廣汽董事會(huì)4個(gè)11：0致埃安2000億元之殤——廣汽為什么沒有第五個(gè)11：0

復(fù)盤廣汽埃安2020年-2025年銷量（預(yù)測(cè)值），復(fù)盤廣汽董事會(huì)4個(gè)11：0投票，目的是試圖為廣汽埃安、中國(guó)傳統(tǒng)主機(jī)廠、新勢(shì)力找到解決方案。

這條最佳解決方案就是：主機(jī)廠為了活下去，學(xué)習(xí)賽力斯（賽寶）和長(zhǎng)安阿維塔和深藍(lán)，堅(jiān)定不移擁抱華為乾崑智駕系統(tǒng)！

2020-2025年6家新勢(shì)力新能源汽車品牌銷量表（單位：萬輛）

2020年，小康股份賣新能源汽車2.03萬輛。賽力斯?fàn)I收92.25億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)：-7.25億元（虧損）。

2021年，小康股份與華為簽訂合作造車協(xié)議，余承東幫賽力斯賣SF5，失敗。小康股份繼續(xù)虧損。

2022年，賽力斯（改名）銷售新能源汽車4.14萬輛，是廣汽埃安的小1/7，賽力斯繼續(xù)虧損。

2023年，賽力斯問界銷量9.438萬輛，不到廣汽埃安的1/5。雖賽力斯繼續(xù)虧損，但問界M7新款和問界M9大定爆款，已經(jīng)決定余承東問界智選車模式暨鴻蒙智行問界成功了，已經(jīng)決定了賽力斯轉(zhuǎn)型升級(jí)成功。

2024年，賽力斯問界銷量38.94萬輛，超越廣汽埃安37.49萬輛，且問界品牌含金量遙遙領(lǐng)先埃安，賽力斯成功翻盤，賽力斯成為新勢(shì)力營(yíng)收冠軍。

2025年，賽力斯利潤(rùn)額度比2020年小康營(yíng)收92.5億元更高！

廣汽埃安、比亞迪騰勢(shì)和仰望、蔚小理，最佳解決方案是堅(jiān)定不移選擇華為ADS 4和鴻蒙座艙5！

過去五年，中國(guó)新勢(shì)力格局從“埃安領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)向“理問跑鵬蔚五強(qiáng)爭(zhēng)霸”。

賽力斯問界因?yàn)閺V汽埃安趕走華為團(tuán)隊(duì)，接下華為車BU的千億元潑天富貴，賽力斯2024年市值成為中國(guó)車企第二名；理想憑借家庭定位和高效運(yùn)營(yíng)持續(xù)領(lǐng)先，2023年賺117億元；蔚來和小鵬以技術(shù) + 多品牌戰(zhàn)略沖擊翻倍目標(biāo)，小鵬和蔚來在虧損中砥礪前行，2025年銷量和營(yíng)收將大幅度增加；零跑從2021年被埃安碾壓，到2025年，完成對(duì)埃安的逆襲。

相對(duì)于問界、蔚小理和零跑五個(gè)成長(zhǎng)中的小孩子，廣汽埃安曾經(jīng)是成人。廣汽埃安因?yàn)閮纱螒?zhàn)略決策錯(cuò)誤，致使廣汽埃安2025年被五個(gè)長(zhǎng)大的小伙子輪流打一遍。

根據(jù)2020 - 2025年廣汽埃安與問界、蔚小理和零跑新能源汽車銷量數(shù)據(jù)對(duì)比綜合分析，本文重新復(fù)盤廣汽埃安銷量和廣汽董事會(huì)4個(gè)11：0。

企業(yè)戰(zhàn)略決策失誤與個(gè)人人生犯錯(cuò)，很多時(shí)候并非在低谷中，而是在輝煌之時(shí)的得意忘形。吾等20年前資產(chǎn)或比張興海老兄更多，今連給張興海端茶送水的機(jī)會(huì)都沒有。

本文復(fù)盤目的是為主機(jī)廠找到解決方案。

?2020年，廣汽埃安大人把蔚小理、小康、零跑五個(gè)小孩分別打了一頓：埃安銷量6萬輛碾壓他們。

?2021年，廣汽埃安大人把蔚小理、小康、零跑五個(gè)小孩分別打了第二頓——埃安銷量碾壓他們；廣汽董事會(huì)第一個(gè)11：0，英明決策。

2021年，小康股份（賽力斯前身）新能源汽車銷量4.144萬輛。

2021年4月19日，小康股份與華為簽訂合作造車協(xié)議。

2021年4月，華為發(fā)布乾崑ADS 1.0，極狐阿爾法S搭載乾崑ADS 1.0自動(dòng)駕駛在上海城區(qū)。

2021年7月8日，廣汽董事會(huì)11:0投票，該次投票全票通過了《關(guān)于廣汽埃安與華為（AH8車型）項(xiàng)目的議案》。此次投票標(biāo)志著廣汽與華為首次達(dá)成合作，董事會(huì)11名成員一致同意推進(jìn)該項(xiàng)目。

