新華日報記者 黃紅芳

7月6日清晨，南京康尼機電股份有限公司噴漆車間里，一排排電腦屏幕閃爍著藍光。今年剛入職的南京工程學院應屆畢業生丁濤，沒有像傳統噴漆工那樣手持噴槍，而是通過調控自動化系統完成軌道車輛門系統的噴涂作業。“未來我要優化工業機器人程序，參與設計新設備。”丁濤對未來發展有著清晰規劃。

這兩年，南京重點發展的智能制造、機器人產業、軟件和信息技術服務業、智能電網等產業蓬勃發展。2024年，當地工業戰略性新興產業總產值占工業總產值比重約42%。由新產業催生的新職業，不僅提供更具競爭力的薪資，也為年輕人搭建與產業變革同頻共振的成長平臺。

傳統制造誕生“新飯碗”

康尼機電工業機器人操作員張夢路的職業經歷頗具代表性。2019年，她從安徽工程大學材料科學與工程專業畢業,剛入職時面對的還是一片火花飛濺的手工焊接車間。6年來，她親身參與并見證了車間的智能化轉型：焊接車間智能激光焊接技術改造，優化機器人工裝與送料機構，將城際干線平臺門板的焊接方式從手工氬弧焊改為機器人MIG焊接，每年可為公司降低成本3000多萬元。

“公司鼓勵員工技術創新，新工藝、自動化研究貫穿我的職業生涯。”如今，張夢路的年薪20萬元，遠高于行業平均水平。盯著焊工車間的電腦屏幕，她感慨道：“我們不再是被動適應崗位，而是參與定義未來的工作方式！”

“在現代化車間內，年輕人的舞臺很大。”康尼機電工程部負責人許慈表示，隨著智能制造普及，車間工人和管理人員的界限正在模糊，需要員工不斷學習新技術新技能。南京市政府對新職業培訓進行補貼，部分工種補貼高達8000元，有力支持了企業人才培養。今年公司將鼓勵更多員工考取工業機器人系統運維員、操作員等資格證書，從而保障智能制造車間高效運行。

低空經濟孕育“職業新貴”

7月4日11時，鎮江郊外一空曠作業區，南京無人機航測工程師周哲文，全神貫注地操控無人機，對10千伏高壓線路執行巡檢任務。這位南京理工大學紫金學院機械工程專業（無人機方向）應屆畢業生，憑借在校期間考取的CAAC/AOPA民用無人機駕駛合格證，去年2月實習、今年6月轉正后即成為項目組長。

“無人機領域既缺技術員，更缺懂管理的復合型人才。”周哲文的職業選擇印證了新興產業對復合型人才的渴求。公司技術負責人表示，隨著低空經濟爆發式增長，無人機應用場景正在迅速拓寬，既懂機械原理、又具備無人機實操和數據處理能力的復合型人才，正是產業升級最需要的新鮮血液。

南京低空經濟發展勢頭正勁：產業鏈企業由去年的180家迅速增長至344家；起降場點由47個增長至266個；空域由8個片區、671.56平方公里增長至120個片區、超2000平方公里。一個圍繞低空經濟的創新生態圈正加速形成，釋放出巨大的人才虹吸效應。

AI人才需求大爆發

在江蘇潤和軟件股份有限公司人工智能研究院，AI總工程師朱凱正在指導年輕訓練師們調整大模型參數。隨著AI技術廣泛應用于交通、醫療、城市服務等領域，AI人才也迎來需求大爆發，但由于高校人才培養的滯后性，AI專業畢業生目前并不多，參與潤和軟件人工智能培訓的年輕人大多畢業于數學、計算機、軟件設計等專業。

今年剛剛入職潤和軟件的程裕雅，畢業于武漢工程大學郵電與信息工程學院通信工程專業，入職前已經在公司見習了3個月，公司安排專屬導師手把手帶教，現在自己能獨立承擔項目系統測試。“但要像朱凱總工那樣既懂算法數學，又會優化系統，還能讓模型在多設備運行，得不斷實踐和學習。”她坦言挑戰背后是動力：“這種成長感讓我對未來充滿期待。”

這兩年對人工智能訓練師的需求也逐年增長，僅潤和軟件今年該崗位需求量就超300人。朱凱介紹，初級數據標注員通過崗前培訓可快速上崗，但中高級崗位一直高薪難求，這些人才除了具有基礎學科知識和程序開發能力外，還需擁有跨域知識融合和持續進化思維能力，屬于典型的“技術雜家”，年薪普遍在20萬元以上。

來源：新華日報