Coco馬上上初中了，前兩天小學家長群里，有家長分享了好幾家校車，問有沒有老同學要一起租車的？

這下引發了激烈討論，有的家長說：都上初中了，不用天天接送了，頂多第一周送一下，熟悉下環境，后面就讓自己上下學了，我們小時候不是都這樣？

也有的家長擔心：小學一直接送，突然不送了放心不下，但初中比學校遠得多，接送孩子再去上班，時間也來不及，可怎么辦呢？

更有家長直接把那些晚自習回家路上摔倒骨折、被小混混圍堵索要財物的新聞，轉發到了群里，讓人看得心驚肉跳。

當我們討論“接與不接”，其實是在權衡：孩子與世界初遇時的安全邊界。

孩子升入初中了，獨立意識開始萌芽，有了自己的主見，什么都想自己做，確實可能不再需要保姆式接送。

但新初一班主任李老師的話，點醒了我：“接送不是因為孩子需要，而是家長要給孩子撐起一把青春期的安全傘，也是搭建一道青春期的溝通橋?！?/strong>

放手背后的隱憂

有公安部數據顯示，初中生交通事故占未成年人事故總數的43.7%。

這可不是你囑咐孩子要看紅綠燈就能解決的，13歲左右孩子的大腦前額葉皮質還沒發育成熟，他們對于交通危險預判的能力，只有成年人的60%。

去年夏天，隔壁老劉的閨女不就是在地鐵站臺一腳踩空，摔得頭破血流被送進急診了嗎？！

原因就是孩子一邊走路一邊刷短視頻，當危險發生時，青少年的反應速度天然慢半拍。

而且現在校園霸凌防不勝防，有很多孩子被同學勒索財物，都發生在他獨自放學的小路上。

更有人販子會抓住初中生心理特點，用游戲卡、盲盒來誘騙孩子，到了僻靜之處一個毒手帕捂上來，孩子防不勝防。

接送的背后，安全護航是第一要務，也正是因為如此，很多家長即使到了初中、高中還是要親自接送孩子上下學。

繼續接送背后的深意

心理學教授戈特曼發現：青春期孩子對父母“不在物理視線中”異常敏感。

穩定的接送模式，在青春期的風暴中，就像是一個安全錨點，能讓孩子知道，無論在校經歷了什么，回家路上總有一道熟悉身影在等候。

Coco爸有位同事就勸他，不但初中要接送孩子，高中了有能力也要接送。

這不是說不相信孩子有獨立上下學的能力，而是孩子這六年學的真是太苦了，尤其是到了高中以后，每天就睡四五個小時，真怕他在路上一晃神，出了什么事。

而且，孩子在放學的那一刻，是最柔軟的，那時候他不會全副武裝，反而會跟你抱怨他的老師、抱怨同學、抱怨作業。

記住這時候一定要接住孩子的情緒！

如果你不會共情，那就淡定地聽著，時常搭句話，問問細枝末節就好！

記得不要上綱上線，不要批評孩子，只要你能做好一個聆聽者，就能利用好放學路上的這十幾分鐘，幫孩子減輕大部分的學業壓力。

李玫瑾教授說過：青春期是孩子童年安全感進行“二次確認”的窗口期。

哪怕只是在路上，跟孩子聊聊閑話，聽聽他的抱怨，也能讓孩子確認：即使我長大了，爸爸媽媽還是非常愛我的！

如果能利用好上下學的時間，多跟孩子聊廢話，孩子真遇到事了，才愿意跟你聊正事。

你像Coco就經常跟我吐槽他在學校的經歷，我通常都會問問細節：

“老師怎么這樣??？”
“你真的去校長室了？”
“天哪，同學給你傳的是什么零食？好吃么？”

就是這樣沒用的廢話，才能讓孩子愿意跟你敞開心扉。

接送平衡點

當然，究竟要不要接送，是每個家庭的自由。

如果擔心過度保護，會影響孩子成長，可以選擇階梯式放手。

先嘗試接送孩子一個月，再嘗試陪伴他走不熟悉路段，之后再嘗試父母在500米后暗中跟隨保護。

成功幾次后，再逐步增加獨立距離。

還可以給孩子配上電話手表，教孩子學會：遇到陌生人尾隨，應該如何應變。

平時多帶孩子看地圖，培養他的認路能力。

當然，如果孩子有讓家長接送的意愿，家長也可以視情況答應孩子，畢竟他們只是雛鳥，還沒有完全獨立。

如果你實在是工作忙，沒時間接送孩子，也不用自責。

只要在睡前抽出15分鐘，好好跟孩子聊聊廢話，也一樣能走進他的內心。

你會接送你家孩子到他幾歲呢？

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