“骨折價(jià)” 來襲，瑪莎拉蒂震撼登場！

瑪莎拉蒂上海經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)已殺到36.96萬元，相比指導(dǎo)價(jià)，直接砍掉28.12萬元，降幅近43%。

家人們，重磅消息！曾經(jīng)遙不可及的瑪莎拉蒂，如今竟然 38.88 萬元起就能拿下！這可不是愚人節(jié)玩笑，而是真實(shí)發(fā)生的汽車圈大事件！

上海浦東瑪莎拉蒂經(jīng)銷商甩出王炸，原價(jià) 65 萬元起的 Grecale SUV ，直接打出限時(shí)價(jià) 38.88 萬元起 ，這降價(jià)幅度，堪稱 “骨折”！

有汽車平臺(tái)甚至顯示，上海經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)已殺到 36.96 萬元 ，砍掉超 28 萬元，降幅近 43%！新車裸車價(jià)居然比部分二手車還低，這誰能頂?shù)米。?/strong>

圖片來源于“上海浦東瑪莎拉蒂”抖音賬號(hào)

01

昔日輝煌與今日困境

瑪莎拉蒂，這個(gè)有著百年歷史的意大利豪華汽車品牌，自 2004 年進(jìn)入中國市場后，就開啟了一段輝煌之旅。

在 2017 年，瑪莎拉蒂在華銷量達(dá)到了 1.44 萬輛，同比增長 18%，中國一舉超越美國，成為瑪莎拉蒂全球最大的單一市場，銷量占比近三成 。

那時(shí)候，瑪莎拉蒂可謂風(fēng)光無限，走在大街上，一輛瑪莎拉蒂呼嘯而過，回頭率絕對(duì)爆表。

它獨(dú)特的三叉戟標(biāo)志，象征著速度與激情，是無數(shù)人心中的 Dream Car。無論是商務(wù)精英，還是時(shí)尚名流，都以擁有一輛瑪莎拉蒂為榮。

它不僅是一輛車，更是身份和地位的象征，是豪華與品質(zhì)的代名詞。

記得當(dāng)時(shí)，朋友圈里時(shí)不時(shí)就有人 “喜提瑪莎拉蒂”，那場面，就像一場無形的財(cái)富競賽。

然而，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)的輝煌已逐漸遠(yuǎn)去，瑪莎拉蒂如今正面臨著銷量寒冬。

2024 年，瑪莎拉蒂在華銷量僅為 1228 輛 ，同比下滑 71%，這個(gè)數(shù)字簡直讓人不敢相信自己的眼睛。

到了 2025 年前 5 個(gè)月，累計(jì)銷量更是只有可憐的 384 輛 ，平均下來，一個(gè)月也就賣幾十輛。

這和巔峰時(shí)期相比，簡直是天壤之別。

曾經(jīng)門庭若市的瑪莎拉蒂 4S 店，如今變得冷冷清清，銷售人員都快閑出 “蘑菇” 了。

在一些城市，甚至出現(xiàn)了瑪莎拉蒂門店關(guān)閉的情況，曾經(jīng)的豪車寵兒，如今卻陷入了如此尷尬的境地，實(shí)在令人唏噓。

02

深度剖析：降價(jià)背后的多重因素

瑪莎拉蒂此次大幅降價(jià)，背后有著復(fù)雜的市場因素。

從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來看，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性增加，消費(fèi)者的購買力受到一定影響。尤其是高端消費(fèi)市場，消費(fèi)者在購車時(shí)變得更加謹(jǐn)慎。

就像前幾年經(jīng)濟(jì)形勢好的時(shí)候，大家買車可能更沖動(dòng)，看到喜歡的豪車咬咬牙就買了。

但現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，大家都會(huì)反復(fù)權(quán)衡，豪車不再是輕易就能拿下的目標(biāo)。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，更是給傳統(tǒng)豪華燃油車品牌帶來了巨大沖擊。

