來源：中國新聞網

中新網北京7月12日電 (記者 孫自法)聚焦動力電池、汽車芯片、氫能產業，由中國汽車工程學會承辦的第二十七屆中國科協年會“動力電池技術創新與應用”“汽車芯片自主創新與產業發展”“加快氫能產業低碳化、高質量、可持續發展”3場專題論壇，近日分別在北京舉辦。

中國科協年會“動力電池技術創新與應用”專題論壇會場。中國汽車工程學會 供圖

“動力電池技術創新與應用”專題論壇上，來自多所高校和科研院所的專家學者作報告，共同探討動力電池安全與材料領域的前沿研究成果，深入剖析產業應用新趨勢。

與會代表圍繞電池安全與材料研究的核心議題，分別在鋰電池材料及結構優化創新、固態電池電極材料研究、電池管理系統創新構建、BMS智能化集成、動力電池熱管理技術、動力電池智能安全監控與大數據應用分析、新能源整車能量管理、動力電池回收與梯次利用等研究方向，分享最新研究進展與經驗。

論壇特別設置互動討論環節，針對“動力電池材料創新路徑”“低溫環境下動力電池充電與續航優化策略”“熱失控風險防控與安全管理體系構建”等議題，專家們深入探討鈉電池、固態電池、半固態電池的優缺點，并提出電池材料的改進方向；研討脈沖加熱、在線檢測、熱管理、相變材料等解決方法的可行性；提出電池安全保障需從多維度考量。

中國科協年會“汽車芯片自主創新與產業發展”專題論壇會場。中國汽車工程學會 供圖

“汽車芯片自主創新與產業發展”專題論壇，聚焦國產芯片產品設計創新、芯片工藝進展、芯片檢測與產業應用等熱點話題，邀請來自整車企業，以及國內芯片零部件、操作系統、芯片測試、高校院所等產業鏈各環節專家學者代表展開深入交流，探討國產汽車芯片關鍵技術發展路徑，推動建設自主可控的產業生態。

論壇演講環節，來自學界和產業界的5位專家代表，分別以《中國汽車芯片產業現狀與未來展望》《構建安全可持續的汽車芯片應用生態》《車規芯片高可靠測評范式及行業實踐》《國產高端車規MCU突圍之路》《模擬類國產汽車芯片產品技術進展》為題作專題報告。

研討環節圍繞國內汽車芯片產業技術難題、車企“造芯”、第三代半導體規?；瘧?、大模型上車需求與挑戰等熱點問題展開深入交流與討論。

專家們指出，中國是汽車大國，距離汽車強國的“最后一公里”，汽車芯片最為關鍵。當前國產汽車芯片需要產業鏈各層級的深度融合與生態共建，車企與芯片企業應當建立良好的溝通與合作機制；芯片研發要注重路徑創新，要在功能、架構等方面尋找突破口，避免受制于國外先進制程的技術封鎖。

中國科協年會“加快氫能產業低碳化、高質量、可持續發展” 專題論壇會場。中國汽車工程學會 供圖

“加快氫能產業低碳化、高質量、可持續發展”專題論壇以“商用車與氫能產業融合發展”作為主題，分為報告環節和研討環節。

報告環節，業界專家學者代表分別作《氫能技術進展與應用創新趨勢探討》《氫內燃機產業化關鍵技術研究現狀與展望》《氫內燃機產業化開發與應用進展》《燃料電池整車關鍵技術及應用》《燃料電池堆及系統關鍵技術研發》《質子交換膜電解水和燃料電池關鍵材料和過程研究》《液氫產業鏈發展前景與商業化解決方案》等專題報告，內容涵蓋制氫端、儲氫端、輸氫端、用氫端以及提高液氫的利用率和使用安全性等諸多方面。

研討環節，參會代表針對氫內燃機技術難點、氫燃料電池耐久性、氫能商用車適用場景、制儲運加用全鏈條創新、商用車減排降碳等議題展開深入研討，分享在商用車與氫能產業的最新技術進展，并對融合發展的創新路徑和應用前景提出切實可行的建議。(完)