2021年，廣汽埃安銷量12萬輛碾壓小康股份4.144萬輛，比蔚小理任何一家銷量都多，埃安銷量比2020年蔚小理跑四家銷量合計(jì)11.2萬輛還多。

?2022年，廣汽埃安大人又把蔚小理、問界、零跑五個(gè)小孩狂揍第三頓——廣汽埃安銷量是任何一家新勢(shì)力銷量的2倍還多；廣汽董事會(huì)第二個(gè)11：0投票。

2022年3月17日，廣汽集團(tuán)第六屆董事會(huì)第11次會(huì)議以通訊方式召開，應(yīng)參與表決董事11人，實(shí)際參與表決董事11人，表決結(jié)果為同意11票，反對(duì)0票，棄權(quán)0票。

此次會(huì)議涉及廣汽埃安的員工股權(quán)激勵(lì)和戰(zhàn)略投資者引入，以及多項(xiàng)“十四五”規(guī)劃的審議，體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)在新能源和戰(zhàn)略規(guī)劃方面的全面布局。

?2023年，廣汽埃安大人把蔚來、小鵬、問界、零跑四個(gè)小孩第四次狂揍一頓：埃安銷量是蔚來、小鵬、問界、零跑各自銷量的3倍或3背還多；長(zhǎng)大了的成年人理想當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)117億元，把廣汽埃安狂揍一頓，算報(bào)了被狂揍三次之仇；廣汽董事會(huì)第三個(gè)11：0投票。這是廣汽埃安輝煌時(shí)期，廣汽董事長(zhǎng)最重大的決策錯(cuò)誤！

2023年3月27日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)以11:0的表決結(jié)果決定終止與華為HI模式合作造車，將其降級(jí)為零件供應(yīng)商。

廣汽董事會(huì)審議通過了《關(guān)于廣汽埃安AH8項(xiàng)目變更的議案》，同意由于各方資源的調(diào)配等原因，控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司AH8項(xiàng)目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項(xiàng)目總投資由92,473萬元調(diào)整為123,342萬元，資金來源自籌解決。

廣汽董事會(huì)此次11：0投票，直接后果可能就是2000億元：一是導(dǎo)致廣汽每年損失營(yíng)收千億元，二是埃安上市后股票市值可望達(dá)2000億元灰飛煙滅了。

半年到大半年后，問界M7新款和問界M9成功爆款。

廣汽學(xué)學(xué)北汽、江淮拖一拖合作項(xiàng)目也行，但廣汽董事會(huì)選擇了自己抹脖子！

2023年4月，華為發(fā)布乾崑ADS 2.0，問界M5和問界M7搭載乾崑ADS 2.0上市銷售。

?2024年，問界和理想雙打廣汽埃安：?jiǎn)柦绾屠硐霠I(yíng)收碾壓埃安；埃安銷量把蔚來、小鵬、零跑三個(gè)小孩第五次狂揍一頓；廣汽與華為簽約活動(dòng)，根本不需要董事會(huì)11：0投票。

廣汽埃安光光顧著欺負(fù)蔚小跑三個(gè)新勢(shì)力，被問界和理想狂揍一頓，但還沒有被完全打醒。

2024年4月24日，華為發(fā)布乾崑ADS 3.0和鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)無圖駕駛，全國(guó)有圖無圖都能開。

2024年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng)，雙方簽署了深化合作協(xié)議。

相比于賽力斯和長(zhǎng)安暨阿維塔千里姻緣一線牽一線牽遠(yuǎn)赴深圳華為總部，廣汽骨子里繼續(xù)“坐主場(chǎng)端著老大”。

?2025年，蔚來、小鵬、零跑分別把埃安輪番狂揍一頓，報(bào)了被連續(xù)五年被埃安狂揍之仇：蔚來、小鵬、零跑各自銷量均超越埃安；廣汽董事會(huì)第四個(gè)11：0投票。

2025年1月10日，廣汽董事會(huì)第四個(gè)11:0投票，該次投票全票通過了《關(guān)于GH項(xiàng)目的議案》，同意廣汽集團(tuán)投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司，與華為合作打造全新汽車品牌；同意傳祺與華為合作造車。

如果在2024年11月會(huì)議和2025年1月董事會(huì)11：0投票中，廣汽埃安和吳鉑仍然未選擇華為乾崑智駕系統(tǒng)，那么廣汽一邊是傳祺和華望選擇華為乾崑智駕系統(tǒng)，廣汽另一邊繼續(xù)“小九九”選擇非華為乾崑智駕系統(tǒng)，同樣是一個(gè)歷史性的決策錯(cuò)誤！

2025年4月22日，華為發(fā)布乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，華為殺死了L3和L4上半場(chǎng)比賽。