比亞迪、蔚來、理想等自主品牌，憑借先進(jìn)的電池技術(shù)、智能化的配置和出色的性價(jià)比，迅速搶占市場份額。

拿比亞迪來說，它的刀片電池技術(shù)不僅安全性高，而且續(xù)航能力強(qiáng)，旗下的多款車型在市場上都很受歡迎。

蔚來則在換電模式和用戶服務(wù)方面下足功夫，吸引了一大批忠實(shí)用戶。這些自主品牌的崛起，讓瑪莎拉蒂等傳統(tǒng)豪華品牌的市場空間被不斷擠壓。

瑪莎拉蒂自身的問題也不容忽視。在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，瑪莎拉蒂明顯慢了一拍。

當(dāng)其他品牌都在大力推出新能源車型，搭載各種智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，瑪莎拉蒂的電動(dòng)化進(jìn)程卻十分緩慢。

到現(xiàn)在，其新能源車型的市場占有率還非常低，很多消費(fèi)者在選擇豪華新能源汽車時(shí)，根本不會(huì)考慮瑪莎拉蒂。

而且，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品更新速度也跟不上市場需求。車型款式陳舊，配置升級(jí)緩慢，很難滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。

曾經(jīng)，瑪莎拉蒂憑借獨(dú)特的意大利設(shè)計(jì)和跑車基因，在消費(fèi)者心中樹立了高端豪華的品牌形象。

但近年來，一些質(zhì)量問題和售后服務(wù)不佳的情況，讓其品牌形象大打折扣。網(wǎng)上經(jīng)常能看到消費(fèi)者吐槽瑪莎拉蒂的小毛病多，維修保養(yǎng)成本高，售后服務(wù)態(tài)度差等問題。

這些負(fù)面評(píng)價(jià)在社交媒體上不斷傳播，對(duì)瑪莎拉蒂的品牌形象造成了極大的損害。再加上其服務(wù)體系不夠完善，在一些二三線城市，甚至很難找到瑪莎拉蒂的 4S 店，這也讓很多消費(fèi)者望而卻步。

還有那高昂的配件價(jià)格，更是讓車主們苦不堪言。一個(gè)小小的配件，價(jià)格可能是普通品牌的數(shù)倍，這無疑增加了消費(fèi)者的使用成本。

03

降價(jià)后的連鎖反應(yīng)

瑪莎拉蒂此次降價(jià)，在市場上引起了軒然大波。消息一出，瞬間登上各大汽車論壇和社交媒體的熱搜！

網(wǎng)友們紛紛議論紛紛，“38.88 萬元開瑪莎拉蒂，這簡直是做夢都不敢想的事！”

“曾經(jīng)的豪車夢，突然變得觸手可及?！?類似這樣的評(píng)論隨處可見。

傳統(tǒng)豪車品牌銷量都有所下滑

線下門店也熱鬧非凡，上海浦東瑪莎拉蒂門店銷售人員表示，活動(dòng)開始后非常火爆，2 天已經(jīng)賣出了 10 多輛 。很多消費(fèi)者一大早就來到 4S 店，咨詢、試駕、下單，一氣呵成。

甚至有一些消費(fèi)者，原本只是抱著看看的心態(tài)，結(jié)果被這誘人的價(jià)格吸引，當(dāng)場就付了定金。某銷售向記者透露，數(shù)月前廠家放了幾百臺(tái)的量，“按這個(gè)價(jià)格一個(gè)月（全國）一百臺(tái)隨便賣了” 。

在一些城市，甚至出現(xiàn)了消費(fèi)者排隊(duì)購買的場景，這在以往瑪莎拉蒂的銷售中是很難見到的。

這次降價(jià)，也讓豪車市場的競爭格局發(fā)生了微妙的變化。38.88 萬元起的價(jià)格，讓瑪莎拉蒂 Grecale 直接與寶馬 X3、奔馳 GLC 等車型站在了同一價(jià)格帶上 。

要知道，寶馬 X3 和奔馳 GLC 一直是豪華中型 SUV 市場的熱門車型，憑借品牌影響力和穩(wěn)定的性能，擁有一大批忠實(shí)用戶。

如今瑪莎拉蒂 Grecale 以更低的價(jià)格入局，無疑給這兩款車帶來了巨大的壓力。原本打算購買寶馬 X3 或奔馳 GLC 的消費(fèi)者，現(xiàn)在可能會(huì)重新考慮，畢竟花同樣的錢，能買到更高一級(jí)別的瑪莎拉蒂，誰會(huì)不心動(dòng)呢？

