今天是什么日子，今天是2025年7月11號，農(nóng)歷六月十七，沒有什么特別的日子。錯了，今天是一個很特別的日子，是中國航海日，既然與航海有關(guān)，肯定也包括海員，不知道這個節(jié)日，中國的海員里面有多少人知道？

我稍微查了一下，中國航海日是在紀念鄭和下西洋以及中國航海事業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下設(shè)立的。鄭和于1405年7月11日率領(lǐng)龐大的舟師開始第1次下西洋，拉開了人類走向遠洋的序幕，其航行歷史之久、規(guī)模之大、航程之遠等在當時世界上無可比擬。2005年是鄭和首次下西洋600周年，為紀念這一偉大的歷史事件，弘揚鄭和精神，傳承航海文化將每年的7月11日定為中國航海日。另外中國是航海大國，擁有廣闊的海域面積，國際貿(mào)易中90%的貨物通過海運完成。隨著改革開放的推進，中國航海事業(yè)取得巨大進步，海上話語權(quán)和影響力大幅提升，設(shè)立航海日有助于增強海洋意識和海洋國土觀念推動海洋文化科技和經(jīng)濟發(fā)展促進航海科技活動的開展。

說實話，如果不是剛剛看到報道，我還真不知道今天是中國航海日，我估計不止我一個人，應(yīng)該還有很多中國海員不知道這個節(jié)日吧。據(jù)一位船長說，中國航海日是2005年由108位船長聯(lián)合倡議，經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的，到今年已經(jīng)20個年頭了。按理說中國航海日設(shè)立這么長時間了，應(yīng)該有不少人知道吧，但是為什么中國航海日在海員里面認知度不高呢？我想原因應(yīng)該就是以下幾點吧：

首先是工作節(jié)奏的割裂感，海員的生活被大海切割成一段一段的離岸期。船舶在大洋上航行的時候，船上的網(wǎng)絡(luò)并不能保證24小時都能暢通特別是前幾年甚至船上都沒有網(wǎng)絡(luò)，因此船上新聞資訊相對比較滯后，日歷上的節(jié)日更像模糊的符號。對于海員來說，在船上重要的是航行安全和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，而不是某個特定日期的紀念意義。就像有些老海員經(jīng)常說到，在海上日子是按航次算的，不是按照日歷一天一天算的。

其次就是中國航海日的宣傳到海員的局限性，航海域的慶祝活動都集中在港口城市、海事機構(gòu)或者學校，通過陸地媒體傳播，而船員常年漂泊在海上。船舶內(nèi)部的信息主要以船公司或者船東的發(fā)文為主，而談到的主要是安全以及一些最新的公告等等。特別是跑外派，上的是境外船東的船，中國航海日等相關(guān)的科普在船上基本上接觸不到。即便船靠了岸，海員們想得比較多的就是跟家人聯(lián)系，或者下地去走一走逛一逛，甚至大吃一頓，很少有精力關(guān)注這方面的事情。

最后就是職業(yè)認知的錯位，對于很多海員來說，跑船并不是一份工作，只是用來謀生的職業(yè)，因此他不是文化符號的載體。海員在船上可能熟悉船上的所有東西，但是他們未必了解鄭和下西洋的細節(jié)，當然也基本上不會去關(guān)心這些，當然也就不知道航海日與自身職業(yè)的關(guān)聯(lián)。因為這些東西在很多海員看來可能跟他們沒有什么太大的關(guān)系，包括我自己在內(nèi)，最關(guān)心的事情當然是我在船上能拿到多少錢，這個才是比較實際的。

其實不只是中國航海日，包括每年6月25號的世界海洋日，應(yīng)該也有不少海員不知道這個節(jié)日吧。我之前也不知道，是最近兩年看到報道多了，才知道有這么一個節(jié)日啊。

當然我相信這個只是暫時的，在不久的將來當中國航海日與海員這個職業(yè)的榮譽感跟緊密的相連時，會有更多的海員知道這個節(jié)日。