奔馳、寶馬、奧迪以及許多二線豪華品牌都在優(yōu)惠促銷，那么超豪華品牌能否堅持住自己的價格體系，憑借更高的格調(diào)和閃耀的品牌光環(huán)，在價格戰(zhàn)中獨善其身呢？答案是否定的，之前我們和大家聊過，本來要加價選裝的保時捷，現(xiàn)在也開始釋放大量優(yōu)惠了，無論是價格行情還是銷量成績，都相比往年大打折扣。如果說保時捷在中國超豪華市場中的認可度還算高的話，瑪莎拉蒂近幾年的表現(xiàn)就顯得存在感不強了，因此在打折促銷這方面，瑪莎拉蒂更得努力才行。

38.88萬的瑪莎拉蒂，是正經(jīng)授權(quán)經(jīng)銷商嗎？

最近上海浦東瑪莎拉蒂4S店放出開業(yè)酬賓活動海報，瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale（參數(shù)丨圖片）（格雷嘉）限時尊享價38.88萬元起，活動有效期到2025年9月30日。要知道，格雷嘉是一款軸距超2.9米的中型SUV，官方指導(dǎo)價65.08萬元起，現(xiàn)在按照38.88萬元的價格來算，終端打折力度達到了6折，這對于一個超豪華品牌來說，是需要比較大的勇氣的，畢竟降價容易，想要把自己的價格再漲回來可就難了。

首先一點，這是真的嗎？會不會到店之后工作人員讓你去網(wǎng)上下單？從發(fā)布這則38.88萬元促銷信息的賬號來看，“上海浦東瑪莎拉蒂”為平臺認證賬號，企業(yè)全稱是上海三叉戟汽車銷售服務(wù)有限公司，的確是瑪莎拉蒂授權(quán)經(jīng)銷商，不是汽貿(mào)公司也不是二道販子。有意思的是，上海浦東瑪莎拉蒂還更新了一條動態(tài)，毫不避違地將格雷嘉與友商的Macan進行對比，無論是車身尺寸、動力性能、油耗表現(xiàn)、音響配置等，格雷嘉都比同樣2.0T入門款車型的Macan更優(yōu)秀。這樣的對比可謂針尖麥芒，沒有一點情面，有種當年自主品牌新車“吊打”合資的架勢。

4S店新車價低于二手車報價了

至于這款38.88萬元的格雷嘉值不值，對于喜歡這個品牌的意向客戶來說，就算這是2023款的2.0T入門款配置，只有白外黑內(nèi)的唯一選擇，但是能夠用買奔馳、寶馬的預(yù)算，買到超豪華品牌的SUV，算上購置稅、保險費用等，格雷嘉的落地費用能夠控制在45萬元內(nèi)，而且這是官方4S店，全國可提，也許價格不是最低，但是能夠讓人比較放心。

順便再說一句，現(xiàn)在格雷嘉38.88萬元的新車價，甚至比一些2萬多公里的二手車掛牌價還要低了，比如武漢的一臺2023年上牌的同款格雷嘉，行駛里程2.66萬公里，二手車掛牌價39.8萬元，另外還有一款相同年份、里程數(shù)也相近的格雷嘉，車主一手車0過戶，掛牌價40萬元以上。反正現(xiàn)在說起來30多萬能買瑪莎拉蒂，不僅讓消費者驚訝，也會小小地震撼到這些二手車的行情。

瑪莎拉蒂全球銷量下滑，降價促銷很無奈

從瑪莎拉蒂的銷量成績來看，去年全球銷量才1.1萬臺，中國市場只賣出一千多臺，這和八年前在中國市場年銷萬臺的巔峰狀態(tài)相去甚遠。降價促銷，似乎成了瑪莎拉蒂唯一的選擇。據(jù)上海浦東瑪莎拉蒂工作人員透露，38.88萬元的活動推出2天時間，就賣了10多臺，效果是立竿見影的。其實關(guān)注瑪莎拉蒂行情的朋友應(yīng)該了解，今年上半年瑪莎拉蒂終端價格就已經(jīng)是不到40萬了，在高息高反和廠家補貼的共同作用下，甚至有經(jīng)銷商報價格雷嘉裸車價來到36萬元級別。就目前的表現(xiàn)而言，瑪莎拉蒂想要重回巔峰狀態(tài)難度很大，但是對于品牌粉絲或者想要體驗超豪華品牌的消費者的來說，40多萬能夠落地一臺格雷嘉，性價比確實已經(jīng)有了，你說呢？