純電的短、增程的肉、插混的油……天下苦新能源汽車做選擇題久矣。從7月9日這天開始，極氪用9X這款旗艦SUV宣布，浩瀚超級電混技術讓消費者不再做選擇題。

顛覆，這是過去5年時間極氪做的唯一一件事。極氪001在獵裝車市場打造的唯一，極氪009在豪華MPV市場打造的唯一，這一次，極氪9X顛覆的是一場新能源汽車徹底對一切焦慮的革命。浩瀚超級電混技術很復雜，但你只需要記住，這是新能源領域的又一項重大技術突破。極氪用這套技術，讓一輛汽車不再因為續航使用窄胎，讓一輛純電只能跑200公里的插混成為歷史，讓只有400V架構的增程不再是續航焦慮的備選。

就像極氪科技副總裁徐云說的那句話，浩瀚-S架構釋放了所有造車想象力，因此極氪才誕生了9X這款旗艦產品。“浩瀚超級電混”系統以CLTC 380公里全球最長純電續航、6C超充9分鐘補能60%、零百3秒級無衰減性能的“三重破局”，重新定義了新能源汽車技術的天花板。極氪9X以“全時純電體驗”宣告，中國新能源汽車從此告別“油電妥協”時代。

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浩瀚超級電混，終結新能源汽車痛點的“性能怪獸”

當大多數插混或增程車型仍在400V架構中掙扎時，極氪這次在9X產品上直接將電壓平臺拉升至900V，這是對新能源汽車行業規則的第一次顛覆。

過去，打造豪華旗號的傳統增程式車型，純電續航普遍徘徊在200公里左右，而極氪9X的純電CLTC續航達到380公里，甚至超過了部分純電車型，這背后是極氪獨創的“三電機兆瓦電驅+2.0T電混專用發動機+增程發電機”系統，三電機最大輸出功率高達1030kW，2.0T發動機綜合熱效率突破46%，增程發電機，峰值功率達到145kW。

更令人驚嘆的是補能效率。在6C超充技術支持下，極氪9X僅需喝一杯咖啡的時間，即可補充60%電量，充電速度堪比純電旗艦車型。而傳統插電式混動車型常見的“饋電性能塌方”問題，被極氪通過智能能量管理算法徹底解決。即便極氪9X電池電量僅剩20%，加速性能仍能保持3秒級，零百加速表現與滿電僅差0.2秒。

作為極氪9X的產品主理人，徐云坦言，浩瀚-S架構和浩瀚超級電混徹底釋放了工程師的產品開發能力。如果只局限在純電、插混或增程某一個驅動領域，工程師會被續航、節能或燃油發動機所束縛。例如純電動汽車追求節能，考慮到風阻和輪胎滾阻，不得不使用窄胎，必然導致整車抓地力受損、駕控品質大大降低，但浩瀚超級電混解決了一切動力焦慮，這就讓工程師可以打造新能源汽車時代最好的極氪9X。對于未來極氪9X與其他旗艦豪華SUV的對標，吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁林杰表示：“極氪致力打造的是科技豪華，我們不是古典的豪華。更多的是用科技的力量去助力于品牌的成長，所以科技能力對于極氪來說十分重要。”

02

沒有30年吉利積淀，不可能擁有極氪9X一切想象

極氪解決一切新能源汽車焦慮的底氣，源于吉利控股集團30年的技術積淀。2025年6月16日，極氪以44個月達成50萬臺銷量的成績，創下全球豪華純電品牌的最快紀錄，而單車均價30萬元、極氪009頂配近90萬元的定價，更證明其高端化路徑的成功。值得一提的是，7月9日極氪9X先享計劃正式開啟，僅2小時就吸引1萬人加入。

浩瀚-S架構的誕生，就是這種技術創新能力的又一次升級。作為全球首個基于純電架構衍生的豪華電混專屬平臺，浩瀚-S架構與傳統“油改電”混動或增程架構不同，從底層重構了電混邏輯。集浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統四大核心科技，浩瀚-S架構實現了混動車型性能、操控、安全、智能化的代際領先。

想要最長電混續航，電池必須是獨一無二的。在整個新能源汽車產業，極氪是寧德時代麒麟電池全球首發的搭載品牌。想要達到兆瓦電驅，整個電驅能力必須遙遙領先。放眼整個整車行業，唯一一個“三個800V”就是極氪干出來的。徐云表示，在浩瀚-S架構上，極氪能夠做到讓消費者徹底忘記擁有發動機，這一切都來自極氪的底層創新，而不是配置集成。

在林杰看來，一個品牌想要打造豪華，必然要做時間的朋友，如果總是盯著一個月的波動，很難沉下心來打造豪華。極氪向上，是整個吉利體系的戰略金字塔目標。如果沒有一個大集團在后面做支撐，很難去實現這樣一個目標。

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千里浩瀚H9：L3智駕時代的“安全天花板”

在智能駕駛領域，極氪9X搭載的千里浩瀚H9方案，是已經具備L3級能力的智能輔助駕駛解決方案。極氪始終信奉一條，安全是豪華的第一標準。全球首發超1400TOPS算力的雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，成就智能時代的“聰明大腦”，兩顆芯片互為冗余，在最底層的核心硬件，做到了安全雙備份。

但極氪的野心不止于此，其自研的“雙端到端對抗模型”首次實現算法對算法的安全接管。簡單來說，當主系統失效時，備用算法能在10毫秒內無縫銜接。什么概念？相當于一架時速900公里的飛機只移動了2.5厘米的時間。而5顆激光雷達組成的360°無死角感知網絡，讓極氪9X可識別2.5個籃球場范圍內的懸空障礙物，甚至負向臺階。

值得一提的是，極氪的Smart AI Agent架構允許車端與云端模型協同進化。這意味著今天的極氪9X智能體驗只是起點，未來通過OTA，這款旗艦車型能持續解鎖更高階的智能駕駛能力。

在徐云看來，豪華旗艦車型考驗的是一個品牌的小場景開發能力。尤其是大型SUV的安全，必須在苛刻的工況環境里尋找開發潛力。未來的豪華與旗艦產品，比拼的是細節產品力，就像極氪9X這次演示的橫風場景。

從極氪001的“獵裝轎跑”破圈，到009定義豪華MPV新標準，再到這一次浩瀚超級電混的橫空出世，極氪的每一步都在改寫中國新能源汽車行業規則。據最新統計，極氪已擁有2528項核心技術專利，其中167項為全球首創。

極氪9X的誕生意義，或許遠超一款新車本身。它證明了中國品牌有能力在新能源時代解決消費者一切焦慮，更揭示了新能源競爭的終極邏輯，唯有掌握底層技術的企業，才能定義未來。正如吉利控股集團CEO安聰慧過去說過的一句話：“極氪的對手從來不是其他品牌，而是用戶對電動出行的想象力。”