哥倫比亞最終還是沒買中國的殲-10C，哪怕價(jià)格再優(yōu)惠也要買更貴的西方戰(zhàn)機(jī)。7月11日在哥倫比亞航展上，瑞典"鷹獅-E"戰(zhàn)機(jī)大秀飛行特技，連瑞典防長都親自來站臺。隨后哥倫比亞軍方透露，將在今年9月份簽署購買16到24架“鷹獅-E”。

數(shù)據(jù)來源：鳳凰新聞 2025-07-11 【哥倫比亞婉拒中方好意，殲10C再便宜也不買，中國戰(zhàn)機(jī)輸在哪里？】

一、鄰居的“豪車”，逼出的換代危機(jī)

哥倫比亞空軍的日子，最近過得有點(diǎn)緊巴巴。

他們現(xiàn)在的主力戰(zhàn)機(jī)，還是幾十年前從以色列淘來的“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)。這“幼獅”，說得好聽點(diǎn)是老當(dāng)益壯，實(shí)際上就是一輛跑了四五十萬公里的老爺車。雖說修修補(bǔ)補(bǔ)還能上天，但真要和鄰居委內(nèi)瑞拉比劃比劃，心里那是一點(diǎn)底都沒有。

人家委內(nèi)瑞拉的空軍裝備，那可都是硬茬子，俄羅斯的蘇-30和美國的F-16，隨便拿出一架，都能讓“幼獅”壓力山大。

這種家門口實(shí)實(shí)在在的威脅，讓哥倫比亞更新戰(zhàn)機(jī)這事，變得火燒眉毛。這可不是為了面子，而是關(guān)系到未來幾十年國門安全的大事，必須得重視起來。所以，哥倫比亞滿世界找新戰(zhàn)機(jī)，勢在必行。

二、來自東方的心動報(bào)價(jià)

就在哥倫比亞四處尋覓戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，中國的殲-10CE遞上了一張超有吸引力的“名片”。

這殲-10CE性能相當(dāng)不錯(cuò)，坊間傳聞，在某些沖突里，它表現(xiàn)亮眼，甚至壓制過西方的知名戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然，傳聞歸傳聞，但真正讓所有人驚掉下巴的，是它的價(jià)格。

據(jù)說，中方給出的單價(jià)，可能低至4000萬美元。這是什么概念呢？

對比一下就知道，F(xiàn)-16、陣風(fēng)這些西方主流戰(zhàn)機(jī)，起步價(jià)就是八千萬美元，甚至一億美元。

這就好比你想買輛性能車，其他品牌都賣兩百萬，突然有家車廠說，我這臺車零百加速一樣快，外觀還更酷炫，只要八十萬。這價(jià)格差，誰能不心動？哥倫比亞這邊，自然也被這極具沖擊力的報(bào)價(jià)吸引住了，一開始對殲-10CE表現(xiàn)出了濃厚興趣。

三、標(biāo)價(jià)4000萬，落地到底要多少？

不過，大家都知道，天上不會掉餡餅，軍火市場更是如此。中國戰(zhàn)機(jī)能給出這么低的價(jià)格，背后是有原因的。

首先，中國強(qiáng)大的工業(yè)體系，把制造成本壓到了極低。其次，殲-10在咱們自家空軍的裝備量極大，幾百架的產(chǎn)量，早就把研發(fā)和生產(chǎn)線的成本攤薄了。這就跟印T恤衫一樣，印得越多，單價(jià)越便宜。

但這里得注意，4000萬美元，很可能買到的只是一架“裸機(jī)”。

就像買車，基礎(chǔ)版價(jià)格低，可導(dǎo)航、天窗、真皮座椅這些配置，都得另外加錢。戰(zhàn)機(jī)也是這個(gè)道理，配套的導(dǎo)彈、雷達(dá)、電子戰(zhàn)吊艙，還有飛行員培訓(xùn)、幾十年的零件供應(yīng)和技術(shù)支持，這一整套下來，才是真正花錢的大頭。