對(duì)于其他超豪華品牌來說，瑪莎拉蒂的降價(jià)也像是一顆 “炸彈”，讓整個(gè)市場變得更加緊張。

賓利、勞斯萊斯、法拉利等品牌，雖然定位更高端，但也難免受到影響。

消費(fèi)者的購買力是有限的，當(dāng)瑪莎拉蒂以如此低的價(jià)格出現(xiàn)時(shí)，會(huì)分流一部分原本打算購買其他超豪華品牌的消費(fèi)者。

而且，瑪莎拉蒂的降價(jià)，也可能引發(fā)其他品牌的連鎖反應(yīng)，為了保持市場份額，其他超豪華品牌可能也會(huì)采取降價(jià)或優(yōu)惠措施。

一場豪車市場的 “價(jià)格大戰(zhàn)” 或許一觸即發(fā)。

04

未來之路在何方

這次大幅降價(jià)，對(duì)瑪莎拉蒂來說，是一場豪賭。

從短期來看，降價(jià)確實(shí)能刺激銷量，吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。就像上海浦東門店那火爆的銷售場面，證明了價(jià)格策略的有效性。

但從長遠(yuǎn)角度看，這也可能帶來一些負(fù)面影響。大幅降價(jià)可能會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心理，期待更大的優(yōu)惠，從而影響品牌的正常銷售節(jié)奏。而且，頻繁降價(jià)會(huì)損害品牌的高端形象，讓消費(fèi)者覺得瑪莎拉蒂不再那么 “高不可攀”，這對(duì)品牌的長期發(fā)展是不利的。

面對(duì)當(dāng)前的困境，瑪莎拉蒂也在積極尋求轉(zhuǎn)型?，斏僖衙鞔_加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2025 年后將陸續(xù)推出多款純電汽車，像 2025 年的 MC20 Folgore、2027 年的全尺寸純電動(dòng)跨界車型、2028 年的 Quattroporte 純電版等 。這表明瑪莎拉蒂已經(jīng)意識(shí)到電動(dòng)化是未來汽車發(fā)展的趨勢，正在努力追趕。在智能化領(lǐng)域，瑪莎拉蒂也需要加大投入，提升車型的智能配置和車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)，以滿足消費(fèi)者對(duì)智能化汽車的需求。

在品牌建設(shè)方面，瑪莎拉蒂需要重塑品牌形象，提升品牌美譽(yù)度。這就需要解決質(zhì)量問題，提高售后服務(wù)水平，讓消費(fèi)者買得放心，用得舒心。可以通過加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)，舉辦各類品牌活動(dòng)，來增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)同感和忠誠度。完善服務(wù)體系也是關(guān)鍵，要在更多城市開設(shè) 4S 店，確保消費(fèi)者能方便地享受到售后服務(wù)。還可以推出一些增值服務(wù)，比如免費(fèi)保養(yǎng)、道路救援等，提高消費(fèi)者的滿意度。

未來，瑪莎拉蒂能否憑借電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和品牌策略調(diào)整成功逆襲，重回豪華汽車市場的巔峰？這還充滿未知數(shù)。但無論如何，這場豪車市場的 “價(jià)格大戰(zhàn)” 和品牌轉(zhuǎn)型，都將深刻影響汽車行業(yè)的發(fā)展格局。作為消費(fèi)者，我們也期待能看到更多優(yōu)質(zhì)、高性價(jià)比的豪車出現(xiàn)，讓汽車市場更加精彩。

家人們，看到瑪莎拉蒂這次大降價(jià)，你們心動(dòng)了嗎？快來評(píng)論區(qū)聊聊，你覺得瑪莎拉蒂這波降價(jià)是明智之舉嗎？如果有購車打算，你會(huì)因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格選擇瑪莎拉蒂嗎 ？期待大家暢所欲言！

杰克?韋爾奇說：“你可以拒絕學(xué)習(xí)，但你的競爭對(duì)手不會(huì)！”

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