據英媒7月11日報道，印度飛機事故調查局公布了6月墜毀的印度航空班機的初步調查報告，報告顯示飛機發動機的燃料供應被切斷。這架飛往倫敦的飛機剛從艾哈邁達巴德機場跑道起飛，便失控墜回地面。除一名乘客外，機上所有人員均不幸遇難。

據媒體獲取的報告，這架波音787夢想客機的駕駛艙內，燃料控制開關被撥動，導致發動機斷油。調查人員從黑匣子中獲取了數據，包括49小時的飛行數據和2小時的駕駛艙音頻，其中包含墜機時的錄音。

報告稱，飛機達到180節空速時，兩臺發動機的燃料切斷開關“先后從‘運行’位切換至‘切斷’位，間隔時間為1秒”。

報告稱：“駕駛艙語音記錄顯示，一名飛行員問另一名飛行員為何切斷燃料供應。另一名飛行員回應稱自己并未操作。”不久后，開關被撥回正確位置，發動機正在重新啟動時，飛機墜毀。

在波音787上，燃油切斷開關位于兩名飛行員座椅之間、油門桿正后方。開關兩側有金屬桿保護，并設有鎖定裝置，以防止意外切斷。

報告稱，機場監控畫面顯示，飛機起飛初始爬升階段，沖壓空氣渦輪（飛機應急電源）即已展開。飛機在飛越機場圍墻前開始下降高度。

報告指出：“當燃油控制開關在飛行中從‘切斷’位撥至‘運行’位時，每臺發動機的全權限雙發動機控制器會自動管理重新點火和推力恢復順序，包括點火和供油。”

發動機嘗試重新點火數秒后，一名飛行員呼叫：“MAYDAY MAYDAY MAYDAY。”空管呼叫該航班呼號，但未收到回應，目睹飛機在遠處墜毀。

CNN安全分析師戴維·蘇西表示，燃油開關“設計為需人為操作”，他稱所有飛機燃油開關均被意外關閉的情況“極為罕見”。

蘇西周五表示：“多年來，這些開關不斷改進，以確保不會被意外撥動，且非自動操作。它們不會自行移動。”

機長為一名56歲男性，職業生涯飛行時長超1.5萬小時。副駕駛為一名32歲男性，飛行時長超3400小時。

調查人員還指出，殘骸中發現的設備設置均符合起飛要求。飛機燃油經檢測質量合格，飛行路徑附近未發現顯著鳥類活動，報告稱。

報告稱，飛機起飛重量在允許范圍內，機上未載運“危險品”。調查人員發現，飛機機翼襟翼設置為5度（符合起飛要求），起落架手柄處于放下位置。

報告稱，飛機左發動機于3月26日安裝，右發動機于5月1日安裝。

這架印度航空AI171航班于6月12日從印度西部古吉拉特邦艾哈邁達巴德的薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場起飛，目的地為倫敦蓋特威克機場，原定當地時間下午6:25降落。

印度航空此前表示，機上共有242名乘客和機組人員，包括169名印度公民、53名英國公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民。

除機上人員外，飛機墜入BJ醫學院及醫院宿舍，導致地面多名人員死亡。報告稱，事故共造成260人死亡。多名地面死者因飛機撞擊宿舍所致。印度航空表示已收到報告，并將繼續配合當局調查。

該航空公司周六（當地時間）在X平臺發文稱：“印度航空與AI171事故遇難者家屬及受影響者同在。我們持續哀悼逝者，并承諾在此困難時期提供全力支持。”