智界想給奇瑞新車“幫幫場子”，卻一不小心演成了“狗拿耗子”。

7月8日晚，奇瑞為新車風云A9L上市舉行全球發布會，智界視頻號對發布會進行直播，網友吐槽不斷，智界視頻號隨即下架。智界系列產品總監在某平臺上連續發布多條動態道歉，稱“今天的突發事件已處理完畢，后續不會再發生。”

被吐槽“營銷無底線”

“奇瑞營銷太沒底線了”“是不是智界賣不動了，才找兄弟品牌幫忙帶貨？”“吃相這么難看”，當風云A9L鮮亮的外形出現在智界視頻號上，畫面上的評論也同時炸了鍋。

直播信號很快就被掐斷，智界產品總監藍天海緊急出來道歉，他在鴻蒙智行APP上連發多條動態。

“后面必須嚴格管住！各位智界摯友們請放心，必須嚴格管住！！”“通過這次突發事件，我深刻地感受到了智界摯友們對智界的關愛！我們更加堅定地讓智界踐行每一次承諾！！！！再次抱歉！！”“各位智界摯友們，今天的突發事件已處理完畢，后續不會再發生！！抱歉。”

資鈦發現，智界和風云的關系類似于表兄弟。出于人情往來，親戚孩子出生，可以隨禮，但在自己家宴請賓客就過分了，畢竟不是一家人。

風云系列是奇瑞較早的車型，從一開始的燃油車，升級到后來的新能源車。7月8日，是風云從系列產品正式升級為品牌的日子，可以理解奇瑞激動的心情，但他卻走錯了片場。智界是奇瑞與華為合作的高端品牌，一直以來華為負責營銷，奇瑞負責生產，此次奇瑞直接下場且宣傳另一個品牌的事件極為罕見。

難兄難弟

往好了說，這是奇瑞沒把自己當外人，往不好了說，這是奇瑞沒將智界當成一個獨立品牌。

2023年，奇瑞聯合華為創立智界這一高端智能汽車品牌，隸屬于華為鴻蒙智行體系。當年11月智界推出第一款車S7，但S7經歷了坎坷的命運。剛上市的S7對標的是特斯拉Model 3P，其電動化、轎跑、Brembo高性能卡鉗的標簽和大輪轂、運動套件的配置，完全擁有與Model 3P掰手腕的實力。然而時運不濟，當時正遇奇瑞工廠搬遷，S7產能不足，交付成了問題。雖然智界在2024年4月S7再上市時解決了產能問題，迎來短暫的銷量上升，但這時小米SU7上市了，對S7構成直接威脅。

因銷售不及預期，余承東不斷對S7進行更新。2024年11月推出全新S7，2025年4月又推出新款。但從上市至今的近20個月時間里，S7絕大多數月銷量都只在千臺以下。而近一年多以來，各種型號的新能源車如雨后春筍般崛起，S7一時間多了很多競品。比如極氪007、小鵬P7等車型。

智界推出的另外一款車型是智界R7。與S7相比，R7的表現要給力很多，去年11月上市后3個月（11月、12月、1月）銷量均破萬。但從今年2月份開始銷量下滑，6月份銷量為?5124輛，相比去年剛上市時幾乎腰斬。

與此同時，奇瑞風云系列銷量也很一般，銷量相對較好的車型是T9，月銷量約2000-3000輛，而其他車型月銷量普遍在1000輛左右。（資鈦出品）