中方給出的4000萬美元，更像是一個(gè)極具吸引力的“入門價(jià)”，用這個(gè)讓人無法拒絕的數(shù)字，先把哥倫比亞拉到談判桌前。這是一種很聰明的商業(yè)策略，也是想打開被西方長期壟斷的市場大門的戰(zhàn)略投資。

四、瑞典“鷹獅”，昂貴的“安全牌”

然而，哥倫比亞軍方人士透露，將在今年9月份簽署購買16到24架“鷹獅-E”的協(xié)議。

這款戰(zhàn)機(jī)單價(jià)近億，比殲-10CE貴了一倍不止，但貴有貴的道理。從性能上看，“鷹獅”用的是美國的發(fā)動機(jī)，歐洲的導(dǎo)彈，渾身都是西方成熟技術(shù)的結(jié)晶，實(shí)力那是沒得說。不過，哥倫比亞選擇它，可能更看重的不是紙面數(shù)據(jù)，而是一種“安全感”。

這種“安全感”，首先體現(xiàn)在體系的“無縫銜接”上。

哥倫比亞軍隊(duì)幾十年來一直跟著美國混，從訓(xùn)練方式到戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，都深深打上了“美式烙印”。換上“鷹獅”，飛行員和地勤人員幾乎能立刻上手，整個(gè)后勤和指揮系統(tǒng)都不用推倒重來。可要是換成中國的殲-10CE，那可就是一場大變革了。

從操作手冊到零件編碼，從飛行員的肌肉記憶到維修工的工具箱，一切都得從零開始。這個(gè)過程耗費(fèi)的時(shí)間和隱性成本，根本無法估量。

五、飛機(jī)是瑞典的，可“同意”來自美國

說到底，技術(shù)和金錢的考量，在一個(gè)更根本的問題面前，都得靠邊站，那就是政治因素。哥倫比亞是美國在南美最重要的盟友之一，軍事上和美國深度捆綁。它的領(lǐng)空，某種程度上也是美國全球戰(zhàn)略的一部分。

在這種背景下，采購核心戰(zhàn)機(jī)這種事，就不是哥倫比亞國防部自己能拍板的了。

大家可以想象一下，當(dāng)殲-10CE的采購方案擺在桌面上時(shí)，華盛頓方面的電話估計(jì)馬上就打過來了。這通電話，不會跟你討論飛機(jī)性能誰優(yōu)誰劣，只會提醒一件事：朋友，你到底站在哪一隊(duì)？

對哥倫比亞來說，購買中國戰(zhàn)機(jī)，就相當(dāng)于在軍事上向東方靠攏，這是美國絕對不能容忍的信號。所以，哥倫比亞總統(tǒng)佩特羅豎起的那個(gè)大拇指，與其說是對“鷹獅”性能的贊美，不如說是給白宮發(fā)去的一個(gè)明確政治信號：放心，我們還是自己人。

這么看來，這樁看似簡單的軍火交易，背后其實(shí)是一場國家站位的豪賭。哥倫比亞選擇的不是一架更貴的飛機(jī)，而是選擇了一條更熟悉、也自認(rèn)為更“安全”的道路。

在這場南美天空的博弈中，戰(zhàn)機(jī)的性能參數(shù)、價(jià)格標(biāo)簽，都只是浮在水面上的冰山一角。真正決定輸贏的，是水面下那只看不見的政治大手。

殲-10CE性能優(yōu)異且性價(jià)比突出，此次未獲哥倫比亞青睞確實(shí)遺憾。但國際軍貿(mào)從來都不只是簡單的性能比拼，政治考量、外交關(guān)系、后勤體系等綜合因素往往更具決定性。期待中國戰(zhàn)機(jī)未來能突破現(xiàn)有市場格局，贏得更多國際認(rèn)可。