(xù)航扎實、智能拔尖、顏值能打、空間實用的純電轎跑，零跑B01確實沒得挑。而且這波羊毛，不薅感覺虧了不少，建議感興趣的朋友，不妨先花99塊鎖個權(quán)益，坐等上市吧。